Artículos archivados el " diciembre, 2019"

Cuando la batería nos deja tirados

Hombres empujando un coche

El sistema eléctrico de los coches actuales es mucho más que complejo. De él cuelga toda la electrónica que interviene entre las actuaciones del conductor y el comportamiento final del vehículo. Inyección, ABS, ESP… funcionan con la energía eléctrica que transforma el alternador a medida que el motor térmico va girando.

Pero la gracia de todo el invento está en que el coche arranque. Y ese arranque viene dado por la energía acumulada en la batería, que viene a ser como Santa Bárbara, a la que sólo recordamos cuando truena. Cuando la batería nos deja tirados podemos echar mano de unos cables con pinzas para poner en marcha el vehículo, pero con un poco de cuidado, que los coches de hoy ya no son como los de nuestros abuelos.

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Las aseguradoras gastan de media 2.800 euros por cada accidente

accidente

El pasado año se produjeron en España aproximadamente 1.345.000 accidentes, uno cada 17 segundos. En esta cifra están englobados todos, los graves y los leves, incluyendo los partes amistosos por pequeños golpes.

Según los datos aportados por un estudio de Juan Luis de Miguel, responsable del área de seguridad vial del Centro Zaragoza de investigación, y que han sido sacados de las cifras de las aseguradoras, *cada accidente les supone un gasto medio de 2.800 euros*, de los cuales un 60% se destinan a indemnizaciones por daños personales y un 40% a reparación de bienes materiales.

La cifra desembolsada por los accidentes leves es mayor que por los graves, debido a que los leves son mucho mayores en número. El año pasado se produjo una reducción del número de accidentes graves, mientras que los leves crecieron un 12%.

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Los vehículos pesados estarán obligados a llevar ESP

Accidente con camión implicado

A partir de 2010, la mayor parte de vehículos pesados que circulen por Europa estarán obligados a disponer de control electrónico de estabilidad (ESP), una medida que podría evitar unas 500 muertes al año y hasta 2.500 accidentes de circulación graves, según confirmaba la unión Europea en un comunicado oficial.

De esta forma, camiones y autobuses dispondrán de esta tecnología que impide perder el control del vehículo en situaciones adversas. Teniendo en cuenta que cualquier accidente que tenga como factor implicado un vehículo pesado sin control puede acabar en una situación de máximo riesgo, esta medida es una estupenda noticia para todos los usuarios de las vías europeas.
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Se inagura en Madrid un monumento en recuerdo a las víctimas de tráfico

Monumento en recuerdo a las víctimas de tráfico

El pasado domingo se celebraba el *Día Mundial de las Víctimas de Accidentes de Tráfico*, con distintos actos en varias ciudades, aunque no con toda la repercusión que tendría que tener un día así dada la importancia del problema.

En Madrid se inaguraba la semana pasada un monumento en recuerdo de las víctimas de la carretera, nada menos que 160.000 personas en los últimos 30 años en España. Al acto acudían el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, el director de la DGT, Pere Navarro, y representantes políticos y de numerosas asociaciones de víctimas.

El monumento es una escultura de bronce realizada por Rosa Serra que simboliza a la familia mediante dos figuras que se abrazan. En su pie se puede leer la frase «En memoria de las víctimas por accidente de tráfico, contra la indiferencia y el olvido».

Dejando a un lado los actos oficiales, creo que la mejor forma de reflexionar en este día es leer las palabras de los propios afectados. El siguiente párrafo forma parte de una «carta a un periódico de Flor Zapata»:http://fzhelenmamy.blogs.terra.es/blogs/fzhelenmamy/archive/2007/11/17/losotrosmuertoscartasaldirectordeelpas.aspx, que perdió a su hija en la carretera, y que comparte su experiencia en «su blog»:http://fzhelenmamy.blogs.terra.es/blogs/fzhelenmamy. Es sólo una de las miles de trágicas historias que cada año dejan las carreteras. Que nos sirva para darnos cuenta de la magnitud del problema, y para que todos los días hagamos lo que esté en nuestras manos para solucionarlo.

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Las dificultades del permiso de conducir por un euro al día

permiso_conducir_un_euro_al_dia.gif La campaña lanzada para que los jóvenes pudieran sacarse el permiso de conducir por un euro al día no está teniendo la respuesta esperada entre las autoescuelas españolas. Si entráis en la web del permiso de conducir por un euro al día, podréis comprobar el listado de autoescuelas que actualmente ofrecen el programa, y la verdad, son más bien pocas, y no es por falta de demanda.

