Artículos etiquetados como Concienciacion Vial

Nuestros mejores propósitos para empezar el Año Nuevo 2015 con buen pie

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Estamos preparados para tomar las uvas y dar la bienvenida con ilusión al año nuevo 2015. Un año que vendrá cargado de buenos propósitos pero no como punto de partida sino más bien como recompensa a ese esfuerzo continuo de querer mejorar en todos los sentidos, en lo personal y en lo profesional. Desde Circula Seguro nos sumamos a esa buena causa, siempre pensando en positivo, con ganas y, lo más importante, con el deseo de seguir como hasta ahora para manteneros informados sobre el fenómeno vial desde todos los puntos de vista posibles.

Aspiramos a que cada día nuestros lectores y nuevos visitantes encuentren en nuestro blog información, recursos interesantes, experiencias, opiniones de nuestros usuarios, así como motivos de reflexión que les permitan circular de manera más segura por nuestras calles y carreteras. Son muchos los consejos que os dimos en estos últimos doce meses, que queremos recordar a modo de resumen y como buenos propósitos para 2015. En definitiva, empecemos con buen pie y sin olvidar lo que ya llevamos aprendido…

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‘Every 15 minutes’: así es la concienciación vial para jóvenes en Canadá y Estados Unidos

Every 15 minutes - Concienciación vial para jóvenes

Cada 15 minutos muere alguien como consecuencia de un siniestro vial donde hay alcohol como factor de riesgo concurrente. Ese es el punto de partida de ‘Every 15 minutes‘, un proyecto de sensibilización y concienciación vial que recorre Norteamérica de instituto en instituto. El objetivo es prevenir a los jóvenes en cuanto a la incompatibilidad del alcohol y la conducción, y hacerlo de un modo tan impactante como tangible y duradero.

‘Every 15 minutes’ basa su acción en un programa de dos días. Durante el primero de ellos, cada 15 minutos las clases pierden un alumno mientras un agente de la Policía lee un obituario que, en honor de cada estudiante desaparecido, han escrito sus propios padres. El alumno desaparecido vuelve a su sitio maquillado como un muerto viviente. Estará presente, pero nadie podrá hablar con él. Como si hubiera fallecido realmente.

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Peatónito y la iniciativa personal

Peatónito

Me sonaba haber oído hablar de Peatónito, pero no ha sido hasta hoy que he leído su historia. Es un superhéroe que defiende al peatón en México D.F., ciudad en la que cada año fallecen 500 viandantantes a consecuencia del tráfico. Su lema es el que sigue: “El enmascarado que defiende a los chilangos de los autos y de la pésima infraestructura peatonal”.

Y todo parte de una iniciativa personal, la de Jorge Cáñez, un estudiante de Urbanismo de 26 años que un buen día decidió crear este personaje que se encarga en reñir a los conductores infractores. Todo, con mucho humor. Más allá de lo anecdótico, el caso de Cáñez nos sirve para reflexionar alrededor de las propuestas sobre Seguridad Vial que realiza una persona cualquiera, esos a los que algunos medios denominan falsamente personas anónimas.

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#Yoaúntengoesperanza: ‘No es otro spot de la DGT’, pero ayuda (y mucho) a concienciar

Yoaúntengoesperanza

Leo en La Región que cuando Daniel Fernández Carril tenía 18 años, un conductor que circulaba con alcoholemia y en sentido contrario se lo llevó por delante. Daniel es el protagonista de un emocionante vídeo de concienciación vial que muestra el rótulo #Yoaúntengoesperanza y el lema ‘No es otro spot de la DGT‘.

Pasó cuatro meses de hospitalización y un año entero de rehabilitación y, tal y como explica en el vídeo, Daniel tuvo que renunciar a muchas ilusiones y sueños para su futuro. A lo que no renuncia, sin embargo, es a luchar contra el problema de mezclar alcohol y conducción. Precisamente porque hoy, ocho años después de aquel día, todavía mantiene la esperanza. Así explica sus motivaciones para la creación del vídeo:

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Seguridad vial, el juego de la realidad y la ficción

Los otros

Algo que se alabó a Shyamalan, director de ‘El sexto sentido’, y acto seguido a Amenábar con ‘Los otros’ (aunque ambos guiones se redactaran prácticamente a la vez) fue la capacidad que tuvieron los dos directores, cada uno por su lado, de darle la vuelta a la tortilla hacia el final de esas dos películas. Y algo parecido a lo que experimentaban los protagonistas de sendas historias parece suceder con la seguridad vial vista por algunos conductores.

