Cómo convertirse de testigo en protagonista en unos segundos

Testigos de un accidente
Hay veces en la vida que tienes delante de ti una situación de peligro y no haces nada. A veces es tan simple como que no te da tiempo a reaccionar y te metes de lleno en ello. Otras veces es posible que seas testigo, pero no llegues a tener la iniciativa de tomar parte en ella para intentar frenar la situación anormal.

No es nada fácil. Si uno ve un accidente de coche, el código, y también la cordura humana, te dice que debes parar a socorrer siempre que no estén personadas las fuerzas de seguridad, o bien los servicios de emergencia. Si tienes que parar, lo más probable es que lo único que sepas hacer bien sea marcar el teléfono de emergencias y señalizar bien la zona. Sea como sea, pasas de testigo a protagonista en escasos segundos.

Antes de seguir veamos el siguiente vídeo. Se trata de la provincia de Gerona, y lo que vemos desde el autobús parece que esté bastante claro. Vamos a verlo, y después continuamos.

Seguramente os hayáis quedado como me quedé yo: pasmados. Pero pasmados por muchas cosas, a saber: el conductor protagonista está claramente en un estado que no le debería permitir la conducción. Es más, se ve que no le permite mantenerse en su carril. Los ocupantes del autobús parecen tomárselo a broma al principio, pero incluso también cuando se produce la salida de la vía.

Son casi cinco minutos de vídeo, y se supone que la persona que iba grabando comenzaría a hacerlo después de que se observase una conducta sospechosa. ¿Nadie pensó, en algún momento, en llamar a emergencias? Son extranjeros, pero ¿de verdad no intuyen lo que puede estar a punto de suceder?

Ante una irregularidad o un potencial accidente, no debemos ser pasivos. No se trata de denunciar por el mero hecho de hacerlo, sino porque debemos estar concienciados de que eso es algo que va a ayudar a otros. Si no es al conductor protagonista, puede ser a otros conductores que circulan en sentido contrario. Porque esta vez, afortunadamente, la cosa no pasó a mayores, ni afectó a nadie más que al propio conductor. ¿Y si llega a virar a la izquierda?

¿Avisar, intervenir, o pasar?

Podemos hacer tres cosas. La primera es avisar a emergencias. Se describe la situación y se da toda la información requerida. Es el paso más lógico, además de ser solidarios con el conductor y, por supuesto, el resto de vehículos. Alguna explicación habrá para entender la conducta del conductor, que no sólo ha puesto en juego su vida sino la de los demás. O al menos éste tendrá que explicar el porqué de su conducción irregular. La cuestión es hacer algo para evitar que la cosa pase a mayores.

Otra opción es intervenir. Es decir, en el caso del conductor del autobús, intentar evitar que el conductor del turismo siga circulando. Pero eso, ¿cómo lo hacemos? ¿Nos ponemos delante suyo y lo frenamos? ¿Y si pasa algo inesperado, que se salga de nuestro control, y pasa la cosa a mayores? ¿Y si acabamos nosotros denunciados? ¿Y si cometemos una negligencia? Esta opción creo que no la consideraría, de hecho, lo más lógico sigue siendo avisar a emergencias. Aunque creamos que podemos resolver la situación, para esto están los profesionales.

Otra opción es pasar. Es una opción más, pero es delito. No asistir ante un accidente es un delito. Es insolidario, y significa mirar hacia otra parte. Pero puede que ya haya otros conductores estacionados o parados, avisando a emergencias, como en nuestro punto primero. Sin embargo, si somos los únicos, no parar significa casi darse a la fuga, negar la asistencia. Dejar a otra persona a su suerte, indefensa probablemente. En el caso que nos acompaña existe una grabación, y la versión del ‘cámara’ es fundamental para argumentar la grabación, por eso deben esperar a que se personen los agentes de tráfico.

Son casos complicados, pero debemos saber que avisando a emergencias estamos contribuyendo a controlar la situación, a que los profesionales se pongan en marcha y a que algo potencialmente muy peligroso no pase a mayores.

Vía | @JaviMoya

  • Alfa QV

    La actitud de los pasajeros del autobús es aún más deplorable que la del conductor que se empeña en conducir pese a su estado. No consigo entender la gracia que pueda tener la situación.

  • silorex

    La gracia era totalmente inexistente.
    No solo debiera de haber llamado a emergencias sino que con la bocina y las luces debiera de haber intentado advertir al resto de conductores de la via e incluso con este sistema hubiera podido “despertar” al conductor si la causa de esa conducción hubiera sido somnolencia o alcohol moderado.

  • escargot

    Ayer salió esto en las noticias. El conductor del coche se había puesto enfermo y acabó con heridas leves. Me alegro de que no fuera peor.

    La gente del autobús da vergüenza ajena. Para que luego digan que en cualquier sitio son más civilizados que nosotros.

  • pepserra

    Creo que como se dice por ahi , la situación podría haberse llevado mejor, porque todo es mejorable y desde luego , tiempo hubo suficiente…
    ¿dificil ? pues bueno todo es un tanto rimbombante
    empezando por el conductor que segun dicen se empeño en seguir en esse estado sin siquiera poner las luces de warning o la actitud “expectante” de como iba transcurriendo todo…

    ¿Que si civilizados? hombre no confundir europeo nordico con civilizado…desde luego a mi tambien me sorprendio la actitud turistica del evento(un español borracho en accion)MALDITA LA GRACIA todo sea dicho…
    E imagino que no debio despertar el lado mas humano en ese grupo de “civilizados” europeos. Al fin y al cabo, salvando mucha distancia, un grupo de civilizados exterminó en cámaras de gas a muchisimos inocentes en la 2ª Guerra M.
    Como se apunta, fuera de hacerse el heroe y practicar maniobras que son propias de la policia yo hubiera advertido con rafagas de luz que pa eso estan o bien poniendo las de warning o con toques de claxon para disuadir la actitud de seguir conduciendo a ese sujeto y al mismo tiempo advertir que algo iba mal al resto de conductores.

    Si algo positivo hay en el video , son las lecciones que podemos sacar de él.
    ¿habeis contado con cuantas vidas humanas se cruzó antes de acabar en la cuneta?
    ¿habeis imaginado lo que hubiese ocurrido en caso de colision frontal por culpa del mal estado fisico del conductor?
    ¿habeis pensado si vosotros hubierais estado en contrasentido buscando un CD?(los accidentes como las peleas ocurren si dos “quieren”…ya me pillais)…
    siempre he creido que en un choque frontal en una recta es porque uno iba mal y el otro quizas sin los 6 sentidos metidos al volante, con excepciones claro.
    Por ultimo…¿A que cuando se ve el video mucha gente tiende a pensar que ese tipo va pedo en vez de pensar en puede estar sufriendo una angina de pecho? …para reflexionar sobre la influencia de la enfermedad o farmacos en la conduccion.

    La primera causa de accidente por emfermedad al volante es la perdida de conciencia por causa cardiaca, la segunda por crisis epileptica…etc etc

    Ya se dijo en otro post que si no nos atrevemos a hacer segun qué en estos escenarios podemos hacer muchas cosas mas si somos de los primeros…