Estamos a pocas horas de que de comienzo la cuenta atrás para tomarnos las uvas esta Nochevieja, y dar la bienvenida al nuevo año 2013. Se nos llena la cabeza de buenos propósitos para el año entrante, nuevas metas, esperanzas e ilusiones, y yo no puedo ser menos. Por eso os traigo mi pequeña lista de peticiones para 2013, un resumen pequeñísimo de todo lo que dio comienzo en 2012 y que espero que continúe en 2013.
Para empezar, la petición más simple de todas: que el sentido común impere y que hagamos de la conducción un hábito saludable. Igual que lo de comer “cinco al día”, que salir a la carretera se convierta en un ritual de acciones controladas, prudencia y anticipación. Porque es muy saludable llegar al destino y disfrutar de nuestra vida normalmente y, además, es algo sencillo, a nuestro alcance.
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De ‘El tormento y el éxtasis’, aquella película de 1965 en la que Charlton Heston interpretaba el papel de Miguel Ángel Buonarroti, recuerdo la clásica escena en la que el artista, trabajando en la Capilla Sixtina, recibía la visita del Papa Julio II, que le preguntaba:
— ¿Cuándo acabarás?
A lo que Miguel Ángel respondía:
— Cuando termine, Santidad, cuando termine.
Y esa es una escena que me viene a la cabeza una y otra vez en fechas como las que estamos, en fiestas navideñas, cuando todo el mundo va con prisas por la vida, pidiéndole a la carretera una urgencia desaforada. Como si no hubiera un mañana.
Durante estas fechas nos encontramos con un elevadísimo número de desplazamientos que se concentran… no ya sólo en pocos días sino en pocas horas. De un sitio a otro, de una comida a una cena, a una reunión familiar, a un compromiso. Con prisas. Leer más…
Unas ciudades más seguras, gratas y saludables, con una velocidad de circulación máxima de 30 km/h es lo que pretenden cuatro organizaciones españolas. Para ello, tendrán que conseguir un mínimo de 50.000 firmas antes de un año para que esa petición sea llevada al Parlamento Europeo.
Con ese empeño, Andando, Conbici, Ecologistas en Acción y Stop Accidentes ponen en marcha en España una Iniciativa Ciudadana Europea iniciada, en el verano de 2011, por la alemana Heike Aghte de extender el límite máximo de 30 km/h en las zonas residenciales urbanas de la Unión Europea.
La campaña pretende reducir la siniestralidad vial, rebajar la contaminación y estimular el uso de modos de transporte más sostenibles. La idea pinta muy bien, pero si les parece, analicemos las propuestas.
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Se pone en contacto con nosotros Antonio Ruiz-Gallegos, que es Maestro-Tutor en el Colegio Público Pinocho, de Torrejón de Ardoz. Nos cuenta lo que define como “pequeño proyecto personal” que intenta llevar a cabo con sus alumnos de 5º de Primaria. Así lo explica él:
Doy Educación para la Ciudadanía y he decidido insertar pequeñas clases de Educación Vial. Yo les he estado hablando sobre los efectos del alcohol al volante, cómo éste puede afectar a la hora de conducir, incluso les puse el vídeo de Paco Costas “Así fue, así lo cuenta”.
Decidí hacer una actividad de continuación para los días siguientes antes de las vacaciones: hicimos una lluvia de ideas en que ellos pensaban frases con rima que tuvieran relación con el alcohol, la Navidad y la conducción, hacían un dibujo y escribían dicha frase.
Y nos envía una parte del resultado para que le echemos un vistazo.
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El título del artículo aunque parezca un poco raro, es la mejor forma que he encontrado para explicar lo que hace unos días se anunció a bombo y platillo, y que no era otra cosa que la posibilidad de que las motocicletas y ciclomotores circulasen por el carril bus en Sevilla, de igual forma que ocurre en otras capitales de España.
