Dejarse ver en bicicleta, necesidad y obligación

Circulando en bicicleta por la noche
Llevamos ya unos cuantos capítulos hablando de las bicicletas y de cómo circular mejor y más seguros con nuestras bicis, y llega el momento de abordar un tema que es crítico a la hora de conseguir esos objetivos. Esto es muy sencillo: si no te ven, estás en serio peligro.

Si ya es complejo para un ciclista hacerse notar en determinadas circunstancias, cuanto más lo será si no ayudamos a la visibilidad de nuestro vehículo y nuestra persona con todos los medios al alcance, ¿no es cierto? Para conseguir que todos los ciclistas circulen bien visibles, existe alguna ley que complementa la falta de sentido común en algunos casos.

Como nos contó Capreolus en el artículo anterior de la serie,

los conductores de bicicletas, de noche, si circulan por una vía interurbana, además de llevar encendidas las luces de posición, deben de llevar alguna prenda reflectante que permita a los conductores y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros

El alumbrado de las bicicletas

Si solo circulamos de día, no hay obligación de llevar alumbrado en la bicicleta de forma permanente. El problema es al caer el sol, cuando pasamos de un bonito atardecer a una penumbra incómoda o a la noche oscura. Sobre todo ahora, en otoño e invierno, cuando a la hora de la merienda ya estamos a oscuras, y además llueve y hay nieblas, nieves…

En ese caso, haber salido de día con la bicicleta no nos sirve de excusa: “yo salí de día, pero oiga, se me ha hecho de noche y…”. Pues haber montado las luces. Es obligatorio llevar alumbrado (funcional, se entiende) si se circula de noche, “entre el ocaso y la salida del sol, en pasos inferiores o túneles, o en vías urbanas o interurbanas insuficientemente iluminadas” como tantas veces hemos leído en los manuales. Añade la norma que deben ser visibles a una distancia de 150 metros.

Este es el alumbrado mínimo:

  • luz de posición blanca en la parte delantera
  • luz de posición roja en la parte trasera
  • catadióptrico rojo en la parte trasera que no sea triangular
  • catadióptricos amarillos en los radios de las ruedas y, opcionalmente, en los pedales

Mucho ojo con no llevar el alumbrado porque la multa puede ascender a 80 euros. De todos modos, quiero hacer notar que no llevar el alumbrado cuando circulamos de noche en bicicleta es un poco irresponsable. El sentido común debe hacernos ver que no brillamos de forma natural en la oscuridad, y que los conductores de otros vehículos reaccionan a los estímulos luminosos… sobre todo en las ocasiones en las que las condiciones son tan malas que no se ve “tres en un burro”.

El reflectante, nuestro amigo durante todo el día

Noche Marca los elementos que no lleva incorporados…

Seamos claros: no es obligatorio ir cubierto de prendas reflectantes a plena luz del día. Sí lo es cuando cae el sol, en el conocido caso “entre el ocaso y la salida del sol, en pasos inferiores o túneles, o en vías urbanas o interurbanas insuficientemente iluminadas”. Independientemente de que sea obligatorio o no, los elementos reflectantes nos sirven para una cosa fundamental: no pasar desapercibidos.

Es fundamental, sobre todo si nos paramos a pensar en qué ocurre cuando un conductor de cualquier otro vehículo no nos ve, y su trayectoria se corta con la nuestra en algún momento. Siempre diremos que el elemento de serie más preciado para el conductor es su sentido común. Ya es algo malo cuando ese sentido común es un “extra”, pero si se lo deja uno en casa, mejor no salir.

Sobre la bicicleta somos nosotros el motor, la caja de cambios, el turbo, el ESP, pero sobre todo, somos la carrocería, la superficie que impactará contra los obstáculos, que se arrastrará por los suelos. Merece la pena pararse un momento y desarrollar un respeto importante por lo que vamos a hacer. Si no disponemos de alumbrado instalado en la bicicleta, no circulemos en condiciones de visibilidad escasa.

Si no disponemos de reflectantes, por cualquier cosa (los catadióptricos amarillos suelen venir de serie, incluso en los pedales), invirtamos un poquito de dinero en comprar un chaleco o, al menos, unas bandas reflectantes. Es por nuestra seguridad.

Fotos | owenfinn16, Cris Valencia

7 comentarios

Mengano

Esta es de la poca normativa sobre bicicleta actual con la que estoy 100% de acuerdo.

Tanto el alumbrado como la ropa reflectante debe de ser obligatorio sí o sí.
Ir de noche sin iluminación con la bici es como cruzar de lado a lado una autopista con los ojos cerrados.

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dansr

La visibilidad de la bicicleta es una de las asignaturas pendientes de la bicicleta. Incluso en ciudad donde las calles están iluminadas no es fácil ver un vehículo de reducidas dimensiones, silencioso y muchas veces oscuro que se mueve relativamente rápido. Muchos usuarios urbanos de la bicicleta no se dan cuenta que es mucho más importante el ser vistos (algo que tú no controlas) que ver (donde tu sí puedes adaptarte a las condiciones). Las luces intermitentes, teóricamente prohibidas aunque poco perseguidas, son muy prácticas para ser visto, pero no proporcionan una buena iluminación para ver.

Os dejo el enlace a un buen invento para ser visto: http://vimeo.com/51042117

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Elisa

Me ha gustado mucho el enlace. Gracias!
Me gustaría hacer inciso también en algo que has dicho: las bicis son rápidas. Si hay un paso de peatones junto a un paso de bicis, los coches mirarán a lado y lado, y verán con facilidad(si no hay demasiados contenedores por en medio) a los peatones, pero con mucha más dificultad a las bicis que vienen de lejos. ¡Aseguraros bien de que os han visto antes de pasar!!

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dansr

Si circulas habitualmente en bici habrás comprobado que estas son transparentes, no sólo para los automóviles, también para los peatones y para las otras bicis.

También, creo recordar que has escrito que tienes críos, en cualquier tipo de cruce, ya sea con semáforo o sin él, hemos de protegerlos situándonos en el paso antes que ellos y si podemos acompañándolos en todo el cruce. Son aún menos visibles que los adultos en bicicleta.

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Chorre

¿Alguien me puede decir cuál es la normativa específica sobre equipamiento obligatorio en la bicicleta? Con esto me refiero a que una vez yo oí de pasada que las luces traseras (y quizá delanteras) intermitentes estaban prohibidas, ¿dónde me puedo informar de forma exacta? De todos modos, yo tengo 2 luces delanteras blancas: Cuando voy en ciudad 1 la dejo “parpadeando” para que se note que soy un bicicleta (voy más lento, etc) y la otra la dejo fija. En cuanto a las luces traseras rojas, tengo 3. 2 de ellas las pongo fijas y la otra intermitente, por la misma razón: Que se den cuenta que soy una bicicleta (en otros vehículos no existe el “parpadeo” de las luces, que yo sepa). POR FAVOR, AYÚDADME. Decidme la situación actual.
¿Cómo se me puede tachar de “ilegal” si las normativas específicas son muy difíciles de encontrar?
UN ABRAZO

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