No son pocas personas las que ven las normas de circulación y los consejos más básicos que se puedan dar sobre seguridad vial como algo artificioso, alejado de la realidad. Paradójicamente, las historias que dan pie a esas normas y consejos tienen un origen real como la vida misma. Sin embargo, quienes no han visto de cerca esa realidad son incapaces, literalmente, de concebir las posibles consecuencias de no atender a esas normas y consejos.

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La Navidad, los factores de riesgo y la falta de conciencia de riesgo

Adelantamiento prohibido

Un año más, nos acercamos a la Navidad, esa época que nos hace vivir una amalgama de sensaciones. Alegría, felicidad, nostalgia, tristeza, depresión. Hay de todo en Navidad, cada uno vive esta época a su manera, buscando ese difícil equilibrio entre la celebración y las ganas de que todo haya pasado ya para volver a la rutina que nos da sensación de seguridad, de que por fin todo vuelve a ser como siempre.

Y en el interín, mientras todo eso sucede, la siniestralidad vial se cierne sobre el aumento de desplazamientos propios de estas fechas. La DGT se encargará de elaborar notas de prensa que los medios difundirán para recordarnos, un año más, que hay que ir con ojo en la carretera. De forma paralela, aquí y allá se escuchan consejos genéricos: cuidado con el tráfico, no bebas, usa el cinturón.

Pero, ¿por qué es necesario hacer hincapié, una vez más, en los riesgos del asfalto?

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Nueve contactos sobre #SeguridadVial que no pueden faltar en tu Twitter

Seguridad Vial en Twitter

¿Quién habría dicho que una red social que en principio sólo permitía compartir contenidos con una longitud máxima de 140 caracteres se convertiría en una herramienta de comunicación mundial como la que es hoy? Bien, alguien debió de pensarlo, porque si no no habría seguido adelante con el proyecto. El caso es que hoy Twitter es sin duda un canal que permite que todos estemos conectados e interactuemos con quienes mantenemos intereses afines. Entre otros, el de la Seguridad Vial.

Hoy ofrecemos una lista no exhaustiva con nueve contactos a los que merece la pena seguir para tener una perspectiva global sobre una temática que es igualmente global. Desde luego no están todos los que son, pero además de ser todos los que están, estos que destacamos tienen cualidades que los hacen únicos:

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Nueva campaña de la DGT sobre el uso de los sistemas de retención del vehículo

Motorista de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil

Se veía venir y no es para menos después del comunicado de la DGT, la semana pasada, sobre el balance de la operación verano 2012. Si bien, pudo resultar positivo en líneas generales, al descender el número de víctimas mortales por siniestros ocurridos en nuestras carreteras durante los meses de julio y agosto, destacó el aumento en un 2% el número de fallecidos que no hacían uso de los sistemas de retención del vehículo.

Por tal motivo, la DGT ha puesto en marcha desde hoy y hasta el próximo domingo una nueva campaña de concienciación y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil, elementos de seguridad pasiva del vehículo que no llevaban puesto 121 personas de las 556 fallecidas, usuarios de turismo y furgoneta, en siniestros ocurridos en vía interurbana en lo que va de año.

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‘Don’t make-up and drive’, una contundente campaña contra las conductas interferentes

Don't make-up and drive, a crash course to shine

En ocasiones, un anuncio de concienciación puede ser contundente sin necesidad de mostrar nada desagradable. Es el caso que nos acompaña hoy: ‘Don’t make-up and drive‘ (“no te maquilles mientras conduces”), aunque su título original sea ‘A crash course to shine’, que ofrece una traducción menos directa pero más elaborada. Lo mismo evoca un curso intensivo para lucir que un… crash.

El factor de riesgo del que hablamos es la distracción, y el ejemplo, el maquillaje durante la conducción. La forma de explicar el riesgo es simple y directa, mostrando las consecuencias de un modo efectista, pero que no añade nada a lo que sucede día a día en las carreteras.

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La plataforma de ciclistas ConBici pide poder circular sin casco

Niña en bicicleta

La Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici) ha mostrado su rechazo al “uso general del casco” que pide la directora de Tráfico, María Seguí, a raíz del estudio del Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE sobre la seguridad de los ciclistas, del que hablamos recientemente. Los ciclistas de la coordinadora piden que les dejen circular sin casco ya que según ellos el uso obligatorio en vez de solucionar problemas de seguridad acarrea problemas nuevos.

En ConBici entienden que la obligatoriedad del casco para ciclistas desincentiva el uso de la bicicleta, y apoyándose en diversas investigaciones afirman que el mayor factor de seguridad para el ciclista es tener muchos ciclistas pedaleando, puesto que así tienen mayor visibilidad ante el resto de los usuarios de la vía. Es decir, usar el casco introduce de forma indirecta un factor de riesgo mayor que no usarlo. Este es un interesante debate sobre la seguridad activa y pasiva de los ciclistas.

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