Tras una colisión, ¿qué ocurre con el airbag?

Airbag

Tras sufrir una colisión puede que nuestro airbag se despliege y nos sorprenda con un estallido acompañado de una nube de polvo. La velocidad de activación de dicho sistema, además del susto, nos puede provocar lesiones importantes si llevamos una postura incorrecta en el asiento o no llevamos debidamente abrochado el cinturón de seguridad.

El airbag o bolsa de aire, conjuntamente con el cinturón de seguridad, puede contribuir a reducir el riesgo de lesiones graves en el caso de sufrir una colisión importante. También impide que fragmentos de cristal provoquen heridas, amirorando las consecuencias del impacto en cara, cuello y tórax.

Como no estamos exentos de sufrir un accidente con nuestro coche, tengamos o no responsabilidad, no está de más conocer cómo funciona este sistema de seguridad y en qué casos debe activarse dicho dispositivo. Vamos a verlo.

Todo comienza cuando vamos a hacer uso de nuestro vehículo y nos montamos en el mismo. Conectamos el encendido en la posición adecuada y vemos como en el tablero de mandos se enciende durante unos segundos una luz de aviso del airbag. Pues bien, nuestro utilitario, nos confirma que el sistema está listo para funcionar. En caso contrario, si la luz se mantiene fija en un principio o durante la conducción, indicará un fallo en el sistema.

Hace tiempo nos contó Josep, por aportación del lector jracing, una historia real sobre un infortunado suceso en el que el airbag fue protagonista. Dicho dispositivo que se encontraba encendido (desde no se sabe cuando) en el tablero de mandos se convirtió en un elemento de inseguridad al activarse sin avisar y llegando a explotar en la cara del conductor.

dispositivo_del_airbag

Gracias a la aportanción de estas experiencias, aunque sean desagradables, es posible analizar las causas que llevan a producir este tipo de hechos. Una vez más, se comprueba que las revisiones cumplen una función previsora y gastar unos euros por nuestra seguridad es invertir en nuestra vida. Por eso, si detectamos a tiempo cualquier indicador o aviso en el tablero de mandos de nuestro vehículo, como el observado en la fotografía de arriba, lo mejor es visitar nuestro concesionario o taller y pasar una revisión.

La importancia de la postura al volante

Para la máxima efectividad del airbag, el asiento y el respaldo de nuestro coche han de estar ajustados correctamente. Lo ideal es sentarse en posición vertical con la base de la columna vertebral lo más atrás posible y con un ángulo de inclinación del respaldo que no sea superor a 30 grados aproximadamente.

También es importante el ajuste del reposacabezas, de modo que la parte superior del mismo esté a ras con la parte superior de la cabeza. De todos modos cada uno ya tiene decidida su posición correcta pero no está de más comprobar dicha circunstancia, por el hecho de que otra persona haya modificado la posición.

En cuanto a la colocación del asiento delantero, tenemos que tener en cuenta que la distancia que nos separe del tablero de mandos debe permitir que el airbag se despliege sin restarle efectividad. Una regla básica es agarrar el volante en la posición de las agujas del reloj entre las diez y las dos, con los brazos ligeramente doblados.

La desactivación del airbag

instrucciones_airbag

Si por cualquier circunstancia especial tenemos que instalar un dispositivo de retención de seguridad para niños en un asiento protegido por un airbag listo para funcionar delante del mismo, primero tenemos que comprobar si nuestro vehículo está preparado para dicha función. Aunque se recomienda siempre visitar un taller de confianza o concesionario para la instalación o manipulación del interruptor de desactivación del airbag del acompañante. Además un técnico autorizado nos evita tener que justificar que la revisión que se hizo en su día fue correcta.

Una vez retirado del asiento delantero el dispositivo de retención infantil, tenemos que asegurarnos de que el interruptor de llave esté girado a la posición de ON, tal y como se puede ver en la fotografía.

Son maniobras que se convierten en habituales cuando en nuestra agenda tenemos marcado el desplazamiento a diario de nuestros peques. Por eso, hipotecar un asiento para los elementos de retención infantil merecerá la pena siempre y cuando prevalezca la seguridad, cerciorándonos al mismo tiempo de que el airbag está conectado también para los adultos.

¿Se revisan los airbags en la ITV?

