Artículos etiquetados como Guardarrailes y Seguridad Vial

Conoce ‘Emotional Driving’, la iniciativa que promueve entender la seguridad vial con optimismo

carretera

No sólo saber conducir, sino también circular con seguridad es el mensaje que, desde finales de 2014, la empresa Gonvarri nos dice en su proyecto. Se trata de entender la seguridad vial con optimismo, lo que podría denominarse como conducción emocional. Una experiencia a nivel de empresa reflejada en la publicación de un libro: Emotional Driving y la emisión de una Webserie, donde los protagonistas son sus propios trabajadores. Un aporte de vivencias con historias de superación en las que priman las visiones positivas para concienciar a la sociedad sobre los peligros de la carretera.

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Los peligros de los márgenes de la carretera (y 5): barreras metálicas de seguridad

La barrera lateral de seguridad semirrígida protege frente a las salidas de vía

La barrera lateral de seguridad semirrígida protege frente a las salidas de vía

Las barreras metálicas de seguridad, llamadas también guardarraíles o quitamiedos, son dispositivos de guía que tienen por finalidad indicar el borde de la calzada, la presencia de una curva, el sentido de circulación y los límites de obras de fábrica u otros obstáculos. Un sistema de contención, en principio, diseñado para vehículos de cuatro ruedas pero cada vez más adaptado a vehículos de dos ruedas y usuarios vulnerables debido a las consecuencias en caso de impacto contra este tipo de retención por parte de conductores de motocicletas.

De ahí, que sean mencionadas como uno de los peligros de los márgenes de la carretera cuando las barreras de seguridad presentan formas agresivas (extremos de barrera en forma de cola de pez), las interrupciones y transiciones entre barreras (paso de una barrera metálica a otra de hormigón), altura insuficiente de la barrera tras el nuevo asfaltado de la carretera, etcétera…

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El “no pagar” por encima del resto de consecuencias

Guardarrail-motos

No es la primera vez que en estas mismas páginas tratamos el tema de las indemnizaciones por parte del Estado a motoristas que han sufrido lesiones, amputaciones o incluso han fallecido tras sufrir un accidente por las malas condiciones de la vía o tras golpear con una de esas cuchillas que rodean nuestras carreteras: los temidos guardarraíles.

El caso de Sergi Blasi, ahora con su vida rehecha en Brasil tras un accidente en el que uno de los guardarraíles le cercenó una de sus piernas, es por desgracia un caso más de tantos. Unos más en el que la Administración ha sido declarada culpable pero tras cientos y cientos de vueltas cuando precisamente, lo que menos apetece es tener que pelearse para conseguir lo que es tuyo.

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Madrid apuesta por la protección de los motoristas en sus carreteras

Curso de conducción

Madrid se convertirá en la primera región de España en la que todas sus carreteras contarán con barreras de protección integral especialmente pensadas para motoristas. Actualmente, de los 2.600 km de carreteras de la red regional, 400 de ellos cuentan con este tipo de protecciones en aquellos puntos sensibles de producirse accidentes.

Esto supone que toda la red principal y secundaria está perfectamente protegida mientras que a nivel de la red de carreteras local, actualmente se llega al 50%. Entre lo que queda del 2013 y el 2014 se procederá a proteger correctamente el resto lo que supone 116 km nuevos de barreras. Madrid ya fue pionera en toda Europa al ser la primera en instalar la barrera SPM clase 70km/h nivel 1, considerada la más segura de todas.

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La Administración reconoce las deficiencias en la CL-527 y su autoría

Carretera Fermoselle

Allá a principios de noviembre nos hacíamos eco del las deficiencias que presentaba la carretera CL-527 entre Zamora y Fermoselle. En Circula Seguro no solemos hacer artículos de este tipo porque, primeramente, no es nuestro campo y segundo porque si hiciésemos referencia a todas, no acabaríamos nunca.

Os contamos esta en concreto por sus particularidades características y que no eran otras que las modificaciones realizadas en ese tramo de vía tenían toda la pinta de haber sido ejecutadas sin consentimiento y, aparentemente, por los propios vecinos de la zona.

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Inseguridad vial: cuando la necesidad se convierte en robo de quitamiedos

Quitamiedos

Dicen que la carencia agudiza el ingenio. Y en época de crisis y de necesidad aumenta la picaresca. Y todos tenemos claros que en esto de la picaresca, España estamos a la vanguardia. Somos la potencia mundial destacados por encima del resto.

