Cuidado con lo que te puedes encontrar tirado en la calzada

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En la carretera nos podemos encontrar con muchos peligros, y debemos ser conscientes de ello para poder reaccionar a tiempo y evitar males mayores. Seamos conductores noveles, seamos conductores ocasionales, o seamos conductores habituales y experimentados, siempre debemos conducir concentrados.

Algo que puede suceder es que nos encontremos con algún objeto tirado en mitad de la calzada. Puede ser una caja de cartón, puede ser una piedra de tamaño peligroso, puede ser alguna mercancía que se ha caído de otro vehículo, puede ser un animal atropellado o pueden ser los restos de un neumático reventado.

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Los neumáticos pierden prestaciones al desgastarse, tanto en seco como en mojado

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Aun a riesgo de parecer pesados, queremos recordarte un día más la importancia que tienen los neumáticos en la seguridad activa de un automóvil. No debemos olvidar nunca que el neumático es el único elemento del vehículo que está en contacto con el suelo, y por tanto de él depende la adherencia, la estabilidad y la distancia de frenado.

Del neumático es muy importante utilizar el tipo apropiado para nuestro vehículo, para nuestra forma de conducir (por ejemplo para conducir más deportivamente) y para el clima en el que vamos a utilizarlo (neumático de verano, para zonas muy lluviosas, neumático de invierno, etcétera).

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Cuando la administración no toma medidas, lo hacen los ciudadanos

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Cuántas veces hemos visto un bache en la carretera que en vez de arreglarse, va poco a poco cogiendo un tamaño que hace casi imposible esquivarlo. En mi trayecto habitual tengo varios de esos que ya no recuerdo ni cuando aparecieron. Y los peores son aquellos que no aparecen porque se rompe la capa asfáltica superior, sino cuando el terreno pisa y no lo aprecias hasta que ya lo tienes encima. Seguro que a veces nos ha apetecido coger una pala y rellenarlo nosotros.

Pues algo parecido han decidido hacer los protagonistas de las fotos que ilustran este artículo. Por un lado tenemos a Jim Bachor, quien aporta su granito de arena de una forma artística decorando con mosaicos los baches para hacerlos más visibles a los conductores y a la administración de Chicago. Para evitar que los vehículos de dos ruedas (tanto bicicletas como motocicletas) puedan sufrir una caída por la gravilla suelta o las piezas del mosaico, muy resbaladizas con lluvia, también los señaliza con conos para que todo el mundo sepa de su existencia.

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El Motorista del Año busca los policías más seguros

El Motorista del Año

Un año más el Honda Instituto de Seguridad ha lanzado su concurso el Motorista del Año que ya va por su quinta edición aunque en esta ocasión presenta una interesante novedad y es que los participantes han sido seleccionados entre los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. Su finalidad sigue siendo la misma, y no es otro que buscar el conductor más seguro después de haber superado varias fases.

En la primera, que ya ha finalizado, constaba de un cuestionario tipo web en función de cuya puntuación se han seleccionado los 20 finalistas que estarán el próximo 26 de septiembre en el Honda Instituto de Seguridad con el fin de enfrentarse allí a otro cuestionario además de pruebas prácticas en primeros auxilios y sobre la moto. Nosotros pudimos vivirlo en primera personal el año pasado, tal y como os contamos.

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Es imposible controlar el 100% de infracciones

Combo doble, al menos.

Combo doble, al menos.


Este mundo en que vivimos es muy repetitivo, y también lo es nuestra sociedad: cada vez que las autoridades “sacan de la manga” una nueva forma de controlar las infracciones, un nuevo sistema infalible o un helicóptero especial, las reacciones son más que previsibles: aquí vuelven ellos a intentar recaudar al máximo a nuestra costa. Claro que “nuestra costa” se asimila a que queremos hacer las cosas como nos sale de ahí, en lugar de ser buenos y cumplir las normas.

El tira y afloja es épico, y no tiene solución. Primero por lo que encabeza este post, es imposible controlar el 100% de las infracciones; segundo, porque no tiene sentido seguir perdiendo neuronas y tiempo en plantearnos si las autoridades buscan llenar sus arcas, si buscan reducir la mortalidad, o si buscan educarnos. ¿Por qué no tiene sentido? Porque no tenemos que esperar que alguien nos eduque: somos adultos y nosotros somos quienes, de forma individual, debemos distinguir entre “bien” y “mal”.

