Artículos etiquetados como Salud y conduccion

Estas son las dolencias que pueden afectarte en un viaje largo

viaje largo

Cierras el maletero y compruebas que todo el mundo lleva su cinturón de seguridad; estás listo para el viaje y ahora sí que empiezan las vacaciones. Playa o montaña, en familia o con los amigos, será el tiempo de recargar las pilas.

Sin embargo, para que el viaje sea seguro no debemos olvidar algunos aspectos de nuestra salud, que como conductores, podrían influir negativamente en el viaje.

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El estrés tecnológico como factor de riesgo en la conducción

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La salud y la concentración al volante tienen que ser compatibles para conducir de forma segura. Con la diversidad y cambiante modo de la información, avances en telecomunicaciones, parece que nunca estamos al día en cuanto a novedades tecnológicas. Además, su complejidad resulta ser un dilema para comprobar si realmente nos beneficia o más bien nos perjudica, ya no sólo por el tiempo que empleamos en esa puesta al día sino también por la complejidad que supone aprender un nuevo programa, sistema o aplicación y adaptar esos conocimientos a nuestra forma de vida.

El excesivo uso de las tecnologías de la información como el rechazo a las mismas dan lugar a patrones de comportamiento diversos, puesto que ambas reacciones pueden empeorar u obstaculizar el correcto uso de nuestra vida personal y, en consecuencia, en otras labores, no menos habituales, como la de manejar los mandos de un vehículo al provocar estrés o extremada confianza. De ahí que, como consejo previo, no nos podemos dejar llevar por la máquina y su programa sino que debemos ser conscientes de la realidad y controlar la situación con nuestros propios mecanismos: conocimiento, dominio, experiencia, saber estar, en todo momento y a la altura de las circunstancias.

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¿Puede un desfibrilador externo automático mejorar la seguridad en el coche?

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Según el último Informe sobre la situación mundial de la seguridad de la Organización Mundial de la Salud, en todo el mundo 1,25 millones de personas mueren cada año por siniestros viales. En España, esto supone 3,7 muertes por cada 100.000 habitantes. Es un riesgo cierto. Se calcula que 1 de cada 84 fallecimientos son por causas viales, y por eso la siniestralidad vial es un problema de primera magnitud que poco a poco intentan resolver todos los agentes implicados.

Sin embargo, existen algunas causas de mortalidad que, en ocasiones, pasan más desapercibidas pese a su elevado índice de probabilidad. Hablamos, por ejemplo, de la muerte por infarto del conductor. Se calcula que 1 de cada 5 fallecimientos se produce por infarto. De hecho, es la principal causa de muerte hoy por hoy en el mundo. Tanto es así, que los desfibriladores portátiles se están generalizando en determinados espacios de uso público externos al ámbito sanitario, gracias a las diferentes normativas autonómicas que ya contemplan su instalación obligatoria.

¿Pero qué ocurriría si, además, cada vehículo llevase instalado, de serie, un desfibrilador?

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Conducir con molestias o lesiones, ¿qué debemos tener en cuenta?

8197054060_ea4586570a_kEn este espacio nos ocupamos de muchos aspectos de la conducción que son habituales, como conducir con cansancio en el cuerpo y la mente (y sus peligros), lo contraindicado que está circular si estamos sujetos a un fuerte estrés, el riesgo de las migrañas… En general, cualquier cuestión que afecte a nuestra normalidad debe ser tenida en cuenta como posible factor de riesgo cuando nos ponemos tras el volante. Pero, curiosamente, no nos hemos adentrado en el mundo genérico de las “molestias” o “lesiones”. Sabemos que no podemos conducir con un brazo escayolado, o con cualquier otro miembro inmovilizado, pero ¿qué sucede si tenemos una uña del pie encarnada? ¿Y si tenemos una contractura en la espalda?

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Alergias, coche y lentillas, compleja combinación


Cuando hablamos de alergias primaverales, solemos centrarnos en las generalidades, los síntomas y las consecuencias de sufrir un ataque en plena conducción. Son momentos complicados para muchas personas, porque cada vez hay más alérgicos entre la población, y la primavera se convierte en un calvario para muchos, sobre todo en el coche.

Combatir la alergia es cada vez más accesible, eso sí, y los medicamentos suman en favor de la seguridad vial al tener menos efectos secundarios como la somnolencia, pero queda mucho camino que recorrer. Nosotros podemos poner mucho de nuestra parte teniendo las precauciones habituales, cambiando y manteniendo perfecto el filtro de aire, y también tener precauciones con las lentillas, si las utilizamos. Seguramente es uno de los elementos de los que menos se habla, por lo general, pero tener cuidado con ellas es fundamental para hacer más llevadera esta época del año.
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¿Abordamos ya el problema sobre personas mayores y conducción o esperamos un poco más?

