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27 agosto 2008
La seguridad de los ocupantes
Siempre se comenta las actitudes del conductor al volante. Pero si bien es muy importante, pues es quien en todo momento controla el vehículo, tanto o más importarte es la forma de comportarse de los pasajeros dentro de éste.
No nos estamos refiriendo al cartel que reza en los autobuses de: No hable con el conductor. Nos referimos más bien a posturas que los demás ocupantes adoptan dentro que no siempre son las más adecuadas. Quizás, donde más barbaridades se realicen, es en asiento del copiloto. En este verano he visto auténticas locuras realizadas por la mano derecha del conductor. Vamos a intentar recopilar alguna de ellas para intentar corregirlos.
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30 diciembre 2007
Las distracciones al volante, segunda causa de mortalidad en España
El dato es demoledor: las distracciones causan el 39% de los accidentes de tráfico en España. Justo el doble que el exceso de velocidad. Pero, como ya hemos comentado varias veces, señalar al conductor que excede unos límites de velocidad puestos a la bartola es lo fácil, y por lo tanto, lo que muy a menudo se hace. Parece que los únicos despitados que hay no son los conductores…
En 2006, 1.467 murieron por una distracción al volante, mientras que hasta 17.066 siniestros en carretera se produjeron por el mismo motivo. Pero este no es un dato puntual. Durante el primer semestre de 2007, las distracciones siguen siendo la segunda causa de accidentes mortales en carretera.
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17 noviembre 2007
La importancia de la dieta saludable como elemento de seguridad activa del conductor
El ritmo de vida actual hace que muchas personas pasen del desayuno para poder salir pronto de casa y enfrentarse a una nueva jornada, ya sea en el trabajo o en los estudios. Esta situación, que al organismo no le sienta nada bien, se transforma en un poderoso factor de riesgo cuando nos ponemos al volante, ya que un conductor en ayunas puede acabar teniendo un accidente.
Para ir funcionando, el organismo necesita energías. Esas energías las extrae de los alimentos. A medida que el cuerpo realiza un actividad, va transformando la energía aportada por los alimentos en energía muscular que a su vez se transformará en energía cinética y calorífica cuando los músculos se muevan. Pero esas energías son limitadas en la medida que una persona no se pasa las 24 horas del día comiendo (Homer Simpson queda excluido de esta aseveración).
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07 noviembre 2007
Saab aprueba un sistema de avisos anti-distracción, el Driver Attention Warning System
“¿Estás cansado?”, aparece en la pantalla esta pregunta mientras suena una alarma. El sistema de seguridad ha detectado que el conductor no presta la debida atención a la carretera y ha activado la secuencia de alertas. “Estás cansado”, asegura la pantalla si el conductor pasa del primer mensaje y sigue su camino como si nada. El tercer aviso es algo más expeditivo: “Estás peligrosamente cansado. Debes detenerte pronto”.
El secreto está en un par de cámaras infrarrojas que apuntan permanentemente hacia el conductor y envían sus imágenes a un calculador. Este, con la ayuda de un software específico, estudia los movimientos que realizan los globos oculares del conductor y analiza su nivel de atención sobre la actividad que desarrolla al volante, calculando si sus párpados se cierran durante más tiempo del habitual y si su mirada se desvía de la carretera, desestimando los momentos en que el conductor deja de mirar al frente porque echa un vistazo a los espejos, por ejemplo.
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05 julio 2007
Sueño al volante. Cómo evitarlo
Un estudio publicado por el RACE pone de relieve la escasa importancia que los 2.180 encuestados conceden al sueño como factor de riesgo en la conducción. De ellos, el 80% reconoce haber manejado su vehículo en estado de somnolencia y el 50% afirma no detener la marcha de forma regular durante los viajes largos.
El sueño es un factor de riesgo inherente a la conducción. Viene motivado por la fatiga que conlleva mantener un nivel de atención constante y se acentúa con otros factores que conviene evitar, como el consumo de algunos fármacos, la ingesta de alcohol, la práctica de actividades más intensas de lo habitual, el ayuno o las comidas copiosas, la irregularidad del sueño nocturno, el calor y falta de ventilación en el vehículo y la monotonía en la conducción.
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