Artículos etiquetados como Ruedas y neumaticos

¿Te has acordado de revisar el estado y la presión de la rueda de repuesto?

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Los neumáticos son uno de los tres elementos del coche fundamentales para la seguridad activa (neumáticos, amortiguadores y frenos). Por eso solemos recordarte cada poco que es importante que revises su estado de desgaste y los daños que puedan tener, así como la presión de inflado, al menos una vez al mes. Además de las cuatro ruedas de tu coche, ¿te has acordado de revisar también la quinta rueda, la de repuesto, esa que va casi siempre oculta debajo del maletero?

La realidad sigue mostrando que los conductores solemos descuidar un poco la revisión de los neumáticos, sobre todo en lo que respecta a la presión de inflado, donde cerca de la mitad de los vehículos suelen ir con la presión algo más baja de la recomendada. Sin embargo, es todavía mayor la cantidad de conductores que se olvidan por completo de la rueda de repuesto.

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El fallo mecánico como causa de siniestro de tráfico

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Después de finalizar, hace unos días, la segunda operación especial del verano puesta en marcha por la DGT y tras conocer las cifras de siniestralidad, aprovechamos la ocasión para explicar la influencia del vehículo sobre los siniestros de tráfico. No cabe duda que su participación traducida en fallo mecánico, a la hora de saber qué ha ocurrido y por qué, puede recaer sobre el propio conductor o sobre la persona responsable del vehículo, es decir, el motivo que origina el incidente o conflicto puede estar motivado por un descuido en el mantenimiento del vehículo, falta de información sobre las medidas de seguridad activa y pasiva del vehículo, etcétera…

Hablaremos sobre la importancia de la revisión del vehículo ampliando lo que nos dijo Esteban Viso, hace ya un mes, sobre la puesta a punto del coche enfocada desde el punto de vista de la prevención vial, las deficiencias más graves sobre el estado del vehículo mas denunciadas, así como algunos fallos mecánicos que están definidos en el sector de las entidades aseguradoras y que sirven de base para la determinación de las causas de los siniestros.

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Los neumáticos pierden prestaciones al desgastarse, tanto en seco como en mojado

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Aun a riesgo de parecer pesados, queremos recordarte un día más la importancia que tienen los neumáticos en la seguridad activa de un automóvil. No debemos olvidar nunca que el neumático es el único elemento del vehículo que está en contacto con el suelo, y por tanto de él depende la adherencia, la estabilidad y la distancia de frenado.

Del neumático es muy importante utilizar el tipo apropiado para nuestro vehículo, para nuestra forma de conducir (por ejemplo para conducir más deportivamente) y para el clima en el que vamos a utilizarlo (neumático de verano, para zonas muy lluviosas, neumático de invierno, etcétera).

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Neumáticos para todo el año, ¿es posible?

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Los neumáticos son el único elemento del automóvil que está en contacto con el suelo. No debería ser la primera vez que lo oyes, y ningún conductor debería dejar de tenerlo presente nunca. Los neumáticos junto con los amortiguadores y los frenos son fundamentales para la seguridad activa de nuestro vehículo. Los neumáticos son los que nos permiten que nuestro coche se agarre (o no se agarre) al pavimento.

Con los neumáticos sucede algo similar a lo que pasa con nuestros zapatos. No es lo mismo ir a comer a un restaurante, que irse a correr, que escaparse de excursión a la montaña, y por tanto son indicados diferentes zapatos. Pues con los neumáticos también, hay diferentes tipos de neumáticos para diferentes usos, porque las condiciones y las necesidades son distintas.

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Neumáticos desgastados y destrozados: la otra cara de los coches de alto presupuesto

neumaticos gastados

A la vista de esta imagen de unos neumáticos desgastados hasta estar destrozados —literalmente, porque les faltan trozos—, uno podría pensar en un descuido extremo por parte del propietario del vehículo, en la desidia de este como actitud hacia la seguridad vial o en la falta de presupuesto a la hora de cambiar los neumáticos desgastados cuando estos avisan de que están llegando al final de su vida útil.

Sin embargo, hay un detalle que no podemos pasar por alto, no por este caso en concreto, aunque quizá también. Sabemos que uno de los efectos de la crisis económica ha sido la falta de mantenimiento de los vehículos. Esto se detectó ya en el año 2009 y la situación no ha mejorado demasiado con el paso del tiempo, ya que una de las características de esta crisis es el lento ritmo de recuperación. Algunos vehículos más caros están resistiendo peor a la crisis, debido a la falta de presupuesto para el mantenimiento que le pueden dar algunos de sus propietarios, que en ciertos casos compraron el vehículo sin contar con que pudiera descender bruscamente su poder adquisitivo.