Siguiendo mi línea informativa sobre la parcela de seguridad vial, tras ver otros artículos relacionados con el sistema de seguridad airbag, pude comprobar como también la crisis afecta a decisiones tan importantes como arreglar o no el airbag tras sufrir un accidente. Pues bien, como dice Javier, el hecho de desactivar el airbag para evitar una ITV desfavorable o no reparlo tras sufrir un siniestro es como comprar o utilizar un coche con el sistema de frenado defectuoso.

La realidad es que si hechamos mano a cualquier informe de inspección técnica de vehículos, vemos que en lo que afecta al acondicionamiento interior no se identifica para nada el dispositivo airbag. Sin embargo en la señalización luminosa específica sí entraría el testigo de alerta del tablero de mandos anunciando de que el airbar tiene algún defecto. Por lo tanto, la única garantía de que la bolsa de aire está en perfecto estado es acudiendo al concesionario oficial o taller autorizado.

También puede ocurrir que el airbag no se active tras una colisión. Seguro que alguien conocerá algún caso, no lo descarto. Me consta que hay sentencias donde se despeja la duda mediante peritaciones realizadas por expertos afirmándose que la agravación de los daños se han producido por la ausencia del cinturón de seguridad más que por un defecto del producto. De ahí, que para que se active el dispositivo airbag sea necesario primero, la correcta utilización del cinturón de seguridad.

Ahora la duda la tengo yo y pregunto, ¿cómo se puede demostrar si el testigo del airbag estaba encendido o apagado en el momento del siniestro?

Foto | capreolus
En Circula Seguro | Y le explotó el airbag en toda la cara

  • 51330

    La verdad que el airbag es muy importante. Tristemente tuve un pequeño choque en mi coche, se desplegó el airbag del condutor y fuera de eso un rayón. Resultado, el vehículo terminó siendo perdida total =/

    • El Realejero

      Llevabas alguna ventanilla un poco bajada?
      Tengo dos amigos que han tenido un accidente con el coche a los que “les saltó” el airbag, uno de ellos con las ventanas cerradas…
      Ahora no oye por un oido y tiene un ojo casi inútil.
      Por lo que me explicó al estallar los airbag, en unas décimas de segundo se ocupa un volumen de varias decenas de litros de aire en el habitáculo, y si tiene de cortina hasta un centenar de litros.
      Esto hace que el aire se comprima de tal manera que te “revienta” los tímpanos y los ojos.
      El golpe en el coche no fué gran cosa, pero todas las ventanas se fueron a tomar por el …. y se quedó físicamente hecho polvo por la compresión del aire.
      Moraleja: Compra cortavientos y deja siempre un dedito la ventana bajada.
      P.D. También me dijo que me fijara en que en todos los Crash Test siempre hay alguna ventana bajada en mayor o menor medida.

  • escargot

    Hoy nos hemos encontrado en la calle dos coches que habían tenido una colisión (en otro artículo lo he contado en detalle) y a uno de ellos le han saltado los dos airbags delanteros. Los cristales se veían como empañados y por las juntas de las puertas salía lo que parecía ser humo. ¿Eso lo produce el airbag? ¿Sería el polvo del que habla este artículo?

  • Reinaldo Gustavo Ams

    Mi esposa chocó frontalmente con un colectivo, al coche se le rompió toda la trompa y llegó a afectar un poco el compacto. Los cinurones actuaron muy bien, pero los air bags no funcionaron. Puede ser aklgo normal esto? Como debe ser de grande el impacto para que funcionane los air bags?

  • hernan moyano

    tube un accidente saltaron los airbac pero el motor aparente mente no sufrio daños quisiera saber si el motor se blaquea y si hay alguna manera de desbloquearlo por que el motor se escucha que quiere arrancar pero no arranca

