Es bien sabido que los elementos y mobiliario de una vía también afectan a la seguridad de la misma, y sobre todo a las consecuencias que se producen en caso de accidente. No es lo mismo despeñarse por un terraplén que ser retenido por un guardarraíl, ni chocarse contra una bifurcación rígida que contra una deformable. Las salidas de la vía vienen a suponer en España algo más del 19% del total de accidentes de tráfico.
Aunque pueda parecer extraño, un accidente bastante común es chocarse contra una farola, sobre todo en vías interurbanas en mega-núcleos con mucha población, o en vías urbanas. El choque contra un poste, farola o árbol es sobre todo más habitual en conductores jóvenes, en verano y de noche.
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Habrá que esperar a que se ponga en marcha este prototipo de iluminación inteligente en carretera para saber los efectos secundarios de esta medida que se presenta más como una medida de ahorro que de prevención. No obstante, no es la primera vez que se plantea apagar por la noche los semáforos, por parte de algún que otro municipio para ahorrar en tiempos de crisis, pero, ¿cómo podría afectar en una carretera que ya tiene su propio alumbrado?
De momento, el sistema Road Intelligent Lighting está preparado para que al detectar un vehículo con suficiente antelación y dependiendo del tipo de vía eleva automáticamente el flujo luminoso al 100% y lo mantiene mientras el vehículo circula por la zona iluminada. Por tanto, el problema de la conducción nocturna, visto así estaría igualmente solventado pero existen otros inconvenientes. Si no, vean.
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No es la primera vez que tratamos el tema de la desconexión del alumbrado público y de su impacto en la Seguridad Vial, tanto si hablamos del casco urbano como en carretera. Pero de nuevo retomamos el tema debido a que la oposición, concretamente el diputado de la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) por Asturias Gaspar Llamazares, ha acusado al Gobierno de apagar el alumbrado en las autopistas y poner así en peligro a los conductores españoles.
El Gobierno ha respondido que la iluminación no es un elemento necesario sino una mejora de la red que debe de estar sometida a las disponibilidades presupuestarias. Y el ahorro si se prescinde de la misma es de aproximadamente unos 25 millones de euros, o al menos esto fue lo que se destinó en el 2010 a esta partida.
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