Artículos etiquetados como Seguridad Vial en carreteras

Accidentes de tráfico laborales: no son los más numerosos, pero sí peligrosos

El mundo laboral y profesional supone en muchos casos altos niveles de estrés, prisas, comportamientos violentos y cansancio físico que, desde luego, resultan totalmente incompatibles con la actividad de conducir. Tras la publicación del “Informe de accidentes laborales de tráfico“, el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) ha puesto en claro la grave problemática que existe en este ámbito y su acelerado crecimiento los últimos años. En el año 2015 las víctimas mortales en Accidentes Laborales de Tráfico (ALT) llegaron a la cifra de 173 personas, además, hasta 58.842 fueron accidentes in itinere. Cada día una media de 161 accidentes laborales de tráfico, un dato horrorizante en el que debemos poner el foco.

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¿Cómo funciona el control de crucero?

Utilizar el control de crucero es una herramienta muy sencilla que suele gestionarse a través de un mando del vehículo, permitiendo seleccionar la velocidad deseada, mientras el coche se encarga, él solito, de aplicar la potencia necesaria para mantener esa velocidad sin que debamos pisar ningún pedal. El funcionamiento interno parece también extremadamente simple: si la velocidad cae por debajo del valor deseado, el control de crucero aparentemente pisa el pedal del acelerador; si la velocidad es demasiado alta, hace uso del freno motor. Eso sí, al contrario que su hermano mayor, el control activo de velocidad, el control de crucero estándar no suele hacer uso de los frenos normales.

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Tendencias e innovación en el coche eléctrico: un cambio de movilidad cada vez más cercano

coche eléctrico señal

Según los últimos datos de mercado, la popularización del coche eléctrico es imparable y ningún fabricante quiere perder el tren hacia la movilidad del futuro. Las exposiciones automovilísticas como el Salón de Ginebra son ideales para que las marcas presenten sus propuestas de futuro. Y en el caso de los modelos eléctricos, suponen un excelente termómetro para hacerse una idea de cómo será la nueva movilidad que está por venir, una hipótesis que se apoya con los últimos datos de mercado.

Analizamos las propuestas del Salón de Ginebra desde el punto de vista de los retos que supondrá la movilidad eléctrica para la seguridad vial y la movilidad sostenible.

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¿Qué hacer si te sales de la carretera o te quedas parado en la cuneta?

salida de carretera

Quedarse parado en la cuneta es una de las peores cosas que te pueden pasar al volante. Y no es para menos, ya que si durante la conducción terminas en la cuneta es porque algo no ha ido bien. No obstante, hay una serie de opciones para intentar, al menos, minimizar los daños tanto personales como del vehículo.

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Reducir la velocidad en las carreteras para salvar vidas. Francia ya lo aplica

Ni un fallecido más por culpa de la velocidad. Ese es el objetivo que se están planteando los países europeos para, poco a poco, ir alejando la realidad que vivimos hoy en día. Reajustar el límite de velocidad es la medida, estadísticamente, más efectiva para acercarnos a esta meta, y países como Francia ya han puesto en marcha una norma que, aunque impopular y reprochada, sigue adelante con el objetivo de garantizar la seguridad de todos los usuarios de las vías francesas. ¿Tendrá resultados positivos? ¿Se adaptaran los intereses de los ciudadanos sin repercusión?

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El nuevo radar láser de la Guardia Civil llegará donde otros no llegan

radar en un tripode

Como ya hemos dicho muchas veces en Circula Seguro, la seguridad vial es una carrera de fondo en la que, por muy buenos resultados que se obtengan, siempre hay margen de mejora. La DGT es consciente de la importancia que las nuevas tecnologías tienen en esa mejora constante, tan necesaria para reducir la siniestralidad en las carreteras.

Ya se anunció el año pasado que, dentro del Plan Estratégico de Medios Aéreos de la DGT, se planteaba la posibilidad de usar drones que, gracias a su tamaño y versatilidad, podrían ser el complemento perfecto para los Pegasus y las avionetas que se están empezando a testear.

Pero el avance del que hoy hablamos viene a reforzar el trabajo de la Guardia Civil en carretera, con un nuevo radar que promete ser implacable frente a los infractores.

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Hacemos balance de la última década de Fundación MAPFRE a nuestro lado

Desde el año 1975 Fundación MAPFRE viene trabajando por y para garantizar el bienestar de las personas y, tras más de 40 años de experiencia, pueden decir que lo están consiguiendo. Es por ello que han decidido hacer un balance de todos sus éxitos en los últimos diez años, recordándonos a todos sus actividades y programas.

Para el caso que nos ocupa, la Fundación se planteó el objetivo de concienciar y prevenir a la sociedad en todo tipo de accidentes de circulación con el objetivo de reducir la siniestralidad y ofrecer una vía de comunicación directa con todos los sectores que lo necesiten. Su público está dividido en diversos grupos de riesgo para ofrecer una atención personalizada a los colectivos más vulnerables, desde niños a jóvenes, trabajadores y mayores, familias, peatones, ciclistas y motoristas. Todo ello bajo el lema de: formar, educar e investigar.

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¿La tecnología para la seguridad en el vehículo está al alcance de todos?

El factor humano, la vía y el vehículo son tres de los elementos clave que intervienen en los accidentes de tráfico. Por este motivo, los fabricantes, conscientes de la importancia de los mismos, desarrollan cada vez más y  mejores tecnologías que ayuden a minimizar las consecuencias de tales accidentes.

A todo ello se suma una sociedad cada vez más concienciada e interesada en la importancia de la seguridad en los vehículos, tanto que a la hora de elegir un vehículo nuevo se asegura que tenga todos los elementos necesarios. ¿Sabrías qué parte de los mismos influyen en el precio del coche?, ¿cuáles son los más  prescindibles?, ¿Los conoces todos?

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Los datos de 2017 nos confirman que hemos empeorado en siniestralidad en carretera

2017 no ha sido un buen año para el tráfico, sino más bien todo lo contrario, pues ha supuesto el peor de los últimos cuatro años en siniestralidad vial tras registrar nada menos que 1.200 muertos en los 1.067 accidentes que se produjeron en las carreteras mortales, 39 fallecidos más que al cierre del ejercicio anterior, lo que supone el peor dato en número de víctimas mortales en los últimos cuatro años, según el director general de tráfico, Gregorio Serrano.

Dichos datos suponen la peor cifra de víctimas mortales desde 2013, año en el que se registraron 1.134 fallecidos, un 6% menos que en 2017. ¿Cuáles son las principales causas que han dado lugar a este importante incremento en el número de víctimas?

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La importancia del transporte público por carretera

Autobús en la carretera

El tren está de moda,  y no solamente porque el AVE haya cumplido recientemente veinticinco años, sino también por las reivindicaciones de algunas comunidades autónomas de poder viajar también en alta velocidad o simplemente de poder hacerlo en un tren digno.

Pero aunque el ferrocarril se presente como la panacea del transporte terrestre (y en muchos aspectos lo es), no podemos olvidar la importancia del transporte por carretera. Y no solamente porque éste suponga el 94% del transporte de mercancías en España, sino por lo que supone a la sociedad, y más concretamente los servicios de transporte público de pasajeros.

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