Agudizar el ingenio pasa por buscar nuevas formas de negocio, ver más allá de lo que hay ahora e intentar satisfacer las necesidades de la población pero, lógicamente, no a costa de ella. Tampoco es plan. Estaría bueno que para salir uno de la crisis hubiese de meter a otro en ella.

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Aumenta el número de accidentes por salidas de vía tras el recorte en guardarraíles

Quitamiedos

Una de las conclusiones que se han sacado tras la X Jornada sobre Barreras Metálicas de Seguridad que tuvo lugar en Madrid el 18 de octubre ha sido el aumento de accidentes debido a salidas de vía, sobre todo en carreteras secundarias. Según Juan Manual Álvarez, presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial (SIMEPROVI), la inversión en estos elementos de protección ha disminuido desde los 100 millones de euros hasta prácticamente cero.

Aunque el número de accidentes durante el verano se ha visto reducido en un 19 por ciento, resulta que las cifras arrojan a su vez un aumento de los fallecidos precisamente por estas salidas de vía de un tres por ciento. Los guardarraíles, tuvieron su primera aparición en las carreteras aproximadamente en los años 70 para evitar que los vehículos se saliesen por los márgenes de la vía sufriendo posteriormente el vuelco en el que fallecían muchos de los conductores.

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X Jornada sobre Barreras Metálicas de Seguridad, el 18 de octubre en Madrid

Simulacion

El 18 de octubre se celebrará en Madrid la X Jornada sobre Barreras Metálicas de Seguridad, un evento que arrancó en el 2003 de la mano de SIMEPROVI y que ha servido sin lugar a dudas para que poco a poco se vaya mejorando la seguridad en nuestras carreteras, sobre todo en lo relativo a los guardarraíles. Se han producido grandes avances aunque lamentablemente, su impacto en las carreteras actuales es casi meramente anecdótico.

La jornada, denominada El cinturón de seguridad de las carreteras se celebrará en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Coincidiendo con el décimo aniversario se intentará recapitular los avances realizados hasta la fecha pero sin olvidar cuáles tienen que ser los retos que debemos afrontar para mejorar la seguridad en las carreteras y reducir su siniestralidad, tanto a corto como a medio plazo.

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Fomento tendrá que indemnizar a un motorista que perdió un brazo y una pierna contra un guardarraíl

Accidente guardarraíl

Hace un par de años cuando hicimos el monográfico sobre los guardarraíles y su historia, hablamos al final sobre una sentencia de la Audiencia Nacional que obligaba a Fomento a indemnizar a los padres de un motorista fallecido tras las lesiones sufridas que acabaron con su vida.

Ayer, el Tribunal Supremo condenaba de nuevo al Ministerio de Fomento a indemnizar con casi 250.000 euros a un motorista que perdió un brazo y una pierna contra un guardarraíl tras sufrir un accidente en la autopista A-64 que une las localidades asturianas de Villaviciosa y Oviedo.

El accidente, tuvo lugar el septiembre del 2004, un día lluvioso. Según el informe de atestados de la Guardia Civil de Tráfico, las causas posibles del siniestro eran por una parte, la velocidad inadecuada a las condiciones existentes en ese momento y, por otro lado, la posibilidad de que el motorista perdiese el control tras resbalar sobre una marca vial (en concreto una fleca de carril). Posteriormente se fue al suelo e impactó contra unos de los postes en forma de “T” del guardarraíl de la autopista, produciéndose las lesiones.

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Inaugurada la carretera más segura para los motoristas en Montecorto, Málaga

Carretera

El lunes tuvo lugar la inauguración de la que hasta el momento está considerada la carretera más segura para motoristas. Su denominación, MA-8407, está situada en la localidad malagueña de Montecorto y con una longitud total de 4,8 kilómetros y ha sido construída pensando en la integridad de los accidentados.

Jorge Lorenzo, Campeón del Mundo de MotoGP del 2012 fue el encargado de apadrinar esta inauguración para posteriormente recorrerlo acompañado de un gran número de motoristas de varios motoclubs de la zona. En el siguiente vídeo podemos ver parte del la nueva carretera.

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