Perfil de Esteban Viso

  • Nombre:   Esteban Viso
  • Sitio web:   http://about.me/visoesteban
  • Sobre mí:   Durante 2011 fui conductor novel. Algo tarde, pero eso no significa que no me haya interesado la seguridad vial desde mucho antes. Antes de ser blogger incluso, algo que se remonta ya al remoto año de 2005 cuando empecé a dar mis primeros pasos en Motorpasión. A esto le siguió poco tiempo después el lanzamiento del blog de ciencia, primero llamado Genciencia y ahora Xataka Ciencia y en Motorpasión Moto y Motorpasión F1. Actualmente me dedico íntegramente a escribir aquí sobre Seguridad Vial, además de ser útil (o eso creo) para otros proyectos similares mientras desarrollo mis torpes técnicas de redacción. Creo que aquí siempre se aprende algo, y si nos fijamos en los temas de Seguridad Vial, que es lo que nos ocupa, siempre, siempre, siempre hay algo que aprender. O al menos, compartir.

Artículos por Esteban Viso

¿Puedo conducir con una insolación?

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La respuesta corta es que no. No puedes conducir si te has pasado horas al sol, sin protección, y al sentarte en el coche notas cómo no te encuentras del todo bien. Las insolaciones son procesos que parten de un problema de regulación de la temperatura. Si nuestro cuerpo no es capaz de contrarrestar el efecto del calor excesivo con sus propias armas (sudor, vasodilatación, por ejemplo), experimenta un aumento de la temperatura interna y aparecen los problemas.

La insolación es algo que nos debe preocupar, si la padecemos o si creemos que podemos estar en riesgo (por habernos pasado de la raya con el sol). Debemos actuar rápido y lo último que debemos hacer es pensar en conducir. Si no se manifiesta hasta que ya nos hemos puesto en marcha, deberíamos detener el coche lo antes posible y que conduzca otro… o bien ponernos a la sombra rápidamente. ¿Por qué?

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Este verano, pon a punto tu coche

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Cada temporada estival tenemos que recordar la importancia de mantener el coche a punto, de manera general, pero sobre todo a la hora de plantearnos un viaje largo para las vacaciones. No todo el mundo lo va a hacer, pero quien pretenda hacer kilómetros extra en verano, debería pasar una buena revisión a fondo, para tener todos los sistemas del coche a tope de salud.

Para los escépticos, es necesario decir que si utilizamos el coche habitualmente para recorridos cortos y urbanos, cualquier pequeño defecto puede pasar desapercibido. Sin embargo, una vez salimos a la carretera y hacemos kilómetros, podemos sufrir las consecuencias de no haber revisado bien lo que hay que revisar: desde descubrir que no nos queda líquido limpiaparabrisas cuando reconozcamos que los mosquitos y el polvo han formado una pasta translúcida, hasta sufrir en carne propia las consecuencias de tener los neumáticos en las lonas y con las presiones incorrectas.

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Algunos simples gestos que puedes hacer para favorecer el tráfico

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Cada conductor tiene todos los días muchas oportunidades de aportar su granito de arena y favorecer el tráfico. No es nada que nos saquemos de la chistera, sino más bien una realidad que está ahí fuera. Que consideremos que nuestros simples gestos no van a aportar nada al tráfico total, global y salvaje, es otra cosa. Nuestros cerebros no están diseñados para entender que un grano no hace granero, pero ayuda al compañero. Nos creemos demasiado poco decisivos para lo que nos conviene, igual que nos creemos imprescindibles o decisivos para lo que queremos.

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Protégete de los robos este verano

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Los robos no dejarán de producirse nunca, porque siempre hay alguien con ganas de hacerse con lo ajeno, y siempre habrá personas que, siendo olvidadizas, despistadas, o directamente un poco dejadas, abran las puertas al ladrón. Esto puede ser literal (dejarse el coche abierto), o figurado, como por ejemplo dejando ese carísimo X en el asiento delantero de tu coche, a la vista de todo el mundo. Que cada uno sustituya la X por aquéllo que más le duela.

Con el paso de los años, las técnicas de robo se refinan, pero no debemos tener miedo a los malvados hacker que nos reventarán el coche a golpe de electrónica y cuatro gadgets: evoluciona más rápido la componente social, que cualquier otra. Y sobre todo, la picaresca se lleva la palma.

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‘Las gafas de sol más caras del mundo’, campaña de verano de la DGT

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La Dirección General de Tráfico ha lanzado su campaña de sensibilización de verano, y esta vez ha elegido el tema de las distracciones puntuales, de los pequeños gestos en apariencia inofensivos, que al final se convierten en la peor decisión de nuestras vidas. La puesta en escena es de lo más efectista, y pone de manifiesto los costes que se generan ante un accidente de tráfico, costes económicos, morales y sociales.

Por si nos queda alguna duda al respecto, a continuación podéis ver el vídeo de la campaña, con las gafas como protagonistas absolutas. Después hablamos un poco sobre la campaña y lo que significa.

