¿Sabemos qué es la disciplina de carril?

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Es probable que algunos conductores, cuando en la autoescuela les estaban enseñando las nociones teóricas básicas de conducción, reglamento general de circulación y seguridad vial, recuerden este concepto de la disciplina de carril. Otros puede que no, y a la vista de la realidad de la circulación del día a día, parece que estos son más de los que deberían.

Cuando uno está conduciendo y se encuentra con algunos comportamientos, cuesta entender que se produzcan. Algunos conductores o no han oído hablar de esto de la disciplina de carril, o bien se les ha olvidado por completo, porque circulan campando a sus anchas, como les da la gana, y sin fijarse en qué carril están, y en que por los otros carriles circulan otros conductores.

El concepto de disciplina de carril se refiere a que en la calzada de una calle o carretera hay un número determinado de carriles, y hay que circular por uno de ellos, el que elijamos, el que mejor convenga para ir a nuestro destino en ciudad, el carril más a la derecha si circulamos por carretera, o bien otro carril a la izquierda si queremos adelantar.

Hay que ir por un carril y respetar el de los demás

La cuestión es que hay que ir por un carril. Centrados en ese carril, no tambaleándose entre las líneas del carril, ni tampoco yendo todo el rato pisando la línea del carril contiguo, o incluso, en el peor de los casos por medio, ocupando dos carriles. Si alguien tiene problemas para mantenerse centrado en el carril por el que circula, que siga como consejo el fijar la mirada lo más lejos posible, al centro del carril.

Y si aún con eso no es capaz de mantener una trayectoria estable, tiene que reflexionar si hay algún problema que le está afectando a su capacidad de conducción, y si realmente está en condiciones de seguir conduciendo con seguridad.

Otro problema que suele darse es el de esos conductores que van dando brincos de un carril a otro, adelantando por la izquierda, y alguna que otra vez también por la derecha (que está prohibido, no lo olvidemos), esquivando al resto de los coches como si fueran un futbolista regateando defensas.

Pues esto tampoco puede ser, por no decir que pone en peligro al resto de los conductores y compromete la distancia de seguridad, porque se va colando por huecos indebidamente.

También están los que se pierden en las rotondas, de esas calles y rotondas con varios carriles, no sabemos si queriendo o sin querer. Vienen por el carril derecho, se cruzan la rotonda atravesándola por medio como si nada, pasándose al carril izquierdo y luego volviendo al carril derecho para salir y continuar por el carril derecho.

Deberían recordar que si van por el carril derecho, tienen que seguir en la rotonda por el carril derecho, y salir de la rotonda al carril derecho. Y si en algún momento tienen que cambiar de carril, que puede ser, ya sea intentando un adelantamiento, ya sea porque su destino así lo requiere, tienen que mirar e indicar la maniobra antes de realizarla.

Si resulta que en el carril al que se quieren cambiar ya hay otro coche, se le tiene que ceder el paso, no se le puede cortar la trayectoria, ni cruzarse por delante de mala manera, ni pegarle un hachazo. Con las “megarrotondas” de cuatro o cinco carriles se puede armar un lío padre. No viene mal recordar de vez en cuando cómo se circula por las rotondas.

Así que, recordemos esto de ser más disciplinados utilizando los carriles de la calzada. No estamos solos en la carretera.

En Circula Seguro | Degradación de la disciplina de carril: De río a río, todo lo que veo es mío

  • BorMotor

    El caso de la AP-6 (en la foto) es uno de los más paradigmáticos de este país. Anda que no te tienes que hacer cambios extra de carril para no adelantar por la derecha. En muchas ocasiones me he tenido que cambiar del carril que está más a la derecha hasta el que está en la izquierda del todo.
    No sé por qué le cuesta tanto a la gente entender cómo se circula correctamente.