Perfil de Esteban Viso

  • Nombre:   Esteban Viso
  • Sitio web:   http://about.me/visoesteban
  • Sobre mí:   Durante 2011 fui conductor novel. Algo tarde, pero eso no significa que no me haya interesado la seguridad vial desde mucho antes. Antes de ser blogger incluso, algo que se remonta ya al remoto año de 2005 cuando empecé a dar mis primeros pasos en Motorpasión. A esto le siguió poco tiempo después el lanzamiento del blog de ciencia, primero llamado Genciencia y ahora Xataka Ciencia y en Motorpasión Moto y Motorpasión F1. Actualmente me dedico íntegramente a escribir aquí sobre Seguridad Vial, además de ser útil (o eso creo) para otros proyectos similares mientras desarrollo mis torpes técnicas de redacción. Creo que aquí siempre se aprende algo, y si nos fijamos en los temas de Seguridad Vial, que es lo que nos ocupa, siempre, siempre, siempre hay algo que aprender. O al menos, compartir.

Artículos por Esteban Viso

Efectos oculares y visuales que conviene asumir a la hora de conducir

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La conducción requiere de la vista como sentido principal, sin el que resulta evidente que no es posible (hoy) conducir ningún vehículo. Teniendo eso tan claro, nos encontramos con multitud de casos diferentes en cuanto a la salud de la vista del conductor, y ya en otras ocasiones mencionamos lo poco que nos preocupa nuestra visión para conducir, en general. La percepción subjetiva es que vemos bien, igual que a pesar de habernos tomado unas cervezas “estamos perfectos para conducir“: en ambos casos conviene pensar que no somos los más indicados para juzgar nuestros sentidos, y necesitamos acudir al oftalmólogo con regularidad, y más cuanto más edad acumulemos a la espalda.

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Por mucha voluntad que pongamos, ¿es posible erradicar los atascos?

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La distancia entre la teoría y la práctica es, a veces, enorme. En el caso de los atascos parece una distancia imposible de salvar, pues aunque existen muchos modelos teóricos sobre los atascos y muchas soluciones teóricas para minimizar las probabilidades de que se genere uno, lo cierto es que la cantidad de factores individuales de los que depende la formación, o no, de un atasco, son innumerables. Y no son manejables en absoluto porque dependen, precisamente, de cada persona.

En este sentido nos encontramos hoy con una lista de sugerencias contra los atascos que data de hace diez años, y la recogía 20minutos por aquél entonces. Creo que es un buen ejercicio leerla y comprender que, después de todo, no hemos cambiado mucho a día de hoy. Luego seremos capaces de preguntarnos si realmente superaremos algún día los atascos, aunque hoy me siento pesimista y creo que no lo haremos.

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Si alquilas un coche este verano, ten en cuenta estos consejos de seguridad

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El otro día vimos las opciones que nos puede proporcionar el alquilar un coche en lo que respecta a la economía familiar y, aunque no lo dijimos expresamente, también en seguridad pues se trata de coches que se ponen a punto con frecuencia, relativamente nuevos y con todo en regla. No quiere decir que tengamos nuestro coche hecho unos zorros, pero sí que podemos disponer de un coche “nuevo” en el momento que lo necesitemos. Hoy nos centraremos en cuestiones más mundanas como pueden ser aquéllas cosas a revisar en un coche de alquiler para que no nos den gato por liebre. Porque sí, hay de todo en esta vida.

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Calcula el equipaje necesario, y divide por dos

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Cuando preparamos un equipaje para salir de viaje no podemos prescindir de muchas cosas, o al menos eso nos creemos. El titular es muy exagerado, eso sí, porque prescindir de la mitad del equipaje es prácticamente imposible a menos que nos planteemos 15 días de traje de baño y camiseta, sin niños, sin otros planes que vivir la playa, sin extras. Lo normal es que nos planteemos el equipaje como “lo mínimo imprescindible”, pero siempre se cuela algo en las maletas que nos hace ocupar todavía más sitio en el maletero. Ya lo comentamos en su momento, pero el maletero debe ser una de las partes del coche más “maltratadas”, o al menos de las peor utilizadas en general. Esto lo digo teniendo en cuenta que, cuando se trata de cerrar el maletero nos convertimos en expertos del Tetris.
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¿Qué necesito para pilotar una moto de agua?

motos de agua

Para mi, que nací en ciudad de mar y me pasé los veranos de la niñez disfrutando de la playa, y los de mi juventud mayor de edad trabajando en un chiringuito durante las vacaciones, el recuerdo de las motos de agua surcando una y otra vez la costa es bastante entrañable. Desde bien pequeño sabía que para poder hacer las cosas bien había que respetar ciertas normas, como navegar a partir de cierta distancia con la orilla para evitar incidentes con bañistas, pero nunca me planteé la necesidad de permisos o carnets para practicar lo que consideraba entonces un pasatiempo para “pijos”. Hoy no pienso lo de los “pijos”, afortunadamente.

