Cuando nos encontramos en fase de buscar coche previamente a una compra, puede ocurrir que una vez ya tenemos elegido ese modelo que tanto nos gusta, en una versión más bien básica porque no andamos sobrados de dinero, llegue un conocido y te diga algo así como “ojo que se te puede quedar corto, cómpratelo con un motor superior que unos caballos extra siempre vienen bien, te sacan de un apuro y ganas en seguridad” y diversos argumentos más. Te queda una sensación ingrata porque lo de correr te importa poco, pero ha tocado el tema de la seguridad y eso de «te sacan de un apuro» puede generar inquietud.
Existe la creencia por parte de cierto número de conductores de que un coche cuanto más potente, también es más seguro. Se trata de una afirmación simple sobre un asunto complejo. ¿A qué se refieren? ¿Que un modelo de segmento superior y más potente es más seguro? ¿Que dentro de un mismo modelo las versiones más deportivas son más seguras? ¿A qué tipo de seguridad se refieren? Estabilidad, seguridad en caso de impacto. A continuación tratamos de despejar dudas acerca de si más potencia es más seguridad en un coche.
Leer más…
Según las estadísticas de la DGT, durante el año 2015 se produjeron casi 98.000 accidentes. Los siniestros donde hubo un vuelco de los vehículos implicados fueron casi 6000 (se incluyen las salidas con vuelco a ambos lados de la vía). En el año de menos víctimas mortales desde que se tienen estadísticas (1960), fueron 152 las personas fallecidas involucradas en accidentes con vuelco. 7474 personas sufrieron heridas de diversa consideración.
Pero más allá de las frías cifras, hay que recordar que muchas de las lesiones más graves de estos accidentes con vuelco no son por el percance en sí; son derivadas de la precipitada manera de salir del vehículo siniestrado. Si tuviéramos la desafortunada experiencia de sufrir un accidente, con volcado del coche incluido, ¿sabrías qué hacer para salir del auto, sin poner en riesgo tu integridad física?
Leer más…
Cuántas veces hemos visto en programas de televisión vídeos de impacto o en algún otro telediario imágenes provenientes de China en los que un coche atropella a un peatón y en lugar de auxiliarle, lo remata una y otra vez. Seguro que muchos recordaréis ese, que se convirtió en viral en 2011 y que recoge con crudeza como un camionero remató a un niño tras atropellarlo con su camión.
Este tipo de accidentes que se suceden cada día en las carreteras del país asiático recogen una verdad a medias, que a base de repetirse parece convertirse en una máxima y es, que este tipo de salvajes acciones son la consecuencia perversa de la ley en estos países, por la cual resulta más barato, tanto económica como penalmente, acabar con la vida del atropellado que dejarlo con vida.
Leer más…
Las distracciones mientras se conduce, según datos de la DGT, representan más del 30% de la siniestralidad vial. Nos hacen perder capacidad de respuesta y bajar la guardia cuando circulamos por un tramo conocido o monótono. Por otro lado, el estado del conductor es un factor determinante porque si tenemos sueño, fatiga o, simplemente, nos encontramos mal, es más fácil perder la concentración al volante.
Existen miles de factores que pueden influir en nuestra atención a la conducción tanto dentro como fuera del vehículo. Sin embargo, no asociamos el riesgo que supone una distracción tan bien como, por ejemplo, el riesgo que supone el alcohol o las drogas. Pues bien, a los mandos de cualquier vehículo, es necesario mantener un nivel adecuado de atención para poder controlar conductas cotidianas como estas…
Leer más…
Para ser un buen conductor está bien tener una serie de aptitudes. Pero para conducir bien lo que hay que tener es una buena actitud. Sin esa buena actitud desarrollaremos unas acciones que harán que la vida útil de nuestro coche merme mucho antes de lo que pensemos. Hablamos de los malos hábitos del conductor. Algunos de ellos los tenemos tan interiorizados que será difícil evitarlos. Para cambiarlos, lo primero que hay que hacer es conocerlos.
Leer más…
En la mayor parte de las investigaciones de accidentes de tráfico, el factor más relevante viene a ser la “conducta humana”, que suele estar directamente interrelacionadas con el estado del vehículo, la vía y el entorno, según un informe elaborado por el Ministerio del Interior.
Cuando se produce un accidente de tráfico en el que la autoridad judicial determine que se debe realizar una investigación más profunda es cuando interviene el Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (ERAT) de la Guardia Civil, considerado como la élite de la investigación de siniestros en carretera.
Los diez miembros que componen el ERAT, los “CSI de la carretera”, como también se los conoce a este cuerpo de élite que consta de dos unidades: la de Mérida, que nació en 1998 y la de Madrid, que comenzó a operar en 2003. Ambas analizan una media de 35 accidentes al año. Leer más…
El carril bici es uno de los elementos viarios que más polémica suscitan entre la población. No sólo es puesto en entredicho su utilidad por parte del ciudadano común, que ve cómo se elimina espacio de acera o calzada para la construcción de estos carriles para su uso por una “minoría”. También es criticado por una buena parte de la comunidad ciclista, que aseguran que la separación entre carriles para vehículos motorizados y carriles para bicicletas (lo que se conoce como “segregación” de vías) tan sólo fomenta la exclusión de la bicicleta de las vías comunes y su marginalización dentro del conjunto de la movilidad urbana de la ciudad.
Leer más…
Buena parte de nuestra vida la gastamos desplazándonos de un lugar a otro. Cuando somos pequeños, ocupamos la sillita del asiento trasero del coche de nuestros padres. Va avanzando el tiempo y las sillitas dan paso a otra sillas más grandes. Un momento en la vida en el cual los trayectos vienen marcados por los demás, donde nosotros no somos más que «un paquete». Quién no recuerda los los viajes para irse de vacaciones en la parte trasera del coche de sus padres.
Después comienzan las obligaciones como ir al colegio, los extraescolares… Seguimos creciendo y seguimos desplazándonos de un lado a otro. Campamentos, instituto, universidad, vacaciones con los amigos…hasta que llega el día (si llega) en el que los que ponen la sillita de los bebés somos nosotros, dando comienzo a un nuevo «trayecto de su vida».
Leer más…
Hoy en día, tener el permiso de conducción de camiones te abre muchas puertas al mercado laboral y un abanico de oportunidades de trabajo, si tenemos en cuenta que el sector del transporte mercancías conlleva un volumen de negocio de 55.000 millones de euros. Es por ello que muchas personas se deciden a obtener el carnet de camión para hacerse un hueco en este nicho de mercado tan interesante, aunque para aquellos que no lo poseen aún puede resultar difícil aclararse y hacerse una idea de los diversos tipos de permisos, modelos de vehículos, cargas, remolques y de las muchas excepciones que existen en cada caso.
Leer más…
Todos guardamos un recuerdo especial de la época en la que asistíamos a la autoescuela. Nos lanzamos a esta nueva experiencia con una mezcla de osadía e inocencia, con el objetivo casi fantástico de poder conducir libremente estas magníficas máquinas. La experiencia pudo ser más o menos grata, pero siempre intensa por la novedad, la ilusión, los nervios, el miedo…
Al cabo de los años y de los kilómetros conduciendo vamos aprendiendo cosas nuevas por necesidad y por interés, complementando la buena base de conocimientos que ya adquirimos en la autoescuela. Nos vamos dando cuenta que la seguridad en la conducción en parte va de la mano de la experiencia y del conocimiento de las capacidades de nuestros coches.
Leer más…