Pero de momento y aunque el concejal de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Sevilla, Demetrio Cabello, ha dicho que desde el lunes 17 pueden circular, la normativa no lo recoge de esta forma y puede que infrinjamos la ley en un momento dado.
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Hace un par de semanas Vicente se puso en contacto con nosotros por un problema que tiene con su vehículo. Sufrió un accidente y la reparación ascendía demasiado por lo que decidió llevarlo al desguace. El dueño de este le comentó que igual le interesaba quedárselo por lo que quedaron en cambiar el nombre por si en un futuro lo reparaba.
No lo hicieron inmediatamente y cada vez que intentaba ponerse en contacto con él, le daba excusas y largas. El problema vino cuando le empezaron a llegar recibos del Impuesto de Circulación del vehículo. Ahora el desguace ha cerrado y se encuentra sin la posibilidad de dar de baja el vehículo. Veamos que podemos hacer en este caso.
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La Comisión Europea se ha propuesto hace unos meses, homogeneizar la ITV a nivel de toda Europa. Recordemos que en turismos, la idea era que aquellos con más de seis años de antigüedad pasasen una ITV obligatoria al menos una vez al año. De igual forma, las motocicletas de más de seis años tendrían también que pasar la ITV anualmente.
Sin embargo, la mayoría de los países europeos no estaban de acuerdo y las manifestaciones de colectivos se sucedieron pidiendo que esta reforma no se llevara a cabo. No era una petición banal sino que junto a las protestas se presentaron informes independientes en los que la cifra de accidentes en los que el estado de la motocicleta era el culpable superaba por poco el 0,5%.
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Climatizador, aire acondicionado, calefacción, ventilación… Estos sistemas son, además de elementos de confort, parte de la seguridad activa de los vehículos. En la medida en que con la ayuda de la tecnología podemos modificar las condiciones de temperatura y humedad del interior del vehículo, forzando además la ventilación del habitáculo, la climatización ayuda a evitar la fatiga y las distracciones, redundando por tanto en una mejora de la seguridad vial.
Cuando comenzaron a despuntar los primeros automóviles completamente carrozados, se halló una solución para un problema que perseguía a los ocupantes de los primeros vehículos, que eran abiertos: la calefacción del habitáculo. Pero a la vez surgió un problema: la acumulación del calor en el interior del vehículo. La ventilación resolvería en parte el problema de viajar con demasiado calor, pero sin duda el aire acondicionado marcó un antes y un después en la climatización del automóvil.
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Seguimos con las preguntas de examen para aprender, ampliar conocimientos o recordar, en su caso, algunas cuestiones prácticas sobre las normas de circulación. Como dice el refrán, nunca es tarde si la dicha es buena, por tanto, nos puede venir bien este tipo de cuestiones; si con ello, podemos reforzar o rectificar una actitud y habilidad a los mandos de un vehículo.
Ya hemos visto la velocidad en autopistas y autovías, los semáforos cuadrados para vehículos y carriles y hoy, veremos la incorporación a la circulación como una maniobra que presenta dudas en algunos foros sobre formación vial y que son visitados tanto por futuros como por experimentados conductores.
Sin más preámbulo, ahí va la pregunta: ¿en qué momento te incorporas, al inicio o al final del carril de aceleración?
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Los amantes de las dos ruedas somos sabedores de los riesgos que conlleva conducir este tipo de vehículos por el concepto «abierto» que tienen en el que formamos parte de la propia carrocería. La moto es una herramienta práctica para unos, pues nos ayuda en nuestros desplazamientos diarios y quehaceres. Y también es un elemento de ocio y lúdico que nos acompaña en nuestras rutas y viajes de tiempo libre. Y casos de personas a los que sirve para todo.
En la concentración motorista invernal Pingüinos, que se celebra cada año en Valladolid, se pondrán en marcha dos iniciativas relacionadas con la seguridad vial con motivo de la 32ª edición del evento que se llevará a cabo los días 10 y 13 de enero de este año 2013 que ya tenemos encima. Leer más…
