ITV

Entre las causas que motivan los siniestros viales están los debidos a fallos o defectos mecánicos en los vehículos implicados. De ahí, la importancia de mantener el vehículo en buenas condiciones y de vez en cuando mirar la presión de sus neumáticos como tanto insistimos desde Circula Seguro. Para cuestiones más de fondo, como la revisión de los frenos, dirección, suspensión, ante un largo viaje programado, siempre es conveniente pasar por un taller coincida o no con la revisión de nuestro coche.

No olvidemos que el automóvil, al que tanta guerra le damos, es una máquina y por tanto no está exento de sufrir algún tipo de fallo a lo largo de su vida. Por eso, la normativa actual establece que los vehículos matriculados o puestos en circulación deben someterse a una inspección técnica periódica (ITV) en cualquiera de las estaciones autorizadas por Industria, ya sea Estatal o autonómica, y garantice que el vehículo se encuentra en condiciones óptimas para la seguridad de sus ocupantes y del resto de usuarios.

Leer más

Y para cerrar el círculo sobre la ITV que abrió Javier Costas con su reflexión sobre las estaciones ITV de nuestro país y que abordé también yo con la obligatoriedad de llevar la pegatina de la ITV y con el cuadro de inspecciones por vehículo, hoy vamos a hablar de las inspecciones extraordinarias y las causas que las motivan, siempre desde el punto de vista de lo que hay escrito.

Claro, porque además de las inspecciones periódicas a que deben someterse los vehículos en función de su uso y antigüedad, están esas inspecciones adicionales que deben pasarse en determinados casos para garantizar que los vehículos siguen siendo aptos para su uso en las vías públicas y que no suponen un riesgo ni para sus ocupantes ni para los demás (o, al menos, ese es el espíritu de la norma). Hoy hablamos de esas ITV extraordinarias.

Leer más

Para algunos de nosotros la respuesta es obvia, pero por lo que sé que en ciertas zonas de nuestro país se extiende la duda. ¿Es obligatorio llevar la pegatina de la ITV tras pasar la inspección? He visto a personas que se enzarzan fácilmente en eternas discusiones sobre si es o no obligatorio llevar la pegatina puesta. El uno se escuda en que el mismo técnico de la ITV le pegó el adhesivo al parabrisas. El otro, por la misma regla de tres, argumenta que el técnico de la ITV le dio la pegatinita en mano para que hiciera lo que quisiera con ella.

La respuesta corta es: sí, hay que llevar la pegatina de la ITV colocada bien visible y en un lugar determinado. Es obligatorio, sí, y hasta ahí, la respuesta corta, pero si ampliamos un poco el tema veremos alguna que otra curiosidad sobre la famosa pegatina y también tendremos una tabla que nos ayudará a saber cuándo pasar la ITV con los más variados tipos de vehículo.

Leer más

Hoy me voy a quedar a gusto hablando de nuestra querida Inspección Técnica de Vehículos, que recién acabo de sufrir en mis carnes por primera vez. Ahora, que no soy virgen, ya puedo decir por mi propia experiencia hasta dónde llega el cachondeo de la ITV.

He oído todo tipo de historias acerca de la famosa ITV. Uno de mis amigos me contó una historia acerca del SEAT 124 de su abuelo. Le quisieron comprobar si tensaban los cinturones, cuando en ese coche los cinturones eran poco más de un adorno, sin tensor. ¿Y las luces de marcha atrás? Un modelo tan viejuno no las tiene. Pero las hay peores…

Veamos otro modelo. Va un SEAT 600 a la ITV, que tiene el motor atrás. Le dice el técnico “Abra el capó por favor”, y obviamente, el dueño abrió el de atrás. El técnico, creyendo que se estaba quedando con él, le insiste: “Por favor, abra el capó”. Cuando se dio cuenta que solo era un maletero por delante, ya se fue hacia la parte de atrás.

Leer más

Mucho se ha hablado, se está hablando y se hablará sobre los últimos cambios de la nueva Ley de Seguridad Vial. Estos cambios representan en la mayoría de los supuestos un endurecimiento en las sanciones, y en otros se hace más blanda. Y como siempre nunca llueve a gusto de todos.

Hoy, habrá muchos días para hablar del resto, me voy a centrar en una de los cambios, de los que se endurece, que quizás muchos pasen por alto. El tema de las multas y el supuesto afán recaudatorio de la DGT da mucha para muchas más líneas que otros cambios que a priori también tratan de conseguir que en nuestras carreteras, todos circulemos más seguros.

Leer más

Hasta ahora, los vehículos con la ITV caducada y que eran “cazados” por la Guardia Civil, tenían el problema de que los agentes procedían a la retirada del permiso de circulación. Sin permiso, los propietarios tenían diez días para dirigirse a un centro de la ITV para hacer lo que tenían que haber hecho tiempo atrás. Hasta aquí, todo parece igual.

Y a partir de este punto comienzan las diferencias. Una vez superado la inspección obligatoria, la Jefatura de Tráfico procedía a devolver el permiso de circulación y ahí es donde comenzaban los problemas para los conductores. La burocracia tiene sus tiempos y si te dabas prisa en resolver tu error, podrías encontrarte con la sorpresa de que en Tráfico, aún no tenían en su posesión el permiso y por lo tanto, no lo podían devolver.

Leer más

A los cuatro años nos toca hacer como los peregrinos en el año Xacobeo e ir a la inspección de la ITV. A mi me toca dentro de unos meses, y aunque es algo que no me quita el sueño, ya que siempre intento llevar el coche de punta en blanco, a raiz de esta noticia me han saltado las alarmas. ¿Qué pasa si me estropean el coche en la ITV?

La profesionalidad del inspector está fuera de toda duda. Pero como humano que es, puede incurrir en errores. El más grave para nuestra seguridad es que no detecte algún defecto en el coche. A algunos les alegraría que no le detectase una holgura en la dirección o algo similar, aunque dos mil kilómetros después tenga un accidente debido a este fallo. Que nos detecten un fallo en la ITV debería ocurrir en última instancia.

Leer más

De antemano quiero avisar, que el motivo de esta entrada no es juzgar, si el movimiento denominado tuning y las modificaciones que la gente hace en su vehículo son justificables o no. Entiendo perfectamente que es una forma de expresión, de desmarcarse del resto, de hobby y de gastar dinero. Ahora bien, siempre y cuando se cumplan las homologaciones, no por ellos, sino por el resto de los usuarios a los que puede poner en peligro.

Pero es que también, a veces, y sobre todo si hablamos de chavales que quieren hacer su coche un poco más racing, toman decisiones desde mi punto de vista, absurdas. La verdad es que en las dos modificaciones más comunes que voy a tratar (asiento y volante), no encuentro beneficios, y si multitud de problemas y peligros. Os invito a que por favor, me comentéis las cosas buenas que implican estos cambios.

Leer más

A pesar de que se trata de casos aislados y causados por lo que podríamos denominar como talleres “piratas”, uno de los principales problemas que un compradorde un coche de segunda mano puede tener es que, salvo si se trata de profesionales del sector, es complicado saber a ciencia cierta si los kilómetros que marca el cuentakilómetros son realmente los que tiene realmente.

Manipular un cuentakilómetros es un engaño ante el cual las victimas pueden actuar denunciando al vendedor y solicitanto la devolución del importe pagado por el vehículo. Además pueden solicitar una indemnización por los daños y prejuicios ocasionados y por el incumplimiento en la normativa de protección a los consumidores.

Leer más