Pantallas táctiles cada vez más grandes en los coches, ¿deberían controlarse?

Pantallas en el cocheEs innegable que las pantallas forman, cada vez más, una parte importante de nuestras vidas. Es un fenómeno que afecta también a los vehículos y que está reñido con la seguridad vial. Hablamos tanto de teléfonos móviles o tablets como los monitores que integran los sistemas de infoentretenimiento. Siendo estos últimos dispositivos que suelen incluirse por los fabricantes, ¿es posible que entrañen algún riesgo?

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Por qué la pediatría juega un papel importante en la seguridad vial

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En 2017 se dio uno de los grandes pasos a favor del Objetivo CERO con la creación de la mayor alianza por la seguridad vial infantil en nuestro país. AESVI (Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil) se conformó gracias a la participación de clubes automovilísticos, fabricantes, universidades, hospitales, personal de urgencias, asociaciones de matronas, los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado y la DGT –entre otros– para crear un organismo vertical que cubra todas las necesidades que requiere la seguridad vial.

De esta manera se pretende cubrir cada estadio desde la primeriza información y concienciación en la consulta del pediatra hasta la asistencia completa y urgente en caso de accidente. Más de 45 instituciones en las que gana cada vez más protagonismo el papel de la pediatría, tanto en la prevención como en la participación en las intervenciones escolares y comunitarias de la zona donde trabajan.

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¿Cómo es la seguridad en los autobuses de transporte escolar?

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El principal objetivo de una inspección en el transporte escolar es velar por la seguridad vial de los menores en los entornos escolares y en los autobuses durante sus trayectos. La administración, además de valorar las campañas de vigilancia escolar, establecerá otra serie de medidas orientadas a la visibilidad y señalización próxima a la parada del autobús escolar. Un diseño adecuado a los accesos y una iluminación correcta sería lo ideal. Además, los directores de colegios pueden solicitar la presencia de los agentes de tráfico para regular la circulación si fuera necesario. No obstante, la seguridad de los pasajeros del transporte escolar es lo que nos importa y por eso no está de más conocer, ¿cómo se realizan las inspecciones en el transporte escolar y a quiénes les afecta?

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El vandalismo demuestra en Francia la utilidad de los radares

radares franciaEl radar es una fórmula de control de la velocidad del tráfico que tiene tantos defensores como detractores. ¿Son necesarios más radares o debería dedicarse esa inversión a otros ámbitos de la seguridad vial? Si analizamos los números, en España el número de cinemómetros no alcanza los 500. Francia, por contraste, supera los 3.000 radares fijos. La predilección de las autoridades francesas por los radares los ha situado esta primavera en el ojo del huracán de la esfera pública, con consecuencias devastadoras.

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Guía para poner a punto tu moto con el buen tiempo

puesta a punto moto

Mes de mayo y parece que el sol y el buen tiempo van ganando terreno poco a poco. De igual manera, en el asfalto, las dos ruedas cada vez tienen más protagonismo precisamente en unas fechas en las que el placer por conducir una moto se hace más y más agradable. Es posible que incluso tú mismo hayas dejado tu moto hibernando en el garaje, pero ahora desees que vea la luz de nuevo tras un largo periodo de inactividad. Por ello, es aconsejable realizar un mínimo mantenimiento previo a echarse a andar.

Cuidar y atender las necesidades de tu moto tras meses de abandono es importante para que tu día a día en ciudad o tus rutas de fin de semana sean seguras y puedas disfrutar plenamente de la conducción. Aquí te dejamos un listado con los elementos más importantes a revisar para la puesta a punto de tu moto desde tu propio garaje.

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Europa no mejora en cuanto a víctimas de tráfico, así son los datos de 2018

Víctimas de tráfico en la UEEl estancamiento de la siniestralidad se confirma en 2018. Este es una de las principales conclusiones que se desprenden de las estadísticas anuales de seguridad vial en el ámbito de la Unión Europea. La reducción de las víctimas en carretera apenas alcanza el 1% en 2018 con respecto al año anterior. Esto supone una reducción de unas 200 víctimas de tráfico en la UE. En total, fueron 25.100 personas las que perdieron la vida como consecuencia del tráfico.

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¿No sabes quién tiene preferencia en este estrechamiento?

Preferencia en estrechamiento

Nuestros vehículos comparten el espacio de las vías, siendo el carril el elemento que regula de forma primaria nuestra circulación. Sin embargo, no son pocos los casos en los que la vía se estrecha y el número de carriles se reduce. Son casos que a menudo generan confusión sobre quién tiene preferencia, pero siguiendo algunas reglas básicas, la convivencia está garantizada.

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2018: 300 víctimas provocadas por los Vehículos de Movilidad Personal

vehiculos de movilidad personal

En el pasado año 2018, las nuevas alternativas a la movilidad han ido adquiriendo cierto protagonismo en nuestras ciudades, con la consiguiente responsabilidad que se les exige como vehículos en circulación. Durante ese curso, los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) estuvieron implicados en 300 accidentes con víctimas, lo que ha llevado a ciertos ayuntamientos a establecer normativas adaptadas. Los ciudadanos, por su parte, discrepan sobre el buen uso e integración de los VMP en las calles: más del 70% de la población española considera que los VMP son “un riesgo para la seguridad vial”.

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Por qué deberíamos ir conociendo cómo funciona el Asistente de Velocidad Inteligente

Asistente Velocidad InteligenteLa Unión Europea pretende dar un salto cualitativo en seguridad vial. Después del estancamiento de los datos de siniestralidad, las autoridades europeas son de la opinión de que ha llegado el momento de volver a intervenir de cara a acercarnos al Objetivo Cero. Entre las novedades que la Unión Europea plantea, la más llamativa es la introducción de forma obligatoria del Asistente de Velocidad Inteligente (ISA).

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Tráfico y WhatsApp: la auténtica batalla del siglo XXI por la seguridad vial

whatsapp conduciendo

Como hemos comentado en recientes ocasiones en Circula Seguro, la excesiva fiebre por el uso del teléfono móvil se extiende como una epidemia social que nos afecta en muy diferentes ámbitos de nuestra vida. La educación, el trabajo y el ocio se ven influenciados diariamente por nuestra necesidad de estar conectados y disponibles en todo momento, algo que ya trasciende a un problema grave de fobia.

Al volante, el teléfono móvil es la mayor distracción y principal causa de accidentes de tráfico mortales en España. Su uso y mala práctica durante la conducción se ha generalizado y numerosas entidades e instituciones se sorprenden ante la falta de concienciación acerca de los riesgos que suponen escribir un mensaje mientras conducimos.

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