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Europa no alcanzará su objetivo sobre víctimas de tráfico en 2020

El objetivo planteado para el año 2020 parece ya inalcanzable: quería reducir al 50% las víctimas en carretera respecto al registro de 2010. Pocos son los países que pueden presumir de reducir las víctimas mortales en sus carreteras según lo establecido por la UE y nuestro país ve cómo siguen aumentando año tras año. Las estadísticas nos obligan a un mayor compromiso futuro con la seguridad vial, pero debemos ser optimistas pues aunque lejos del objetivo, Europa dibuja una curva de fallecimientos decreciente en relación a años anteriores. Y esa es la mejor noticia: poco a poco, y no al ritmo deseado, pero en Europa tenemos menos muertos en nuestras carreteras. Aún así, hay mucha labor aún en la que trabajar por delante y con la ayuda de todos los países miembros, Europa podrá presumir de la seguridad de sus carreteras.

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¿Tenemos la misma seguridad vial en la Unión Europea?

Carretera Unión Europea

La Unión Europea está llena de buenas intenciones, pero con 27 países que deben ponerse de acuerdo en todo, resulta cada vez más laborioso que las normas se pongan en marcha y se apliquen. Ocurre en cualquier ámbito y por supuesto también en cuestiones de seguridad vial. Y es que cada país miembro aplica una política diferente para conseguir un objetivo común. Y las diferencias son más importantes de lo uno se imagina.

Todavía no se han publicado las cifras de mortalidad en las carreteras de la Unión Europea para 2015, pero sí se conocen las de 2014. 25.845 personas perdieron la vida en la carreteras de la Unión en 2014, lo que supone un muy ligero descenso con respecto a 2013 de tan sólo 0,6 % menos. Es el descenso más pequeño registrado desde 2001, año en el que se puso en marcha el primer objetivo europeo. Los heridos graves, sin embargo, han aumentado un 3 % en la Unión (203.500 personas).

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