Ya llegan las vacaciones de Navidad y comienzan las primeras escapadas a la nieve. Un periodo de diversión para pequeños y mayores en el que se aprovecha estas fechas para subir a las estaciones de esquí con mejores pistas. Pero también una de las épocas del año en la que más accidentes mortales se producen en nuestras carreteras por una sencilla razón: hay alrededor de 16 millones de desplazamientos. Las reuniones con amigos, el consumo de alcohol y las condiciones meteorológicas forman un cóctel que hace de la conducción una actividad de mucho peligro.
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Ante una situación de riesgo es muy importante saber reaccionar. A la hora de conducir nos pueden surgir situaciones imprevistas tales como, por ejemplo, cuándo y dónde parar ante una avería o emergencia; cómo cambiar una rueda y saber la presión correcta del neumático tras sufrir un pinchazo; cómo reaccionar ante un obstáculo en la carretera y cuándo deben encenderse las luces de niebla, etcétera…
Se trata de algunos imprevistos en la circulación que seguramente conocemos, incluso sufrido o planteado en alguna que otra ocasión pero cuando suceden y vamos a los mandos y dirección de nuestro vehículo, pueden poner en riesgo nuestra seguridad.
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El boom del comercio electrónico y los servicios de reparto a domicio han multiplicado el transporte de mercancías en la ciudad. La Última Milla, el eslabón que une toda la cadena de reparto con el cliente, es cada vez más frágil por los problemas de movilidad en las ciudades. Pero a la vez los consumidores exigimos plazos de entrega cada vez más cortos, lo que disparará sin duda el impacto que la Última Milla ya tiene en la movilidad.
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Hyundai ha presentado recientemente el primer control de crucero inteligente que aprende la forma de circular de su conductor. Lo logra a través del Machine Learning, una rama de la inteligencia artificial que está suponiendo un salto enorme en la carrera por el coche autónomo. Pero, ¿cómo de factible es aplicarlo a día de hoy en un coche?
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A cuántas personas conoceremos que presumen de estar «entre los elegidos». Que tras meses esperando, por fin pertenecen a ese grupo de WhatsApp que actualiza constantemente la localización de los controles policiales y que, gracias a ello, sus noches son siempre divertidas y libres de multas. Puede ser que tengan razón, pero de lo que no cabe duda es de que su seguridad y, sobre todo, la del resto de usuarios está en juego por un gesto tan aparentemente inocente. En situaciones de riesgo o de emergencia debemos de tener especial cuidado con lo que subimos a la red.
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«¿Estás loco o qué te pasa? ¡Sal del coche si te atreves!», estas y otras perlas suelen salir disparadas de boca de muchos conductores en nuestro país. Todos tenemos a algún conocido que se transforma radicalmente al volante, expresando agresividad frente al resto de usuarios y conduciendo de forma temeraria. La violencia vial se manifiesta de diferentes maneras, pero en cualquiera de sus formas hace de la circulación en la carretera un riesgo absoluto.
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Entramos en el mes de octubre y, tras el veranillo de San Miguel, parece oficial el adiós al verano. Los días de ocio y vacaciones han dado mucho trabajo a tu coche y, seguramente, ha tenido que aguantar muchos kilómetros de viaje a sus espaldas. A ese desgaste veraniego hemos de sumarle la llegada del frío y unas condiciones climatológicas diferentes sobre el asfalto, por lo que preparar tu coche tras un estío despreocupado y de descanso hará más fácil y segura la vuelta a la rutina.
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Ya hemos hablado en otras ocasiones de los muy graves efectos que tiene en nosotros el cansancio cuando estamos al volante, y de la necesidad de parar para descansar y estirar las piernas. Cada vez son más comunes los sistemas tecnológicos que nos avisan en caso de peligro, pero a menudo insistimos en seguir conduciendo. ¿Debemos ir más allá?
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Ya estamos metidos de lleno en el mes de septiembre, un momento que para muchos supone el verdadero comienzo del año. Vuelve el estrés, la jornada completa, las prisas, los embotellamientos y las rutinas que también se trasladan a pie de asfalto. Los atascos son una de las principales causas de ansiedad en la actividad laboral, provocando retrasos en la entrada a la oficina y en la vuelta a casa que hacen de nuestro día a día una cuesta arriba.
Por ello, el término «movilidad eficiente» está hoy en día en boca de todos como la solución a muchos de estos problemas que se viven en los principales núcleos urbanos. La aparición de nuevas formas de transporte más respetuosas con el medioambiente ha modificado la forma de trasladarse por las urbes, ofreciendo alternativas más rápidas y eficaces que el vehículo propio.
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Desde que entró en vigor el pasado 24 de octubre de 2018, la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible para la ciudad de Madrid ha establecido normativas relacionadas con el Protocolo Anticontaminación como las restricciones a la entrada a Madrid Central, entre otros asuntos. Pero sobre todo, esta iniciativa surge por la necesidad de establecer una regulación al progresivo aumento del uso de la moto, las bicicletas y sobre todo de los patines eléctricos, vehículos relativamente nuevos en la capital y en otras grandes ciudades, cuyas normativas hasta el momento eran muy ambiguas.
Con todos estos cambios, es conveniente echar un vistazo atrás y repasar qué está publicado sobre la norma que todos debemos de conocer y aplicar en relación a la forma correcta de estacionar las motocicletas, bicicletas y patinetes eléctricos sin exponernos a recibir una sanción.
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