El estado de nuestros vehículos es cada vez peor: nuevo estudio de FUNDACIÓN MAPFRE

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A lo largo de los últimos meses, y si me apuráis, años, estamos repitiendo que el parque de vehículos en España es ya “de cierta edad”, y sobre todo en los últimos meses sabemos que los españoles gastan menos en mantenimiento, que es raro practicar el mantenimiento preventivo, e incluso retrasan u obvian revisiones más que necesarias para garantizar la seguridad propia en la carretera, y también la de todos. Hoy presentamos un nuevo estudio de la FUNDACIÓN MAPFRE que viene a corroborar la sensación que tenemos todos de que el estado de nuestros vehículos es cada vez peor.

El informe “Análisis del estado de los vehículos” lo ha elaborado FUNDACIÓN MAPFRE con los datos correspondientes a 17.661 inspecciones de automóviles llevadas a cabo por MAPFRE a través de su programa Cuidamos tu Auto. En este informe se destaca el 61,2% de vehículos con defectos que circulan por nuestras carreteras. Aunque muchos de esos defectos no implican necesariamente que vayamos a sufrir un accidente inminente, sí que son un indicador claro de cómo llevamos los vehículos, en general en España, y lo propensos que pueden ser a sufrir ciertas averías. Veamos de forma esquemática algunos datos interesantes.
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Unos pitan mientras otros salvan vidas

Unos pitan mientras otros salvan vidas

El otro día me conducía hacia un centro comercial que frecuento con relativa frecuencia. No recuerdo que íbamos a hacer… Probablemente mirar aprovechar ofertas. Está a las afueras de la gran ciudad, en una ubicación muy conveniente en el medio de un trayecto que recorro a menudo. La zona suele tener tráfico denso, con colas largas provocadas por un semáforo. Pero el gran atasco que había ese día me sorprendió.

Como os podéis imaginar, lo típico de las retenciones prolongadas. Concierto de claxon y bandazos buscando el carril que parece ir un poquito más rápido. La situación era rara para esa esquina; normalmente el semáforo nos tiene parados durante un minuto, y después avanzamos de golpe mucho. A menudo con el tiempo suficiente para pasar al cabo de sólo uno o dos ciclos. Pero aquél día avanzábamos a trompicones.

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Coches ‘made in China’, ¿un problema para nuestra seguridad?

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La seguridad del vehículo es uno de los pilares fundamentales en nuestra seguridad vial. Cuando hablamos del envejecimiento del parque de vehículos y cuando planteamos que comprar un coche nuevo aumenta nuestra seguridad vial, lo hacemos desde la perspectiva del avance tecnológico que ha acompañado a la industria del automóvil durante las últimas décadas.

A todo ese desarrollo se le contrapone, desde hace unos años, la tímida entrada de vehículos procedentes de otros mercados, cuyos niveles de seguridad se han revelado inferiores a los que presentan los vehículos actuales que se fabrican en y para nuestro entorno. Sin embargo, esta situación podría estar en el camino del cambio. ¿Son los coches made in China un riesgo para la seguridad vial? Hoy por hoy, la respuesta no está clara.

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Los ciclistas y los semáforos en rojo

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El tema que tratamos hoy puede resultar un poco controvertido, y habrá opiniones en uno y otro sentido. Desde luego es un asunto, como tantos otros, que se puede poner sobre la mesa y debatir, puesto que las normas de circulación pueden cambiar o adaptarse a los nuevos tiempos, si así decidimos que se haga.

Me refiero a los semáforos en rojo y cómo afectan a los ciclistas y a la seguridad de los ciclistas los primeros, y de todos los usuarios de la vía también. Hace un mes aproximadamente estuve en Barcelona y me di cuenta de cómo se utilizaba la bicicleta notablemente más que por ejemplo en Madrid, pero también observé acciones y comportamientos peligrosos.

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El día que abres los ojos a los demás

Curso conducción

Soy autodidacta por naturaleza pero a la vez, dispuesto a ser enseñado los demás siempre que puedo ya que soy también consciente de mis limitaciones. Pero para muchas cosas no tuve más remedio que aprender por mi mismo ya que naciendo a finales de los años 70, fui precursor de muchos movimientos y actos cotidianos que los chicos de ahora ven como normales.

De ahí que antes de subirme a una moto me caí muchas veces de la bicicleta. Y arrastrando a mi padre por colinas y caminos de cabras, uno fue observando los principios de la física de las dos ruedas. No los entendía pero sabía que si lo hacía así o asá el asunto funcionaba.

