Artículos etiquetados como Coches de China y Seguridad Vial

Coches ‘made in China’, ¿un problema para nuestra seguridad?

Qoros 3 Hatch, coches made in china

La seguridad del vehículo es uno de los pilares fundamentales en nuestra seguridad vial. Cuando hablamos del envejecimiento del parque de vehículos y cuando planteamos que comprar un coche nuevo aumenta nuestra seguridad vial, lo hacemos desde la perspectiva del avance tecnológico que ha acompañado a la industria del automóvil durante las últimas décadas.

A todo ese desarrollo se le contrapone, desde hace unos años, la tímida entrada de vehículos procedentes de otros mercados, cuyos niveles de seguridad se han revelado inferiores a los que presentan los vehículos actuales que se fabrican en y para nuestro entorno. Sin embargo, esta situación podría estar en el camino del cambio. ¿Son los coches made in China un riesgo para la seguridad vial? Hoy por hoy, la respuesta no está clara.

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Así son cinco años de diferencia en crash test de coches chinos Jiangling

Jiangling Landwind X6

En 2005 se hizo el famoso crash-test del Jiangling Landwind X6, un coche chino basado en el viejo Opel Frontera, con un leve retoque estético para parecer actual. Fue probado por el ADAC y el resultado fue contundente: 0 estrellas de protección en todo el habitáculo.

Hablamos de un test comparable con EuroNCAP. Los airbags demostraron ser totalmente inútiles y el habitáculo era una zona de deformación programada en la práctica. Dicho de otra forma, era de mantequilla. Nadie habría sobrevivido en una colisión a 64 km/h contra un objeto fijo.

El importador danés que trajo esos todoterrenos a Europa consiguió la certificación del TÜV de que era lo suficientemente seguro compara venderse aquí al pasar la normativa ECE R94. En cristiano, que el conductor sobreviviría a un impacto a 56 km/h. Las pruebas NCAP son a 64 km/h.

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