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¿Cómo descender una pendiente muy pronunciada con seguridad (offroad)?

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Verano, monte y 4×4, ¿qué más se puede pedir? Para muchos, la experiencia todoterreno es algo que no se pueden perder temporada tras temporada. Preparar la salida, llevar todo lo necesario, dibujar la ruta, quedar con los compañeros, el amanecer, la diversión, unos pinchitos después… Hay muchos grupos y mucho aficionado, y también hay mucha gente que quiere meterse en el mundillo, pero necesita, lo primero, tener claras algunas normas básicas.

Para todos ellos, existen decenas de artículos sobre qué llevar en una salida al campo, y cómo afrontar los diferentes obstáculos o situaciones. Nosotros, ahora, nos vamos a centrar en algo que está al alcance de todo el mundo (porque cualquiera nos lo podemos encontrar), como es descender una pendiente muy pronunciada fuera de la carretera: en un camino, por ejemplo. Es algo que puede, o no, estar relacionado con el 4×4. Con nuestro utilitario podríamos vernos en una situación así, y conviene saber que, a veces, deberíamos dejar pasar esa cuesta y buscar un camino alternativo.

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¿Por qué es tan seguro un Fórmula 1?

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Si tú, lector, eres aficionado al deporte del motor, habrás visto accidentes espeluznantes a altísimas velocidades que se saldan con un piloto mareado, pero ileso. Y quizás habrás visto accidentes que, en apariencia, son muy leves, pero que terminan con el piloto en el hospital, lesionado, conmocionado y, en algunas tristes ocasiones, fallecido.

No solo hablamos de Fórmula 1, sino también de rallyes, carreras de resistencia, o carreras americanas (monoplazas, NASCAR…). Un aficionado medio puede ver cada año tremendos accidentes que terminan con coches destrozados, pulverizados, y pilotos con lesiones leves en el peor de los casos. ¿Cuáles son las razones de este aparente milagro? Y, ¿por qué otros accidentes que parecen más leves terminan en desgracia?

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¿En qué han de mejorar los sistemas de retención infantil?

Los sistemas de retención infantil son elementos de seguridad pasiva muy importantes para la seguridad de nuestros niños. Atrás, muy atrás, quedaron los tiempos en que viajábamos en los asientos traseros sin cinturón de seguridad, o a lo sumo con un cinturón de dos puntos. Hoy, es raro (aunque no tanto como debiera) ver niños fuera de sus sillitas hasta que alcanzan la edad y talla reglamentarias para poder utilizar el cinturón “normal”.

Con todo, los SRI o sistemas de retención infantil, tienen margen de mejora. No son perfectos, y no todos los SRI del mercado ofrecen las mismas garantías. Lo que siempre debemos exigir a un SRI es que cumpla con la homologación vigente, y si podemos elegir el que haya pasado más pruebas “voluntarias”, mejor. Ahora cambia la legislación y la homologación, así que vamos a ver qué cambia, y en qué puede mejorar los SRI.

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Tres conductas irresponsables que te pueden costar muy caro

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Llega el verano, y como tenemos el ánimo más relajado ante la promesa de unas vacaciones, pequeñas o grandes, aquí o en el pueblo, el mar o la montaña, seguramente estemos de un humor más receptivo. Así que es el momento de sacar la vara a pasear y señalar sin pudor tres conductas que son irresponsables, y que nos pueden costar muy caro a varios niveles. Por ejemplo, a nivel económico por la multa que nos puede caer encima, o a nivel moral, cuando nos enteremos de lo que ha pasado por nuestra falta de principios.

En el fondo, eso sí, son tres conductas y podían ser muchas más (aquí tienes un compendio de las multas más veraniegas), lo que ocurre es que lo que de verdad interesa es sacar a relucir el factor en común: son tres conductas que se producen porque decidimos que “no pasa nada”, que ya hay que tener mala suerte, y que además lo hace tanta gente que…

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El casco es recomendable en bici, sea o no obligatorio

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El tema del casco en bici es tan viejo como ardiente es el debate. “Casco obligatorio, sí o no” sería el título de un debate que, de producirse, no terminaría jamás. Y la Ley de Seguridad Vial nos dice claramente que, bajo ciertas circunstancias, es obligatorio llevar casco cuando salimos en bici. En otros casos no lo es. ¿Es recomendable? Mi primera respuesta es que sí, pero tiene matices: es recomendable y útil si al final del día has tenido una caída y el casco te protegió.

Este es el quid de la cuestión y, en el fondo, creo que es el foco de la polémica. Veo dos facciones: por un lado los que defienden que los accidentes han de evitarse con buenas conductas, y los que opinan que, vale, hemos de evitar el accidente, pero, ¿y si sucede? Porque una característica incómoda de los accidentes es que no solemos ser capaces de reducir la probabilidad de que sucedan al 0%, son imprevisibles.

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