Perfil de Ibáñez

  • Nombre:   Pablo Ibáñez
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  • Sobre mí:   Me gusta conducir. Así de sencillo. Y me gusta volver a casa, con aquel dicho de "más vale tarde que nunca". Diría eso sí, que intento ser un conductor bastante prudente, interesado en los sistemas electrónicos y de asistencia a la conducción para mejorar la seguridad, que eviten nuestros despites, cansancio, o falta de pericia. Además me esfuerzo en conducir eficientemente mi coche, y puedo decir orgulloso que consigo autonomías de más de 1.000 km con mi utilitario. Escribo en Motorpasión Futuro sobre coches híbridos, eléctricos, combustibles alternativos y tecnología, también en Motorpasión, donde además soy probador de coches, y colaboro en Xataka.

Artículos por Ibáñez

Cuándo se puede sobrepasar el límite de velocidad para adelantar

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Hace unos días repasábamos una norma general de comportamiento en los cruces, que parece ser que a muchos conductores se les olvida con el tiempo: la de no obstaculizarlo, ni siquiera aunque tengamos el semáforo verde. Hoy nos gustaría recordar otra: acerca de cuándo se puede sobrepasar el límite de velocidad para adelantar a otro vehículo.

Como es sabido, con el fin de intentar tener cierto orden en las carreteras para la convivencia entre los distintos vehículos y usuarios de la vía, así como para intentar contener los riesgos derivados de la conducción, reducir la posibilidad de sufrir un accidente, o reducir las consecuencias del mismo, existen los límites de velocidad.

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¿Recuerdas que no puedes quedarte en mitad de un cruce?

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Con el paso de los años desde que obtenemos el permiso de conducir, se nos van olvidando algunas cosas. Es bastante normal, no podemos recordar todo, más aún si no lo ponemos en práctica y lo refrescamos a menudo. Además con el paso del tiempo también solemos coger alguna mala costumbre o vicio al volante.

Como tampoco nos vamos a poner tan exigentes como para que todos tengamos que volver a la autoescuela a estudiar toda la teórica y examinarnos de nuevo cada cierto tiempo, aprovechamos para recordarte de vez en cuando cosillas que es fácil que se olviden, porque más vale prevenir que lamentar. Hoy queremos hablar de los cruces, y concretamente de quedarse parado en mitad de un cruce.

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Si escribes, no conduzcas

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¿Recuerdas, o al menos te suena, ese eslogan que dice «si bebes, no conduzcas»? Es de una campaña de la DGT de 1985 protagonizada por, nada más y nada menos, el cantante americano Stevie Wonder, para concienciar a los conductores españoles de que beber alcohol y conducir son dos cosas totalmente incompatibles. Pues tan vital como ese eslogan debería ser este otro: si escribes, no conduzcas.

Es un mensaje claro, y conciso, y habrá que repetirlo muchas veces, pues (salvo honrosas excepciones) estamos enganchados a los telefónos móviles. Si escribes, no conduzcas. Por favor, por lo que más quieras, por tus hijos, por ti mismo, por los demás, por ese niño que está cruzando la calle, porque es una irresponsabilidad, porque no te das cuenta de lo peligroso que es… por lo que quieras, pero si escribes, no conduzcas.

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Cada dos horas, para a descansar

El verano es tiempo de más viajes en coche de larga distancia con motivo de las vacaciones, para ver a la familia o simplemente por ocio. Seas conductor habitual o seas conductor ocasional, hay un buen consejo que queremos recordarte para que conduzcas siempre con la mayor seguridad posible: cada dos horas de conducción para a descansar.

Cuando uno viaja quiere llegar lo más rápido posible al destino y se nos hace largo el camino. Es por eso que podemos estar tentados de hacernos todo el viaje de un tirón, sin parar en ningún momento, porque creemos que si lo hacemos perdemos tiempo. Pues es un error pensarlo.

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¿Te has acordado de revisar el estado y la presión de la rueda de repuesto?

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Los neumáticos son uno de los tres elementos del coche fundamentales para la seguridad activa (neumáticos, amortiguadores y frenos). Por eso solemos recordarte cada poco que es importante que revises su estado de desgaste y los daños que puedan tener, así como la presión de inflado, al menos una vez al mes. Además de las cuatro ruedas de tu coche, ¿te has acordado de revisar también la quinta rueda, la de repuesto, esa que va casi siempre oculta debajo del maletero?

