Fresnel TruckView, o cómo reducir el ángulo muerto a bordo de un camión

Colisión por ángulo muerto

Uno de los problemas más habituales de la conducción se encuentra a la hora de realizar maniobras. Por eso siempre se dice que antes de la maniobra y durante su ejecución hay que observar la zona hacia la que nos moveremos. Si vemos otros vehículos o incluso obstáculos que nos impidan realizar la maniobra, es cuestión de replantearse la situación y buscar un momento mejor para llevarla a cabo.

Claro, que el problema real está en esas situaciones en las que no vemos a nadie, y sin embargo hay alguien ahí, oculto en lo que llamamos nuestro ángulo muerto, ese espacio que queda entre lo que nos muestran los retrovisores y lo que vemos sin necesidad de espejos que impide que veamos, por ejemplo, a los ciclistas.

Cuando circulamos con un coche, podemos combatir ese ángulo muerto observando por los espejos interior y exterior y desviando la mirada hacia el lado al que nos moveremos. De esta forma, el ángulo muerto se reduce considerablemente. Pero, ¿qué se puede hacer cuando es un camión lo que llevamos? La normativa actual exige que los espejos cubran buena parte del perímetro del vehículo, pero el hueco que queda en el lateral delantero de la cabina sigue siendo un enorme ángulo muerto.

Aunque este problema también tiene solución.

Lente Fresnel Truckview

Desde Almería nos presentan un objeto que, siendo sencillo, ayuda enormemente a combatir el ángulo muerto en vehículos pesados. Es la lente Fresnel Truckview, una lámina fina, transparente y lisa al tacto que, colocada por el interior de la ventana derecha, da una visión clara de lo que sucede en la parte exterior del vehículo. El conductor no ve un reflejo de los vehículos que lo rodean, como sucede con los retrovisores, sino que realmente observa a esos vehículos a través de la ventana.

Ángulo muerto

La lente Fresnel Truckview es muy conocida en el Reino Unido, donde la emplean más de 900.000 camiones. De hecho, el organismo británico equivalente a nuestra DGT participó en la distribución de la lente entre los transportistas del país para disminuir los datos de siniestralidad que tienen que ver con esa dificultad del campo visual. El resultado fue contundente en aquel país: las colisiones se redujeron en un 59%.

La empresa responsable del invento ha iniciado ya su desembarco en Francia, Alemania, España y Bélgica, aunque en el caso español no hay noticias de que la DGT vaya a promover la instalación del dispositivo como sucedió con el organismo británico. Lástima, porque parece una buena iniciativa para aquellos profesionales del transporte que quieran circular con un plus de tranquilidad.

Más información | Vista Segura

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2 comentarios

Jaume L

Supongo que es algo similar a lo que tienen algunos supermercados para que la cajera pueda ver el carro y asegurarse que no nos llevamos nada sin poner en la cinta.

Por cierto, el nombre hace referencia a Agustín Fresnel, uno de los principales desarrolladores de la óptica Física en el siglo XIX.

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Vista Segura

Efectivamente, la lente Fresnel fue inventada por Agustín Fresnel en el año 1822, y sí son usadas, entre otros, en supermercados para prevenir los robos. Hay diferentes variedades de esta lente usadas en diferentes aspectos de la tecnología óptica. La lente Truckview fue especialmente diseñada para reducir el gran número de accidentes causados por el conocido ángulo muerto en camiones y vehículos pesados, para ello se basaron en la lente que usan las caravanas para poder ver lo que pasa detrás de ellas. La diferencia con la lente Truckview es que el círculo concéntrico ha sido movido desde el centro a la parte de arriba de la lente para darle al conductor una clara visión, de lo que pasa debajo de la ventanilla del pasajero por eso es muy importante saber que no se puede usar cualquier tipo de lente Fresnel en camiones y vehículos pesados, solo el modelo Truckview podrá darle la visión correcta.

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