    saludos

  • Rosa

    ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ASESINO PEUGEOT Y CÓMPLICE MAPFRE?????
    MAPFRE donde dijo DIGO dice DIEGO
    PEUGEOT 307 como cualquier Peugeot XX7 tiene defectos de fabricación. Defectos electrónicos en la centralita que afectan directamente a la seguridad pasiva del vehículo (airbag entre otros)
    Mi 307 chocó frontalmente contra el lateral de un BMW al que le saltaron todos los airbag. Al mío ninguno. El morro del coche destrozado por la velocidad a la que circulaba. Peugeot se lava las manos diciendo que el airbag no funcionó porque el choque era “LATERAL”!!!!!
    Mi seguro tenía una cláusula de revalorización que permitió que lo reparara el taller oficial con cargo al seguro del contrario.
    El airbag (como dicen que fue impacto lateral) no se sustituyó.
    De nuevo, un año después, accidente frontal contra un talud con posteriores vueltas de campana. El airbag, como era de suponer, tampoco funcionó y mi marido está TETRAPLÉJICO. En los dos accidentes utilizaba debidamente el cinturón de seguridad y permanecía en posición correcta mientras circulaba, tasa de alcohol 0,00, sistema de airbag sin desactivar ni manipular por parte del usuario.
    Angulo de impacto igual o inferior a 30º, altura del obstáculo superior a 15 cms, deceleración de 70km/h a 0km/h en micras de segundo. Hiperflexión cervical (es decir, movimiento brusco de la cabeza desde atrás hacia adelante debido al impacto frontal) causante de tetraparesia (inmóvil desde los hombros hasta los pies) en hombre de 33 años, con dos hijos pequeños y esposa.
    En juicio, CESVIMAP (Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE) hace creer que no solo no era necesario cambiar el airbag después del primer accidente sino que estaba perfecto en el segundo accidente y si no saltó es porque no tenía que saltar.
    Pues bien, Javier, explícame eso de que “el hecho de desactivar el airbag para evitar una ITV desfavorable o no reparlo tras sufrir un siniestro es como comprar o utilizar un coche con el sistema de frenado defectuoso.”
    Credibilidad de MAPFRE “CERO”.
    No sólo me vendieron un coche defectuoso, sino que además, al negar la reparación del airbag tras el siniestro, me obligaron a utilizar el coche como si se tratase de un coche con sistema de frenado defectuoso? Asesino PEUGEOT y cómplice MAPFRE???

    • Escargot

      Rosa, no sé si leerás esto porque veo que lleva un mes y pico publicado y puede que no se haya enterado nadie. Antes sí que nos enterábamos al momento. Como dije ya ayer, lamento mucho lo de tu marido.

      Sobre la parte que le toca a Mapfre no puedo decir mucho, pero eso de que tras un siniestro todo el sistema de airbag se quede como si no hubiera pasado nada no me lo creo.

      En cuanto a Peugeot… he escarmentado en pellejo ajeno y para tener uno preferiría no tener coche. Me acuerdo de un 307 SW y un 307 en los que me tocó viajar en rueda. El SW era una penica en cuanto a temas electrónicos. La dueña ya nos dijo que ese modelo había salido mal: intermitentes que hacían lo que querían, pantalla que no se veía, techo solar averiado… Más cosas habría que no recuerdo ahora. El otro 307 es un coche al que ya he hecho famoso por aquí, el del compañero al que le saltó el airbag porque sí. Suerte que tuvo que le pilló conduciendo despacio y solo en aquella calle. El resultado fue que Peugeot se lavó las manos diciendo que el coche ya tenía 10 años y que no se responsabilizaba del airbag. Y luego me han dicho por otro lado que hay más casos así.

  • victor hugo

    elrintal 5 de noviemnre sufri un accidente, el cohe fue frontal y la bolsa no se abrio y el golpe fue demasiado fuerte

  • Por fabor me urge saber si el motor se bloquea despues de la activacion de las bolsas de aire,y no arrancca

  • Ruben

    Por qué se bloquea el motor al estallar los airbags?????????????????????????

  • Ola buenas saben yo tube un accidente en el auto y se activaron
    Los airbag. Pero mi pregunta es por que
    Ahora no me arranca el vehículo

  • Oscar Ojeda

    Quiciera saber si las airbags salen si te dan por atras???? tuve un accidente donde iba de pasajaro, chocamos al carro de al frente pero a pocas millas y despues nos chocaron muy muy muy fuerte por detras y las bolsas de aire no se dispararon y mi sinturon fayo, como causa de esto golpee el cristal con mi cabeza y me di golpes en los pies y pecho, actualmente estoy con dolores pero quiciera saber si las bolsas de aire estaban supuestas a explotar????? gracias