La pintura vial antideslizante también puede ser un problema para los coches

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Nos adentramos en el último mes del año, diciembre. En esta época las lluvias aumentan, y también aparecen más habitualmente las nevadas, la niebla y las heladas… en definitiva unos factores climatológicos muy típicos del invierno que pueden crear estampas fantásticas. Sin embargo, no son los mejores aliados para conducir.

Con todos ellos la adherencia de la calzada es inferior. Algunos afectan más que otros, pero todos reducen la adherencia de nuestros neumáticos, por lo que debemos actuar con aún mayor precaución de lo que lo haríamos en un soleado día de verano, anticipando las maniobras y circulando con mayor suavidad. Leer más…

La mala costumbre de salir de la glorieta desde el carril interior

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La norma para salir de la glorieta parece clara y sencilla: siempre por el carril exterior. Y sin embargo, todos hemos salido alguna vez directamente por el interior. Y algunos con mucha frecuencia, tanto que piensan que hay una norma no escrita entre conductores que lo consiente o circunstancias especiales que lo permite.

Esta confusión parece consecuencia de lo compleja y profusa que nos parece la normativa de uso de las glorietas en general; pero la norma abandonarlas es la que más sencilla nos debería de parecer y sin embargo nos sigue planteando multitud de dudas.

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Sigamos revisando los malos hábitos de los usuarios de la vía con el proyecto Edward

Tráfico en ciudad

Con el objetivo de hacer reflexionar a todos los conductores sobre su actitud y comportamiento en la carretera nace el Proyecto Edward, que promueve la conducción responsable no sólo de los conductores de vehículos motorizados, sino también de los peatones y ciclistas.

Durante, los primeros años de esta década, los países de la Unión Europea han tenido un gran éxito en la consecución del objetivo de reducción del 50% de los accidentes de tráfico para 2020. Sin embargo esta tendencia a la baja, se ha estancado según la DGT.

Analizamos el por qué esta situación y cuáles son las medidas más acertadas para evitar accidentes.

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El estado de las carreteras en España y actuaciones de mejora para la seguridad vial

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Al hablar de seguridad vial, como sociedad, solemos centrarnos en el factor humano -la conducción- y el correcto mantenimiento de nuestro vehículo, pero muchas veces nos olvidamos de las infraestructuras viarias. Los túneles, puentes y las propias carreteras son un elemento imprescindible para nuestra seguridad; no solamente cómo hayan sido diseñados, sino también su estado de conservación.

Para garantizar el correcto estado y mínimo mantenimiento de nuestros vehículos tenemos la ITV. Las carreteras también deben ser objeto de mantenimiento para que conserven sus cualidades y garanticen nuestra seguridad. Y ellas también son objeto de inspecciones. El último informe sobre el estado de nuestras carreteras fue publicado en mayo de 2016. Y arroja una visión nada halagüeña de nuestras carreteras.

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Atención empresas: sus vehículos deberán estar inscritos en la Dirección Electrónica Vial antes de final de año

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La DGT lleva desde 2010 anunciando que la Dirección Electrónica Vial (DEV) sería obligatoria para las personas jurídicas (principalmente empresas) con vehículos a su nombre; pero no ha sido hasta el pasado 3 de noviembre cuando se ha hecho efectiva esta norma, que las empresas deberán cumplir antes de final de 2016.

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Las distracciones en la conducción y el buen hábito de la atención permanente

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Conducir un vehículo es una actividad potencialmente peligrosa realizada en vías de uso colectivo. La atención a la conducción y a sus circunstancias es un pilar fundamental en la seguridad vial, y demasiado frecuentemente se ve disminuida por diversas causas. Según la Dirección General de Tráfico las distracciones causan más del 30% de los accidentes de circulación.

Veamos algunas causas y focos de distracción así como algunas pautas que favorecen la constancia y la intensidad en la atención que, como en casi todos los ámbitos, sólo cuando se consiguen convertir en hábitos llegan a ser realmente efectivas. Lograr el hábito de la atención continua a la conducción debería ser un objetivo importante de todo conductor.

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¿Es legal el uso del manos libres en todos los países de Europa?

Sistema manos libres

El teléfono móvil puede ser una gran aliado, aunque también se puede convertir en un gran peligro, si hablamos por este aparato mientras conducimos, una acción equiparable a conducir bajo los efectos del alcohol. Al menos así lo cree la Dirección General de Tráfico, quien explica que responder a una llamada es equivalente a conducir con una tasa de alcoholemia de 1,0 g/l. Conducir y hablar por el móvil al mismo tiempo aumenta entre cuatro y nueve veces el riesgo de sufrir un accidente, incluso cuando se utiliza un dispositivo de ‘manos libres’, según un estudio publicado en la revista British Medical Journal.

¿Cómo es el uso de este tipo de dispositivos en los estados miembros de la Unión Europea y qué legislación tiene?, son cuestiones que vamos a tratar de discernir en este artículo.

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¿Qué es un carril VAO?

Carril BUS-VAO

Aunque hace ya tiempo que pueblan los manuales del conductor con que se estudia en las escuelas de conductores, los carriles VAO son todavía una rareza en nuestras carreteras. Se fundamentan en la necesidad de racionalizar el transporte de personas hacia las grandes ciudades, aunque de momento sólo están implantados en las entradas de Madrid, Barcelona y Granada.

En el Ministerio de Industria proponían dotar con este tipo de carriles a toda ciudad española de más de 500.000 habitantes. De momento, son más bien pocas las ciudades que cuentan con esta infraestructura. En la actualidad se estudia la posibilidad de un carril BUS VAO en Tenerife y poco más. Estos carriles tienen ciertas particularidades a la hora de utilizarlos.

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Básicos para poner a punto tu coche en un día de nieve

Conducir con nieve

Cuando las temperaturas comienzan a caer y la nieve hace acto de presencia, es el momento perfecto para que tanto, los aficionados de los deportes de esquí o de aquellos que disfrutan de una escapada de fin de semana, se desplacen a la montaña. ¿Estás preparado, o lo que es más importante, tienes preparado tu coche para comenzar la aventura?

Las bajas temperaturas, unidas a las heladas en la carretera y a las cotas de nieve, hacen que tengamos que preparar nuestro vehículo, si no queremos que nos juegue una mala pasada en el trayecto. Por ello, una correcta puesta punto del mismo, nos permitirá conducir en nieve con la máxima seguridad y sin tener que preocuparnos porque nos deje tirado a temperaturas muy bajas e incluso a bajo cero. ¿Quieres saber cómo?

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Facilitar las maniobras a autobuses en la ciudad: cuestión de sentido común

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En el día a día compartimos las vías con vehículos de todo tipo y toda la sociedad. Peatones, turismos, motocicletas, bicicletas, autobuses, furgones y un largo etcétera circulamos por las mismas calles y carreteras. Las normas de circulación son claras y todos, al menos quienes hemos obtenido un permiso de circulación, deberíamos conocerlas y respetarlas, desde la primera hasta la última.

Buena parte de los desplazamientos se dan en un entorno urbano, donde la mayoría de vehículos no tendrán problemas para circular. Sin embargo, y aunque no siempre nos percatemos de ello, los vehículos de grandes dimensiones son muchísimo menos ágiles que un turismo. Está claro que un smart fortwo es más ágil callejeando que un todo terreno de 5 metros de largo. Con esta comparación nos podemos imaginar que conducir un autobús en entorno urbano no debe ser nada fácil. Leer más…