Artículos etiquetados como Peatones y Seguridad Vial

¡Peligro, vado!

 

Peligro, vado

Cuando piensas en una señal de Vado Permanente, ¿Qué te viene a la cabeza? Posiblemente aquello de si paro en uno si me pueden multar o no. Como norma general, las señales de vados permanentes suelen estar en las entradas a los garajes  de los edificios o en las entradas a los parking de centros comerciales.

Y algo que suelen tener en común, es que para entrar o salir de los garajes o parking, hay que atravesar una acera. Muchos de estos accesos no están precisamente bien pensados, por visibilidad y por accesibilidad. Tanto para peatones como para conductores de vehículos.

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‘Jaywalking’, o un poco de Historia sobre cruzar la calle de forma indebida

cruzar la calle

Que cruzar la calle por cualquier sitio puede resultar peligroso, es algo que no merece demasiada discusión. Lo que quizá no sea tan obvio es que cruzar la calle de forma descuidada se convirtió en una infracción de un modo algo artificial, allá por los años 20. De hecho, fue tan artificial que sus impulsores incluso le dieron un nombre en inglés: jaywalking. Como en nuestro idioma no tenemos una palabra semejante, vamos a hablar de jaywalking como sinónimo de eso, de cruzar por donde nos apetece como peatones, algo que hace sólo cien años hacíamos sin llevarnos las manos a la cabeza.

Es evidente que en todo este tiempo las ciudades fueron cambiando, y en el transcurso de esos cambios los peatones fueron perdiendo espacio frente a los automóviles. Hoy, cuando la tendencia es a invertir esa relación y volver a los orígenes, con ciudades pensadas para las personas y automóviles acotados en los cascos urbanos, no está de más recordar cómo se llegó a considerar que el jaywalking era una práctica ilegal y sancionable.

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#Peatones en Twitter: cinco llamadas de atención extraídas del III Tweetup sobre Seguridad Vial

Peatones

Cerramos oficialmente esta Segunda Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial que hemos repasado durante los últimos días desde Circula Seguro, y lo hacemos mirando hacia los resultados de la campaña iniciada en Twitter para promover la concienciación vial a través de la popular red social, sobre todo con aquella convocatoria que os comentamos días atrás y que se centraba en el día 10 de mayo.

Las etiquetas #peatones y #walksafe han recogido en Twitter miles de mensajes que han evidenciado la preocupación que existe hacia el colectivo de usuarios de la vía más vulnerables. Como sabemos por Naciones Unidas, cada año los peatones representan aproximadamente una cuarta parte de las muertes viales, así que ahora es momento de recopilar algunos puntos que son esenciales para darle la vuelta a esta situación.

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¿Cuándo sabemos que somos peatones?

S-13: Situación de paso de peatones

Los peatones son protagonistas de la Segunda Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial que finaliza mañana. A ellos le dedicamos esta serie de artículos en sintonía con el III Tweetup de Seguridad Vial – Edición #Peatones porque sabemos que junto con los ciclistas son los que tienen mayor probabilidad de sufrir o verse implicados en un siniestro vial.

Al tratarse de un grupo de riesgo dentro del fenómeno vial, es muy importante conocer quién forma parte de este colectivo y por qué son más vulnerables. Un mismo espacio compartido entre transeúntes o viandantes y vehículos con o sin motor conlleva a veces conflictos y no es difícil imaginarse las consecuencias, sobre todo, cuando hay niños y mayores de por medio. La falta de alerta en situaciones de riesgo o la desinformación sobre las normas puede que les identifique. En parte, porque no nacemos peatones, con el tiempo nos hacemos…

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Los peatones somos todos, también la Administración y los fabricantes de coches

Paso de peatones
Siempre que hablamos de peatones en Circula Seguro nos centramos en los conductores y en los propios peatones. Hablamos sobre cómo deben comportarse unos y otros para evitar atropellos, sobre normas, sentido común y prudencia. Sin embargo, los peatones somos todos, y también hay que incluir en la ecuación a la administración y a los fabricantes de coches. Y es que todos formamos parte del problema, y por supuesto de la solución.