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¿Cuándo debemos cambiar los neumáticos?

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Igual que nos acordamos de la ropa de invierno cuando viene el frío, del paraguas ante las posibles lluvias que se avecinan, debemos acordarnos también de nuestro vehículo, en concreto, de sus neumáticos por el riesgo que supone llevarlos en mal estado. Un ejemplo claro para entender la importancia de llevar unos neumáticos en buenas condiciones sería comparar las ruedas con el calzado ya que los neumáticos son como los zapatos del vehículo y la superficie del neumático en contacto con el suelo viene a ser como la suela de los zapatos.

Pues bien, tal y como explicamos en este artículo los neumáticos no tienen fecha de caducidad, por lo que precisan de una comprobación o revisión periódica con independencia de la fecha de fabricación, para detectar síntomas, bien, por kilometraje o uso que indiquen que han perdido sus propiedades. Con esta obviedad tenemos casi resuelta la pregunta que encabeza el presente artículo pero ampliemos un poco más la respuesta y veamos cuáles son los síntomas de una deficiente adherencia e inadecuadas condiciones de seguridad que tenemos que tener en cuenta para valorar el estado de nuestros neumáticos.

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Reformas de importancia en vehículos (3): Cambio de neumáticos por otros no equivalentes

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La sustitución de neumáticos por otros no equivalentes es una modificación que afecta a la configuración de ejes y ruedas del vehículo y, por lo tanto, necesita una autorización con el visto bueno en la ITV para poder circular con la documentación en regla. No podemos cambiar de forma caprichosa los neumáticos de nuestro vehículo, entre otras cuestiones, porque los neumáticos deben cumplir una serie de requisitos, independientemente del tipo de vehículo y modelo, y que tienen que ver con sus dimensiones, características y configuración referente a equivalencias.

El fabricante del vehículo refleja en la ficha técnica del vehículo los datos referentes a las características de las ruedas homologadas y que debe llevar el vehículo. Unos datos que nos servirán a la hora de sustituir o comprar neumáticos nuevos porque si ponemos unos neumáticos de unas medidas diferentes a los originales tendríamos que tramitar una reforma de importancia del vehículo en cualquier Estación ITV.

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Presiones inadecuadas en moto, casos prácticos

Presiones de neumático

De la importancia de mantener una presión adecuada en los neumáticos y revisarlas frecuentemente ya hemos hablado en más de una ocasión en estas mismas páginas. Y si en un coche es importante, imaginaros en una moto en la que la superficie de contacto es menos de la mitad que la del coche por tener la mitad de rueda y que la superficie de estas que toca el asfalto es todavía menor.

Pero en esta ocasión no os vamos a repetir eso de que hay que ser cuidadoso, revisarlas con un manómetro fiable en frío y tener especial atención en una parte tan importante. Hoy os voy a contar casos prácticos que me han ocurrido a mi o a alguno de mis conocidos para que veáis cuáles pueden ser los efectos. Y por suerte, ninguno de ellos derivo en accidente ni nada grave.

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Neumáticos más anchos: solo si son necesarios

Neumático en un Peugeot

No será la primera vez que un conductor se plantea la cuestión de montar neumáticos más o menos anchos en su coche, pensando si irán mejor o peor, o si se ganará seguridad. De hecho con los años estamos viendo como los coches nuevos van montando neumáticos cada vez más anchos, a la par que llantas de cada vez más diámetro.

Pero, ¿es mejor montar un neumático más ancho? Pues la respuesta no es única, resulta que para algunos aspectos sí es mejor, pero para otros aspectos es peor. Lo que no debemos hacer es dejarnos llevar por modas, y montar el neumático más adecuado para el tipo de coche, potencia, tipo de conducción que hacemos y clima de nuestra zona.

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Cómo comprar neumáticos seguros y eficientes

Cómo comprar neumáticos seguros y eficientes

Llevamos ya unos cuantos años hablando de forma periódica sobre la normativa europea que regula el etiquetado de los neumáticos. Una regulación que, además de jubilar en su momento un 30% de los neumáticos del mercado, nos permite a los propietarios de automóviles conocer las características de las gomas, permitiéndonos comprar neumáticos seguros y eficientes con conocimiento de causa.

Con poco más de año y medio de vigencia, la detallada información que proporcionan estas etiquetas no sólo permite los consumidores la compra informada, sino que también hace posible radiografiar el estado actual del mercado de neumáticos. Ésto es lo que ha hecho la Fundación CEA, que recientemente ha presentado el informe ¿Cómo comprar un neumático seguro, que ahorre combustible y no contamine?

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