Los camiones, mejor con marcas reflectantes

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Durante la noche todos los gatos son pardos, por lo que la máxima de ser vistos cobra un valor fundamental. En el caso de los camiones, éstos pueden pasar fácilmente desapercibidos ante situaciones de oscuridad y mal tiempo, sobre todo si nos acercamos por la parte de atrás. Un claro ejemplo es cuando llueve ya que la neblina provoca que incluso lleguen a “desaparecer”.

Los camiones se ven involucrados en el 6% de los accidentes aunque el porcentaje aumenta hasta el 15% cuando se refiere a accidentes con fallecidos. Además en un 20% de los accidentes laterales con un camión de más de 3,5 toneladas y un turismo involucrados, tuvo como escenario la noche y la falta de iluminación.

Para evitar que los más grandes de la carretera pasen inadvertidos, en Europa están permitidas las marcas reflectantes para los contornos tanto en los laterales como en la parte trasera. Se trata de señalización de seguridad consistente en cintas de 5 centímetros de grosor, reflectantes, que deben ser de color blanco o amarillo para los laterales y de color rojo para la parte posterior del vehículo o remolque.

Este tipo de marcaje mejora considerablemente la visibilidad de los vehículos pesados y permite que el vehículo sea visible a 500 metros de distancia desde cualquier ángulo. Una ayuda extra ante la falta de luz o las malas condiciones climáticas. Por ello, la Dirección General de la Energía y Transporte de la Unión Europea recomienda su utilización en todos los vehículos de más de 3,5 toneladas.

La razón de esta recomendación es sencilla. Con el uso de las marcas reflectantes se podrían evitar más de 165 fallecimientos en la carretera al año. En España, se autoriza su uso de manera voluntaria aunque a partir del 10 de julio de este mismo año, los nuevos matriculados deberán incorporarlo de serie.

Los estudios corroboran lo dicho por la Unión Europea. Los resultados del estudio “Las carreteras y la noche” realizado por la Fundación Mapfre son reveladores. Sobre 1.000 camiones sin marcas reflectantes se registraron 30 accidentes significativos, mientras que sobre otros 1.000 camiones con marcas reflectantes se produjo únicamente un accidente. Unos datos que representan que el descenso en los accidentes con camiones implicados puede descender hasta un 95% únicamente con el uso de este tipo bandas reflectantes.

Vía | Revista “Tráfico y Seguridad Vial”

  • amparo19

    Y porqué no marcar los bajos y la parte superior, más que nada por el hipotético caso de que vayas circulando de noche o en circunstancias de poca visibilidad y te encuentres uno de estos mastodontes cruzado y volcado.

  • s63aut

    Realmente he pasado más de un susto con camiones grandotes de esos antiguos que ni tan siquiera tenían luces laterales de ningún tipo, es más, las luces delanteras y traseras eran pequeñas redonditas que para nada se veían por los lados, salvo los reflejos de su iluminación o que se vieran directamente.

    Ciertas normas deberían tener efectos retroactivos, todo vehículo de cierta longitud debería tener un periodo de adaptación para que se le instalaran pilotos adecuados atrás y en los laterales.

    Los turismos y otros vehículos pequeños deberían ser perfectamente perceptibles desde los lados, algunos se pueden ver perfectamente debido a la forma de sus luces delanteras y traseras, de lo contrario sería más que recomendable añadir las laterales, creo que no todos las necesitan por separado, pero sí que todos deben ser visibles lateralmente.

    • nomar55

      Pienso exactamente lo mismo que tú y yo he tenido también esa clase de sustos. Mi coche, que es gris oscuro metalizado (poco visible y se confunde con el asfalto), visto estrictamente de perfil, no se ve cuando es de noche aunque tenga los faros encendidos.

      • s63aut

        Hoy día los coches son mucho más visibles lateralmente que antes; hay marcas como Volvo y BMW que ponen claramente luces de visibilidad lateral, pero incluso los que no tienen esas luces suelen montar faros delanteros y traseros envolventes.

        Debería existir una homologación de visibilidad lateral, con o sin luces específicas, pero todo vehículo debería verse correctamente desde los lados, sea un vehículo corto o largo.

  • 51090

    Sugerir a todos los lectores, revisen un artículo relacionado con el tema que realizó “CIRCULA SEGURO” de:

    Reflectantes adicionales para mejorar la visibilidad homologados para vehículos:

    http://www.circulaseguro.com/vehiculos-y-tecnologi

    PuntoHuesca