El principal problema para que este programa no haya entrado en vigor el mismo 1 de noviembre, como estaba previsto, es la lentitud de los trámites administrativos, y la incertidumbre de saber si funcionará bien o no. Como muestra, un botón: sólo 15 autoescuelas de las 560 que hay en la provincia de Barcelona ofrecen este servicio, encontrándose sólo una de ellas en la ciudad de Barcelona.
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El intermitente, ese gran desconocido

Cambios de carril

Los intermitentes son esas lucecitas que la mayoría de modelos de coche llevan en la parte frontal, lateral y trasera, a izquierda y derecha. Emiten una señal luminosa intermitente, de ahí su nombre, creo, que indica al resto de usuarios de la vía las intenciones del conductor de realizar un movimiento a izquierda o derecha.

Pese a la creencia de muchos conductores, el intermitente no se activa automáticamente al girar el volante hacia un lado u otro. Hay que darle al mando correspondiente, ubicado generalmente en una palanca ubicada en un lateral del volante.

Y cuando he dicho que creo que el nombre del intermitente viene de la señal luminosa intermitente que emite, es que no acabo de estar seguro si es realmente así, o proviene del uso intermitente que se hace del mismo: ahora lo pongo, ahora no lo pongo, ese lo pone, ese otro no sabe ni dónde tiene que darle para que se encienda…
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MAN TGA 18.440 HydroDrive: a prueba de sustos

MAN TGA 18440

Durante años los camioneros han tenido un problema básico que les ha acarreado más de un susto: las tractoras son de propulsión y en determinadas situaciones, cuando la vía está muy mal y hay que pedirle que tire de muchas toneladas puede acabar derrapando y llevándonos a donde menos deseamos cuando estamos al volante. MAN, una de las primeras marcas en el sector del transporte ha decidido que esos tiempos han terminado. Si los coches de hoy en día pueden tener una tracción total cuando la situación lo requiera, ¿por qué no hacer más o menos lo mismo con los camiones? Así nace el nuevo MAN TGA 18.440 HydroDrive y viene dispuesto a comerse el mercado.
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Fiesta en Leganés con motivo del Día Mundial de las Víctimas de Accidentes de Tráfico

Vive para cumplirlo
Hoy día 18 de noviembre se celebra el Día Mundial de las Víctimas de Accidentes de Tráfico, y como decíamos el otro día, la FUNDACIÓN MAPFRE ha preparado una serie de actividades en la Cubierta de Leganés, entre las que se encuentran actuaciones de diversos artistas conocidos en el panorama nacional, y carpas temáticas como la carpa Virtualia, donde habrá disponibles equipos portátiles con nuestro blog en pantalla, para que todos los que os acerquéis podáis visitarlo y dejarnos comentarios e impresiones.

Animaos a participar, a conocer nuestro blog y a dejarnos tus comentarios. Para todos aquellos que lo hagáis, habrá un obsequio en forma de camiseta, o pegatina. Esperamos que os guste el Festival.

Las asociaciones civiles reivindican la seguridad vial como prioridad en los programas electorales

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Tres asociaciones relacionadas con la seguridad vial y las víctimas de accidentes de tráfico, Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (Aesleme), la Fundación Mapfre y la Asociación Española de la Carretera (AEC), han redactado un *documento con propuestas sobre seguridad vial* para hacérselo llegar a los partidos políticos, con el fin de que las tengan en cuenta de cara a la elaboración de sus programas para las próximas elecciones en Marzo de 2008.

Solicitan a los partidos políticos que este tema sea prioritario, entrando en el debate de campaña electoral y tomándose en serio de cara a la nueva legislatura. En otras ocasiones hemos comentado la problemática de la siniestralidad vial: a pesar de ser un problema que supone más de 4.000 muertes al año, no se le suele dar la importancia que requeriría por parte de los políticos y los medios de comunicación: dicho en otras palabras, la seguridad vial «no vende».

Estas son algunas de las peticiones que las asociaciones reflejan en el documento:

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La importancia de la dieta saludable como elemento de seguridad activa del conductor

Refrigerio

El ritmo de vida actual hace que muchas personas pasen del desayuno para poder salir pronto de casa y enfrentarse a una nueva jornada, ya sea en el trabajo o en los estudios. Esta situación, que al organismo no le sienta nada bien, se transforma en un poderoso factor de riesgo cuando nos ponemos al volante, ya que un conductor en ayunas puede acabar teniendo un accidente.

Para ir funcionando, el organismo necesita energías. Esas energías las extrae de los alimentos. A medida que el cuerpo realiza un actividad, va transformando la energía aportada por los alimentos en energía muscular que a su vez se transformará en energía cinética y calorífica cuando los músculos se muevan. Pero esas energías son limitadas en la medida que una persona no se pasa las 24 horas del día comiendo (Homer Simpson queda excluido de esta aseveración).

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