Todo el mundo debe poner de su parte para evitar que se produzcan atropellos, para proteger a los más débiles, pero también para dificultar el hecho de que se puedan dar circunstancias favorables para los mismos. Por eso, mientras los conductores deben poner de su parte conduciendo con prudencia y respeto, y mientras los peatones deben hacer tres cuartas partes de lo mismo, pero teniendo en cuenta que llevan las de perder, tanto la administración como los fabricantes de coches tienen en sus manos contribuir a mejorar las condiciones de la vía por un lado, y de diseñar soluciones que minimicen los daños en caso de atropello.
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“Da el paso, anda”, campaña de la DGT orientada hacia los peatones

Campaña DGT peatones

Nos hayamos inmersos en medio de la Semana Mundial de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas y ayer 6 de mayo, paralelamente al Día Europeo de la Seguridad Vial cuyo lema elegido en esta ocasión ha sido: “la seguridad de los peatones: usuarios vulnerables de la vía pública en zonas urbanas”, la DGT ponía en marcha una campaña informativa y para el fomento de los desplazamientos a pie llamada “Da el paso, anda”.

Para esta ocasión la campaña es completamente innovadora ya que cuenta además con la participación de todos los ciudadanos mediante un concurso de fotografía. Pero antes de ver en qué consiste exactamente la campaña y el concurso, veamos su spot de televisión.

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Los atropellos a peatones en carretera, prevenir antes que curar

Peatón carretera
Como peatones que somos todos, en mayor o menor medida, uno de los peligros más evidentes que nos acechan es el atropello. Tanto si es en ciudad como si es en carretera, el riesgo de lesiones es muy evidente, pero si nos fijamos en el daño potencial que podemos sufrir, un atropello en carretera es algo muy serio, por regla general. Tanto por las condiciones en las que se puede producir un atropello en carretera o autovía, como por la velocidad media que llevará el vehículo que nos encontremos en ese caso, un atropello fuera de la ciudad suele tener consecuencias muy graves, como la muerte.

Por eso debemos tener muy claro en qué situaciones podemos necesitar apearnos del coche en la carretera, y debemos observar todas las medidas de precaución y seguridad que estén en nuestra mano para evitar que un despiste, o una imprudencia, hagan que todo termine en un golpe, lesiones o consecuencias más graves. Y, como sabéis, estos días se celebra la Segunda Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, por lo que no está de más que repasemos este tema tan peliagudo.
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III Tweetup de Seguridad Vial – Edición #peatones

III Tweetup de Seguridad Vial

Coincidiendo con la Segunda Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, que se celebrará del 6 al 12 de mayo y que llamará la atención sobre los peatones, el próximo 10 de mayo se celebrará en Twitter el III Tweetup de Seguridad Vial – Edición #Peatones. Se trata de una convocatoria popular que sigue la estela del Twitter Encuentro sobre Seguridad Vial que comentamos en su día y que en esta ocasión parte de la necesidad de proteger a los usuarios más vulnerables de las vías.

Esta es la razón por la que las organizadoras de la iniciativa, (Mich Vera, responsable del Llamado a la conciencia vial, en Venezuela, y Trinidad Espada en España desde Seguridad infantil en viajes), llaman a participar en la red social compartiendo información con las etiquetas #peatones y #walksafe. Teniendo en cuenta que hoy por hoy los peatones constituyen una cuarta parte de las muertes anuales en siniestros viales, este III Tweetup de Seguridad Vial representa una necesaria llamada a la concienciación.

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Peatónito y la iniciativa personal

Peatónito

Me sonaba haber oído hablar de Peatónito, pero no ha sido hasta hoy que he leído su historia. Es un superhéroe que defiende al peatón en México D.F., ciudad en la que cada año fallecen 500 viandantantes a consecuencia del tráfico. Su lema es el que sigue: “El enmascarado que defiende a los chilangos de los autos y de la pésima infraestructura peatonal”.

Y todo parte de una iniciativa personal, la de Jorge Cáñez, un estudiante de Urbanismo de 26 años que un buen día decidió crear este personaje que se encarga en reñir a los conductores infractores. Todo, con mucho humor. Más allá de lo anecdótico, el caso de Cáñez nos sirve para reflexionar alrededor de las propuestas sobre Seguridad Vial que realiza una persona cualquiera, esos a los que algunos medios denominan falsamente personas anónimas.

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Cybex, la Unidesert y un clic que salva vidas

Cybex, Unidesert

En el marco del raid de aventura que se celebra todos los años en Marruecos denominado Unidesert, donde equipos formados por dos estudiantes de entre 18 y 28 años recorren las montañas del Atlas y el desierto marroquí en vehículos de más de 20 años de antigüedad, Cybex ha puesto en marcha una iniciativa denominada “Un clic, una vida

¿Qué significa esta iniciativa? Con el eslogan “Un clic, una vida”, Cybex reparte a los niños marroquíes pulseras reflectantes para evitar que de noche, cuando se dirigen a sus casas, sean atropellados.

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