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Uno de los grandes retos de futuro para la seguridad vial en todo el mundo tiene que ver con el progresivo envejecimiento de la población. La problemática sobre personas mayores y conducción preocupa, por cuanto se percibe que la merma de aptitudes psicofísicas que suele sobrevenir con el paso de los años se añade a un escenario cada vez más complejo, con mayores números de desplazamientos en un mundo cada vez más motorizado. Para este reto de futuro, se apela con frecuencia a la limitación de la conducción en función de la edad del conductor.

Sin embargo, vale la pena plantearse si esta supuesta solución es la más acertada. Para empezar, porque la salud de cada persona evoluciona de una manera y puede que lo que afecta a un conductor sénior no afecte a otro de la misma edad. Para continuar, porque cada persona tiene unas necesidades de movilidad concretas, y la prohibición difícilmente va a evitar que sigan existiendo esas necesidades. La concienciación es la vía, y para concienciar hay que partir de una base firme: por ejemplo, evaluando caso por caso las aptitudes de los conductores mayores.

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Somnolencia postprandial o modorra que nos coge después de comer: las verdaderas causas

somnolencia postprandial comidas copiosas

Somnolencia postprandial es el nombre técnico que recibe el amodorramiento o sueñecito tonto que nos entra tras las grandes comilonas. Esta somnolencia entra en conflicto directo con nuestro papel como conductores, y tradicionalmente se ha atribuido a algo así como una disminución en el aporte de sangre al cerebro, por aquello de que la sangre se destina a atender los órganos del aparato digestivo. Esta disminución del riego arterial al cerebro sería la causa de que nos entre el sueño después de comer de forma excesiva.

Sin embargo, las verdaderas causas de la somnolencia postprandial no se encuentran en esta teórica disminución del riego arterial… porque el riego arterial no disminuye. Y si lo pensamos con detenimiento, ya es lógico que no sean estas las causas del amodorramiento —la morriña la dejamos para los nostálgicos, que no es lo mismo—, porque si nos entrara sueño cada vez que nuestro cuerpo hace un esfuerzo algo superior a lo normal, no pararíamos de caernos por los suelos. Seríamos seres monotarea.

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Si sufres de vértigo y conduces, esto te interesa

Vértigo y conducción

Tiempo atrás hablamos sobre el sistema vestibular relacionado con el mareo en el coche. Hoy toca volver a explorarnos el oído interno para abordar la problemática que asocia vértigo y conducción. El vértigo es una sensación de movimiento o giros que pueden derivar incluso en mareos, sudoración y vómitos. Por esto, puede asustar a la persona que lo sufre hasta el punto de plantearse si vértigo y conducción son compatibles.

Se distingue entre dos tipos de vértigo: el vértigo central y el vértigo periférico. El vértigo central se debe a un problema en el cerebro, en especial en el tronco encefálico o en el cerebelo. El vértigo periférico se debe a un problema en el sistema vestibular, en la parte del oído interno que controla el equilibrio, y es a este vértigo al que nos vamos a referir en esta ocasión.

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Médicos por la Seguridad Vial ya atiende a todo el mundo en su ‘consulta’

Médicos por la seguridad vial

En alguna ocasión hemos abordado en Circula Seguro temas de Salud y Seguridad Vial, y en muchas ocasiones nuestras fuentes eran las de Médicos por la Seguridad Vial, un sitio web de FUNDACIÓN MAPFRE que aglutina miles de colaboraciones médicas que tienen que ver con la incidencia del factor humano en la seguridad vial. Ahora, este sitio web se renueva después de 7 años de intensa actividad y abre sus puertas al usuario en general, como quien abre la puerta de la consulta a quien quiera buscar más información sobre temas de salud y conducción.

Vale la pena echarle una ojeada, porque la renovación le ha sentado francamente bien a nuestro consultorio virtual favorito. Ahora, a los consejos escritos que han ido dejando los facultativos que colaboran en este programa único en el mundo, que cuenta con el apoyo de 50.000 profesionales de la salud de todo el mundo, se suman los videoconsejos grabados por los propios médicos explicando los detalles de cada materia que abordan.

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Tengo problemas de audición, ¿cómo me afecta en la conducción?


Hace unos días hablamos de los problemas de visión como uno de los más comunes entre los conductores españoles, y cómo eso afecta directamente a la propia conducción, sobre todo a la nocturna. Hoy vamos a entrar de lleno en la cuestión de los problemas de audición.

Si parece que le damos poca importancia a la vista, lo mismo podemos pensar de la audición. El sentido del oído es un complemento esencial a la vista, porque nos permite distinguir estímulos sonoros antes de ver qué los causa, y además podemos situarlos en el espacio y en el tiempo de forma sencilla: podemos saber si el ruido está delante, detrás o a los lados, y saber si es un objeto que se acerca o se aleja, sin tener que mirar.
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