Artículos etiquetados como Alcohol y conduccion

Jóvenes y alcohol, la importancia de entender su origen (II)

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Hace unos días y gracias al artículo realizado por la Dra. Elena Klusova, U.D. Madrid Centro, SEMERGEN; conocíamos un poco más sobre el origen y predisposición de los jóvenes a empezar a beber alcohol así como sus consecuencias. No sólo en lo que respecta a la Seguridad Vial, que es lo que solemos tratar aquí en profundidad, sino también en otros aspectos de la sociedad que les afecta y nos afectan directamente.

En esta segunda parte queremos tocar la parte de las actuaciones que desde distintos organismos se realizan con el fin de concienciar a los jóvenes sobre el abuso del alcohol y sus consecuencias. Creo que casi todos recordamos una de las últimas campañas emitidas en televisión y que bajo el eslogan que decía «El tiempo que le dedicas al alcohol se lo quitas a todo lo demás«, intentaba retratar de una forma gráfica y dura el problema del alcoholismo. A continuación tenéis un par de vídeos de aquella campaña.

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Jóvenes y alcohol, la importancia de entender su origen (I)

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Todos estamos de acuerdo en que el consumo de alcohol es completamente incompatible con la conducción. Tomar una copa y ponerse después tras el volante puede llegar a convertirse en un acto del que nos arrepintamos toda la vida. O peor, que no podamos arrepentirnos de él nunca más. Por ello es muy importante que entendamos que el origen del problema se encuentra en la adolescencia o mejor dicho, pre-adolescencia ya que los estudios señalan que en España se empieza a beber a los 13 años y el 35% de los adolescentes entre 14 y 18 años reconocen emborracharse. Justo antes de que muchos se pongan por primera vez al volante.

En Médicos por la Seguridad Vial podéis encontrar un extenso artículo que trata de manera especial el tema del alcohol y jóvenes, escrito por la Dra. Elena Klusova, U.D. Madrid Centro, SEMERGEN. Os recomiendo su lectura aunque aquí vamos a destacar los puntos más importantes.

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El truco definitivo para no dar positivo por alcoholemia

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¿Por qué dedicar un artículo a la mejor manera de no dar positivo en un control de alcoholemia? La respuesta es sencilla: muchos conductores siguen dando positivo por alcoholemia en nuestro país, y a pesar de que sí es notable la reducción de casos y la mayor conciencia social sobre el tema, seguimos conociendo casos con conductores de todas las edades. Y muchos de ellos siguen practicando trucos inservibles, mitos populares, para tratar de enmascarar que han bebido y escapar de una multa.

El único y genuino truco infalible para no dar positivo por alcoholemia es no beber alcohol. Es tan sencillo que pasa desapercibidos para algunos. Se escudarán en que «no es para tanto», «yo controlo», «es una medida solo para recaudar» y se olvidarán de los efectos perniciosos del alcohol no solo para la salud (que también), sino para los reflejos y nuestras aptitudes al volante. Olvidarán que el alcohol adormece los sentidos y el físico, reduce nuestra capacidad de reacción, nos hace sentir una falsa seguridad y nos lleva a cometer imprudencias. Y no es necesario «dar positivo» para tener esos efectos adversos.

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Al volante, ni una gota de alcohol

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En España no está prohibido conducir si se ha bebido algo de alcohol. Por ley la se permite cierto nivel de alcoholemia, es de decir, de alcohol en sangre, medible ya sea en sangre, mediante un análisis, o medible a través del aire expirado. El límite se ha ido reduciendo con los años.

En la actualidad el límite legal es de 0,25 mg por litro de alcohol en aire expirado, es decir al soplar en la medidor que lleva la policía local o la guardia civil, y de 0,5 g por litro en sangre, si se realiza el análisis correspondiente. Para conductores con menos de dos años de permiso de conducir el límite es algo más bajo, 0,15 mg por litro en aire expirado.

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Alcohoot, un alcoholímetro para tu teléfono móvil

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La propuesta de llevar un alcoholímetro en el vehículo paso de ser una obligatoriedad a un aplazamiento en Francia. No por falta de ganas de sus promotores: asociaciones de conductores y de víctimas de la carretera, a la hora de implantar su uso entre los conductores, sino más bien por la garantía que puedan ofrecer este tipo de dispositivos así como la homologación, comercialización y distribución de los mismos que no estaba del todo muy clara.

Una idea que intenta prevenir sobre la ingesta de alcohol previa a la conducción pero que, en el fondo, ha dado pie a creadores y empresarios de las herramientas o accesorios de dispositivos móviles a crear alcoholímetros digitales de bolsillo. Hablamos de Alcohoot, un dispositivo que conectado al teléfono móvil se convierte en un alcohólimetro para controlar la tasa y nivel de alcohol en nuestro organismo. Veamos cómo funciona dicho dispositivo y comentaremos, además, algunas cuestiones legales sobre los etilómetros y la alcoholemia.