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¿Cuánto sabes sobre el carnet por puntos?

Sanciones que restan en carnet por puntos
El carnet por puntos lleva ya ocho años en vigor. Desde el 1 de julio de 2006, fecha en que la normativa cambió y todo el mundo pasó a tener un carnet diferente, hemos visto y repasado decenas de informaciones sobre cuántas personas mantienen e carnet intacto, cuántas personas han perdido el carnet y cuántas lo han recuperado tras los períodos de reciclaje más que necesarios.

Tras ocho años, tenemos muchos tipos de conductores en España: los que “nacieron” dentro del sistema de puntos; los que se pasaron la mayor parte de la vida sin él, y se tuvieron que adaptar; los que mantienen sus puntos como si fuese el maná y aquéllos a los que los puntos tampoco les importan mucho, o que incluso circulan sin seguro, carnet o con mucho alcohol en vena. La pregunta del millón es, ¿cuánto sabes sobre los “puntos de la DGT“?
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No olvidemos estar atentos al desgaste de los frenos

Rueda Alfa

En mayo repasamos lo importante que es tener los neumáticos en buen estado, y cómo identificar los diferentes desgastes que pueden presentar. En junio repasamos lo importante que es tener los amortiguadores en buen estado. Y ahora en julio vamos a hacer lo mismo con los frenos. Todo conductor tiene que tener siempre perfectamente claro que neumáticos, amortiguadores y frenos son fundamentales para la seguridad de la conducción.

Además de saber frenar, es importante revisar periódicamente los frenos, saber reconocer los síntomas de que están desgastados o de que algo va mal, y proceder con rapidez para cambiarlos o repararlos. La diferencia entre frenar y detener el coche a tiempo, o no hacerlo, puede ser vital.

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Cursos de conducción de motocicletas a cambio de créditos universitarios

Cursos de conducción de motocicletas

Sí, así, tal y como suena. Porque si es algo con lo que vamos a tener que convivir más adelante, ¿no aprender cuanto antes? No hace mucho hablamos sobre aportar nuestro granito en la Seguridad Vial, y aunque este no es exactamente el mismo caso, es justo reconocer la magnífica iniciativa de crear estos cursos de conducción de motocicletas.

¿Por qué? Muy sencillo, porque miles de universitarios se desplazan diariamente a sus aulas en motocicletas. Y si con un curso de conducción les ayudamos a llegar de una forma más segura, día tras día, habremos cumplido con creces el objetivo. Una buena solución a un problema real que se presenta a menudo.

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Cuando la experiencia al volante te ayuda a ser más seguro

Coche y moto

Aunque normalmente el término motorista y Seguridad Vial es raro que aparezcan en la misma frase, hay gente que se empeña en dar la vuelta a la tortilla y demostrar que lo uno no está reñido con lo otro. Circular en moto puede ser a la vez de placentero, divertido, sin necesidad de buscar los límites constantemente. Unos límites que una vez rebasados pueden salir muy caros, para ti y lo que es peor, para los demás.

A medida que pasan los años, la “testosterona” se va aplacando en la mayoría de los casos. Quedará alguna oveja negra en el redil, sí, y aunque suene macabro, si la selección natural no hace su trabajo tarde o temprano se dará cuenta que así no se va a ningún lado. Por que por mucha experiencia al volante que tengas no tiene absolutamente todo bajo control. El tráfico está vivo y como tal, a veces reacciona de forma imprevista.

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Cuando un móvil roto es todo el recuerdo que queda

Cuando un móvil roto es todo el recuerdo que queda

Soy consciente que Circula seguro no carece de artículos que traten el tema de los peligros de manipular un móvil durante la conducción. Más bien todo lo contrario, a día de hoy todos los que frecuentáis éste, vuestro blog, ya sabéis que el uso de cualquier dispositivo que haga que apartemos nuestras manos de los mandos del vehículo y nuestro cerebro de la carretera es completamente incompatible con la seguridad vial.

No obstante, por eso de la viralidad ha llegado a mis pantallas un vídeo que no quiero dejar de compartir con vosotros. Desde muchos puntos de vista quizá es el típico spot publicitario en pro de la seguridad vial. Utiliza el método estándar de explicar el después del accidente, y en cómo afecta a los familiares. Aún así, trata un tema que a mi, personalmente, me preocupa bastante ya que cada vez me fijo en más y más conductores que siguen manejando su vehículo con la mano pegada a la oreja.

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