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¿Cuándo habrá sistemas de retención infantil en los autobuses?

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Cuando los niños (menores de 12 años y que no alcancen 1,35 m de altura) van en el coche, tienen que utilizar un sistema de retención infantil adecuado para su estatura y peso. No es un capricho del legislador, es una cuestión de seguridad: el cinturón de seguridad del coche no se adapta a la estatura del niño y puede causarle daños, y tanto o más peligroso es que no vaya sujeto de ninguna manera y se golpee, o peor aún salga despedido del coche.

Ahora bien, así como es obligatorio en los coches, no lo es en los autobuses. Resulta que para niños menores de tres años el Reglamento General de Circulación en España no menciona nada, absolutamente nada. Y en el caso de los niños mayores de tres años utilizarán el cinturón de seguridad del autobús u otro sistema de retención homologado.

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Comportamiento básico de la motocicleta (8): reglaje de suspensiones

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Uno de los detalles que más nos puede llamar la atención en las motos respecto a los coches es que aun en el caso de la más sencilla, nos permite regular la suspensión a nuestro peso, necesidades o gustos. Y si nos vamos a motos de gama media o superior, nos podemos perder literalmente en las posibilidades de reglaje que tenemos a nuestra disposición, tanto manual como electrónicamente.

Para encontrar lo mismo en un coche, o bien tenemos que instalar suspensiones de la industria auxiliar con todo lo que ello supone en homologaciones y demás, o bien gastarnos muchos miles de euros en vehículos que dispongan de sistemas de reglaje de suspensión instalados tanto de serie como en opción.

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10 carteles que te hablan sobre tu seguridad y la de los tuyos

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Golden rules es una iniciativa de Michelin y la FIA que busca condensar en 10 consejos clave las mejores pautas para preservar tu seguridad y la de los tuyos en el coche. Se trata de 10 carteles que el fabricante de neumáticos utiliza en sus centros de trabajo a modo de concienciación.

El uso del cinturón de seguridad, del casco y de los sistemas de retención infantil, el respeto por las normas de convivencia en la carretera, el cuidado de los neumáticos, la ausencia de alcohol en la conducción, el uso del móvil y la necesidad de descansar son los factores de riesgo que aborda esta colección de carteles.

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¿Cuánto calor hace (de verdad) dentro del coche al sol?

calor coche
Cada año mueren muchos niños en el mundo agobiados por el calor (si te preguntas qué es ese “muchos”, lo es cualquier cifra mayor que cero) que pasan dentro de los coches, a veces olvidados por sus padre, o a veces simplemente porque esos mismos padres necesitan hacer algo y, lo mejor que se les ocurre, es dejar un momento a los niños dentro del coche. Ya sabemos todos de la peligrosidad de dejar a los niños solos dentro del coche, y también de dejar a las mascotas (que sufren de la misma manera, o más rápido, los efectos del calor), pero siguen dándose casos, y es preocupante.

Una de las razones para que se de este tipo de “olvido” imperdonable tiene que ser la ignorancia sobre la temperatura que puede alcanzar el habitáculo de un coche en plena canícula. De forma intuitiva sabemos que “se alcanzan grandes temperaturas”, pero es difícil interiorizar cuánto de caluroso se puede convertir un habitáculo con solo estar unos minutos al sol. Hoy lo vamos a ver de forma inmediata, y entenderemos por qué se dan los golpes de calor.

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Cómo seguir haciendo las cosas mal a estas alturas

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A veces no salgo de mi asombro porque no llego a comprender cómo se pueden hacer las cosas tan rematadamente mal en algunas cosas que deberían estar claras a estas alturas de la vida. O lo que es peor, cuando existen normativas que deben ser cumplidas por el bien de todos. Para esta historia, lo mejor es que nos hagamos con una pequeña maleta y pongamos rumbo a Santa Cruz de Bezana, un municipio de Cantabria donde sus dirigentes deciden hacer las cosas, digamos, de otra manera.

Y sí, la imagen que veis en portada es real. No se trata de ninguna foto trucada para ilustrar el artículo ni tampoco una exposición de arte cebril al aire libre. Tanto este como el la foto que también tenéis a continuación ilustra dos pasos de peatones que se han instalado en la primavera en esa localidad del norte de España.

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