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La cita de hoy: noche sin accidentes en Europa, ¿te comprometes?

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La Noche Europea sin Accidentes, que se celebra esta noche, es una iniciativa que cuenta con la participación voluntaria de discotecas de toda Europa. Dicho evento cuenta con el apoyo de la Comisión Europea y desde hace 10 años viene desarrollándose el tercer sábado del mes de octubre de cada año. Un buen momento de reflexión sobre la incompatibilidad que existe entre el consumo de alcohol y drogas y la conducción.

Una iniciativa que surge tras observar el gran número de fallecidos por siniestro de tráfico que ocurren durante los fines de semana en todos los países de Europa y en los que se ven jóvenes implicados. Por tal motivo, desde Circula Seguro nos sumamos a la campaña una noche sin accidentes y mismo objetivo para no tener que lamentar la muerte o lesiones de ningún conocido, amigo o familiar. Y tú, ¿te unes?

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‘Every 15 minutes’: así es la concienciación vial para jóvenes en Canadá y Estados Unidos

Every 15 minutes - Concienciación vial para jóvenes

Cada 15 minutos muere alguien como consecuencia de un siniestro vial donde hay alcohol como factor de riesgo concurrente. Ese es el punto de partida de ‘Every 15 minutes‘, un proyecto de sensibilización y concienciación vial que recorre Norteamérica de instituto en instituto. El objetivo es prevenir a los jóvenes en cuanto a la incompatibilidad del alcohol y la conducción, y hacerlo de un modo tan impactante como tangible y duradero.

‘Every 15 minutes’ basa su acción en un programa de dos días. Durante el primero de ellos, cada 15 minutos las clases pierden un alumno mientras un agente de la Policía lee un obituario que, en honor de cada estudiante desaparecido, han escrito sus propios padres. El alumno desaparecido vuelve a su sitio maquillado como un muerto viviente. Estará presente, pero nadie podrá hablar con él. Como si hubiera fallecido realmente.

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Si metes la pata, ¡no escurras el bulto!

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Dar la cara públicamente, cuando uno se equivoca, es lo más sensato que se puede hacer a la hora de confesar un error o una acción o hecho que puede tener alguna repercusión social, sobre todo si se causan daños a terceros, o por el simple hecho de poner en peligro la vida de otras personas como es el caso de la noticia que pude leer hace unos días.

El principal protagonista de esta historia real es un joven que tras conducir con su vehículo supuestamente bajo la influencia de bebidas alcohólicas sufre un siniestro de tráfico consistente en choque contra la valla de protección lateral de la vía y para evitar tener que dar explicaciones a la Guardia Civil de Tráfico decide abandonar el vehículo y marcharse del lugar por su cuenta y riesgo. Pero…, aquí no termina la historia.

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Las normas sobre alcohol y drogas también afectan a los ciclistas

Bicis y seguridad vial

El Reglamento General de Circulación cuando se refiere a las normas sobre bebidas alcohólicas y drogas nos dice que no podrán circular por las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conductores de vehículos ni los conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos por litro, (o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro) para referirse al consumo de bebidas alcohólicas, así como también hayan ingerido o incorporado a su organismo otras drogas o sustancias psicoactivas.

Además, nos informa que las infracciones a estos preceptos reglamentarios, sobre alcohol y drogas, tienen la consideración de infracciones graves, es decir, el conductor de una bicicleta superando dicha tasa puede ser sancionado con una multa de 500 euros salvo que se acoja a la reducción del 50% si no la recurre y la paga en los 20 días naturales siguientes a su notificación. Pero… ¿qué tasa se aplicaría tanto en alcohol como en drogas?, ¿conllevaría la sanción, retirada de puntos?, ¿podría incurrir en una conducta delictiva si la tasa de alcohol en sangre es superior a 1,2 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro?

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#PubLooShocker: ¿es este el límite de las campañas de concienciación?

PubLooShocker, campaña de concienciación

En Circula Seguro de vez en cuando recogemos algún vídeo de concienciación que nos parece original, divertido, efectivo… Con #PubLooShocker, que es el ejemplo que nos ocupa hoy, tenemos sin embargo sentimientos enfrentados. ¿Resulta un buen vídeo para la concienciación o es simple espectáculo basado en la reacción que tienen quienes participan en él de manera involuntaria?

Claro, la segunda parte de la pregunta se puede rebatir argumentando que asistir a un siniestro vial no es una cuestión de voluntad, que nadie espera acabar herido o fallecido cada vez que sube a un coche. Y que luego, si se unen diferentes factores de riesgo en determinadas circunstancias, sobreviene el mal llamado accidente de tráfico.

Pero, antes de continuar, veamos de qué estamos hablando:

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