La normativa sobre inspecciones técnicas periódicas de los vehículos y de sus remolques (ITV) está regulada por el Parlamento Europeo mediante la Directiva Europea 2014/45 UE aplicable en todos sus países miembros. Pues bien, desde el 20 de mayo de 2018, España incorpora dicha normativa a su reglamentación con el Real Decreto 920/2017 por el que se regula la ITV y de esa manera seguir su compromiso con la hoja de ruta hacia un espacio único europeo de transporte. Un acuerdo no sólo para legislar sino para cumplir con el objetivo visión cero, que consiste en que la Unión se aproxime, de aquí a 2050, a la meta de cero muertes en el transporte por carretera.
Para ello, el vehículo como instrumento de movilidad es pieza clave y de su estado dependerá la seguridad de sus ocupantes. La ITV está diseñada para garantizar que los vehículos estén en buenas condiciones desde el punto de vista de la seguridad y el medio ambiente. Pero, si por motivos de residencia temporal en un país de la CE…, ¿Puedo pasar la ITV fuera de España?, ¿Qué hago si me caduca la ITV en el extranjero?
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Es uno de los componentes de nuestro vehículo más importantes, aunque también uno de los más económicos. Que no funcione correctamente puede provocar graves síntomas en el interior del coche, pero sustituirlo por un filtro nuevo es muy sencillo y podemos realizarlo en nuestro propio garaje. ¿Qué sabes del filtro de aire de tu coche? Mantenimiento, reemplazo, función, vida útil, precio, tipologías… Muchos son los interrogantes que surgen en torno a este elemento y aquí pretendemos solucionar muchos de ellos.
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Adquirir un sistema de retención infantil suele (y debería) acarrear dudas. Por eso, resulta muy útil seguir una serie de pautas generales que nos ayuden con la compra. Ahora bien, existe algún que otro aspecto sobre el que será más complicado informarnos. Esto es lo que ocurre con la idoneidad de los materiales con las que se fabrican las sillitas infantiles. Y es que, ¿sabías que en el mercado existe alguna sillita cuyas tapicerías presentan cierto grado de toxicidad?
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El ya pasado 2019 nos ha dejado unas estadísticas muy optimistas con el futuro de la seguridad vial. La DGT incluso quiso celebrar con nosotros los estupendos datos de un año que ha sido el que menos muertes en carretera ha tenido que sufrir: 1.098 víctimas. El balance anual fue muy satisfactorio en líneas generales pero, a pesar de la reducción de estos últimos años, hay una cifra que continúa incrementándose y que es la de los usuarios vulnerables. Peatones, ciclistas y motoristas son las principales víctimas en nuestras calles y carreteras y, especialmente, estos últimos, Desde 2009 no se obtenía una cifra de muertes tan alta.
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La señalización circunstancial es aquella que precisamente tiene por objeto regular el tráfico ante determinadas circunstancias concretas. Estas circunstancias pueden ser muy variadas, desde una obra a un atasco o un control policial. Esta señalización sirve pues para modificar el uso habitual de la vía, tanto para circular como para aparcar.
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Fatiga, cansancio y somnolencia son factores de riesgo que persisten en seguir con nosotros con el paso de los años. Pese a que existen sistemas ADAS capaces de detectarlos, su implantación obligatoria no comenzará hasta 2022. A la espera de comprobar cómo incidirán, los conductores seguirán recurriendo a fórmulas clásicas como las bebidas con cafeína.
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La temporada de nieve trae consigo las delicias de los que aman los deportes de invierno. En función de cómo marchen los niveles de cada estación, fines de semana y períodos vacacionales aumentan la concurrencia de vehículos en las estaciones invernales y sus inmediaciones. Las condiciones para llegar hasta allí y circular no suelen ser, en muchas ocasiones, las más favorables.
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Un año mas que terminó y tras hacer balance toca ahora preparar nuevas propuestas para el año 2020 que acaba de comenzar. Ya vimos algunos datos sobre la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y está claro que tenemos que seguir trabajando para aumentar la seguridad vial en nuestras carreteras y bajar la siniestralidad vial. Por eso, cuando sale alguna noticia referente a medidas que afectan a la seguridad vial queremos conocerla, de primera mano, para estar al día. Analizamos dos de las propuestas que tiene preparadas la DGT para este año:
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Tras hacer balance de la década en cuanto a seguridad vial se refiere con los resultados de la Estrategia de Seguridad Vial 2011 a 2020, la DGT ya trabaja en un nuevo plan de cara la nueva década. El objetivo de reducir de forma cualitativa la siniestralidad implicará cambios en las normas de tráfico para adaptarnos a los nuevos tiempos. Algunos de ellos, como la reducción de la velocidad a 30 km/h en vía urbana, están próximos en el tiempo.
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Dejar solo a un bebé o un niño en un coche puede suponer incurrir en un delito de abandono de menores. Aunque parezca una consecuencia exagerada, lo cierto es que los riesgos de que un menor quede solo en el vehículo pueden ser fatales.
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