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Cómo elegir el coche de alquiler perfecto para las vacaciones

Opel Mokka
Este es un tema que creo bastante interesante para una familia que se plantea unas vacaciones en coche, por el mero hecho de que creo que un alquiler es sinónimo de ahorro, si se hace bien y en muchos casos (no en todos, claro). Por decirlo de otro modo, en ocasiones creemos que es mejor tener en casa un coche grande, ande o no ande, porque cuando salimos de viaje tenemos espacio suficiente para llevar de todo en él, incluyendo a varias personas.

Esto es cierto en parte, pero en muchas familias, a la hora de la verdad lo que sucede es que disponen durante el 85% del año de un coche demasiado grande, que “rentabilizan” poco o nada. Sin embargo, un utilitario más comedido funciona de maravilla ese 85% del año, pero no nos llega para salir de vacaciones con todos los bártulos necesarios. La opción del alquiler nos puede resolver la papeleta por diversos motivos, entre ellos un cierto ahorro anual (relativo, en todo caso) que se entiende a la perfección si nos planteamos esto: ¿compramos un segundo coche, o nos gastamos 1500 euros al año en alquiler de coche?

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Sal antes que nadie para tus vacaciones (o después de todos)

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No te confíes, la carretera te espera para acogerte y transportarte a tu destino vacacional, pero también espera a otros millones de conductores que, como tú, solo piensan en llegar, desempaquetar y salir al fresco de la playa, la terraza o el campo. Salir a toda prisa porque ya nos parece que vamos tarde es perjudicial porque estaremos empezando el viaje con estrés, que con el paso de los kilómetros y las retenciones, o el tráfico muy denso, se irá incrementando.

Siempre que llegan estas fechas sabemos que las carreteras se van a llenar de coches, y sobre todo en esos días puntuales de Operación Salida y Retorno. Y todos los años nos encontramos encerrados en el coche mientras avanzamos al 10% de la velocidad que querríamos, en medio de una retención. Las ciudades grandes son las que más atascos acumulan, y hay una serie de horas clave que deberíamos evitar. La pregunta eterna es, ¿qué día y a qué hora salimos, y por qué no lo hemos hecho ya?

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Tinto de verano, fresquito y de aperitivo

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Hace mucho calor, estamos casi en agosto, necesitamos refrescar bien el gaznate y que sea con algo bien fresquito, y un buen tinto de verano nos entra a la perfección como aperitivo, o incluso para comer. Y lo mismo decimos de una cervecita, un vino blanco fresquito, acompañados de su tapita reglamentaria, a la sombra del chiringuito y con el rumor de las olas de fondo.

No, no estás en Directo al Paladar, sino en Circula Seguro, y no, no vamos a hablar por enésima vez de los peligros del alcohol y el manejo posterior del volante. Eso ya lo sabes, así que si bebes, no conduzcas, y menos si además llevas tu buena ración de sol en la cabeza. Vamos a hablar de la importancia de la hidratación en verano, conduzcas o no (pero si conduces, claro que te interesa), y cómo no nos vale cualquier líquido para mantenernos hidratados.

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¿De verdad sabes cambiar una rueda pinchada?

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Esas cosas que nunca pasan, de repente suceden. Los pinchazos en los neumáticos son algo impredecible en la mayor parte de los casos, sobre todo porque nadie puede decir exactamente dónde están los clavos de la carretera. Bromas aparte, un pinchazo puede convertirse en algo más que un engorro si no sabemos cambiar una rueda, por mucho que creamos saber hacerlo. Porque la teoría es posible que sí la sepamos: poner el gato, subir el coche, quitar la rueda, poner la de repuesto… Sin embargo, ¿estás seguro de saber qué se hace exactamente para quitar la rueda?

Seguro que muchos de vosotros sabéis cambiar ruedas, así que en ese caso no es necesario que os recordemos el tema, aunque vuestra opinión siempre es bienvenida. El fondo de este artículo viene a ser que, por mucho que creamos saber hacer algo, o por muy improbable que nos parezca su suceso, las cosas pasan. Y en el peor momento.
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Es imposible controlar el 100% de infracciones

Combo doble, al menos.

Combo doble, al menos.


Este mundo en que vivimos es muy repetitivo, y también lo es nuestra sociedad: cada vez que las autoridades “sacan de la manga” una nueva forma de controlar las infracciones, un nuevo sistema infalible o un helicóptero especial, las reacciones son más que previsibles: aquí vuelven ellos a intentar recaudar al máximo a nuestra costa. Claro que “nuestra costa” se asimila a que queremos hacer las cosas como nos sale de ahí, en lugar de ser buenos y cumplir las normas.

El tira y afloja es épico, y no tiene solución. Primero por lo que encabeza este post, es imposible controlar el 100% de las infracciones; segundo, porque no tiene sentido seguir perdiendo neuronas y tiempo en plantearnos si las autoridades buscan llenar sus arcas, si buscan reducir la mortalidad, o si buscan educarnos. ¿Por qué no tiene sentido? Porque no tenemos que esperar que alguien nos eduque: somos adultos y nosotros somos quienes, de forma individual, debemos distinguir entre “bien” y “mal”.

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