La realidad sigue mostrando que los conductores solemos descuidar un poco la revisión de los neumáticos, sobre todo en lo que respecta a la presión de inflado, donde cerca de la mitad de los vehículos suelen ir con la presión algo más baja de la recomendada. Sin embargo, es todavía mayor la cantidad de conductores que se olvidan por completo de la rueda de repuesto.

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Estos serán los nuevos límites de velocidad que probablemente entren en vigor después del verano

Han pasado ya más de dos años desde que te contamos los primeros rumores que se conocían acerca de los nuevos límites de velocidad máxima que se estaban estudiando para España en el nuevo Reglamento General de Circulación, fruto de la modificación de la ley de seguridad vial. Pues bien, sí te podemos decir ahora que ya no son solo rumores, sino que son los límites que habrá en el futuro, pero a pesar de todo el tiempo que ha pasado, todavía no han entrado en vigor. Aun así no deberían tardar mucho más en hacerlo, quizás después del verano.

Para que no te líes ni caigas en confusiones, que sepas que durante los desplazamientos que hagas este verano todavía rigen los límites de velocidad que estudiaste cuando te sacaste el permiso de conducir, que llevan décadas con nosotros (desde 1981), aunque hubiera un período temporal en el que el límite se redujo a 110 km/h excepcionalmente. De paso vamos a repasar cuáles son estos límites ahora y cuáles serán en el futuro.

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Cuidado con lo que te puedes encontrar tirado en la calzada

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En la carretera nos podemos encontrar con muchos peligros, y debemos ser conscientes de ello para poder reaccionar a tiempo y evitar males mayores. Seamos conductores noveles, seamos conductores ocasionales, o seamos conductores habituales y experimentados, siempre debemos conducir concentrados.

Algo que puede suceder es que nos encontremos con algún objeto tirado en mitad de la calzada. Puede ser una caja de cartón, puede ser una piedra de tamaño peligroso, puede ser alguna mercancía que se ha caído de otro vehículo, puede ser un animal atropellado o pueden ser los restos de un neumático reventado.

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Los neumáticos pierden prestaciones al desgastarse, tanto en seco como en mojado

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Aun a riesgo de parecer pesados, queremos recordarte un día más la importancia que tienen los neumáticos en la seguridad activa de un automóvil. No debemos olvidar nunca que el neumático es el único elemento del vehículo que está en contacto con el suelo, y por tanto de él depende la adherencia, la estabilidad y la distancia de frenado.

Del neumático es muy importante utilizar el tipo apropiado para nuestro vehículo, para nuestra forma de conducir (por ejemplo para conducir más deportivamente) y para el clima en el que vamos a utilizarlo (neumático de verano, para zonas muy lluviosas, neumático de invierno, etcétera).

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¿Cuándo habrá sistemas de retención infantil en los autobuses?

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Cuando los niños (menores de 12 años y que no alcancen 1,35 m de altura) van en el coche, tienen que utilizar un sistema de retención infantil adecuado para su estatura y peso. No es un capricho del legislador, es una cuestión de seguridad: el cinturón de seguridad del coche no se adapta a la estatura del niño y puede causarle daños, y tanto o más peligroso es que no vaya sujeto de ninguna manera y se golpee, o peor aún salga despedido del coche.

Ahora bien, así como es obligatorio en los coches, no lo es en los autobuses. Resulta que para niños menores de tres años el Reglamento General de Circulación en España no menciona nada, absolutamente nada. Y en el caso de los niños mayores de tres años utilizarán el cinturón de seguridad del autobús u otro sistema de retención homologado.

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No todos los tipos de calzado son recomendables para conducir

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En verano, si cabe, se hace mucho más variado el catálogo de zapatos que se suele poner la gente para andar por la calle. No nos limitamos solo a unos zapatos, unas botas o unas zapatillas deportivas, sino que tienen cabida diversos diseños más, como sandalias, alparagatas o incluso chanclas.

Pues la realidad es que los zapatos sirven para la función para la que fueron concebidos. Aunque un tanto asfixiados por el calor muchas personas utilicen unas chanclas fresquitas para caminar por la ciudad, la verdad es que no son lo más indicado para caminar largas distancias (ni tampoco se va uno a escalar el Everest en chanclas). Esto mismo sucede a la hora de conducir, no todos los tipos de calzado son recomendables para conducir.

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