El Gobierno se pone manos a la obra con los puntos negros

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El pasado 11 de noviembre se dio el primer paso para que España sea un país sin puntos negros. Ese día se aprobó por unanimidad (por fin se ponen de acuerdo en algo) una moción en la que se instaba al Gobierno, con carácter prioritario, a señalizar, como medida preventiva, y a eliminar todos aquellos tramos en los que existe una concentración de accidentes ya sean según la definición de la DGT o del Ministerio de Fomento.

Para la DGT son puntos negros todos aquellos tramos de un kilómetro donde en un año se producen más de tres accidentes, mientras que el Ministerio los define como aquellos tramos en los que la concentración de accidentes es superior a la media.

Del trabajo de ambas instituciones nacerá el primer paso consistente en una experiencia piloto para señalizar dichos puntos. Algo en lo que ya había gente trabajando. Un paso que no debería ser más que previo ya que el ministerio de Magdalena Álvarez cuenta desde la pasada legislatura con un plan destinado a la eliminación de los 770 puntos negros que aún quedan en nuestras carreteras. Dicho plan eliminó medio millar de estos puntos durante el periodo 2004-08.

Esta acción coincide de pleno con la campaña “Plataforma para la señalización de puntos negros o tramos peligrosos”que forma parte del programa Ponle Freno promovido por Antena 3 y Onda Cera. En ella dieron su apoyo más de 185.000 ciudadanos, numerosas personalidades de diversos ámbitos y más de un centenar de entidades e instituciones. Pero quizás el ayor valor lo tenga la presencia de cuatro Comunidades Autónomas. De ellas dos han comenzado ya a trabajar. Mientras que la Región de Murcia ha comenzado a señalizar, Cantabria ya se ha comprometido a hacerlo próximamente. Datos que demuestran que cuando todos empujan en el mismo sentido, todo es más fácil. Y si es en pos de la seguridad, mejor todavia.

Vía | El Mundo

3 comentarios

defcon

Ojala fuera cierto…

Pero los puntos negros les importa tres pepinos, eso no da dinero…
Y si se acaban las muertes en carretera adios a los transplantes…

Solo hacen campaña en contra de la velocidad, que es como las maquinas tragaperras, ahi si les sale rentable nuestra ‘seguridad’ lo demas solo son excusas para seguir sumando dinero.

Si en realidad estubieran preocupados por los conductores, habria medidas para salvar vidas y no para encarcelarlos.

Medidas como sancionar al ingeniero de o responsable de vias mal hechas, hospitales de camapaña en puntos intermedios de las grandes vias, cerca de peajes, etc… Mas del doble de controles de alcoholemia que de velocidad, el alcohol al volante si que mata… ( a ver si inventan el radar del alcohol, porque sino vamos listos).

Y un millon de medidas mas adecuadas para reducir muertes y no aumentar caja en tiempos de crisis…

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alquimist

yo mas que puntos negros hablaria de tramos negros y si no id a la AP/ a su paso por tarragona y vendrell…unos 10 km de obras a 80 vel max

y me pregunto:
1-¿porque no se cierran esos peligrosos tramos?
2-¿se descuentan de la cuota del peaje…?
3-toc toc ¿alguien se ocupa de esto?

claro el ingenuo soy yo por pensar que si cierran tramos a costa de ir a 80 max se deja de hacer cajon

que incongruencias dios

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alquimist

repuesta a mi mismo=pero que tonto eres alquimist…

una autopista en obras con tramos laaaargos peligrosos no cerrados es una perdida economica transitoria que te rilas, en una zona donde los peajes dan dinero y lo han dado en siglos …que mas da si hay lluvia y no se ve un carajo y si las marcas viales estan repintadas en negro y no te aclaras o te trags una excavadora
que no te enteras chaval…!!

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