Artículos en la categoría Seguridad pasiva

En autobús, metro o avión, busca siempre la manera más segura de viajar con tu hijo

Si sois padres, seguro que en más de una ocasión os habéis preguntado cómo deben viajar los niños en los autobuses, ya sean urbanos, interurbanos o de largo recorrido, así como en metro o incluso en avión. Una cuestión en la que te indicamos unas pautas a seguir, algunas recogidas por la normativa y otras, en las que existe un vacío legal, que son recomendaciones evidentes a la hora de viajar de la forma más segura.

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¿Es recomendable llevar un extintor en el coche?

Imaginemos la situación en la que vamos conduciendo y notamos un fuerte olor a quemado. Paramos el coche en la cuneta, nos ponemos los chalecos y observamos salir humo de dentro del capó. No puede ser, el coche estaba perfectamente hace un momento, pensamos.

Ordenamos salir a nuestros acompañantes y alejarse del coche. Conseguimos abrir el capó aunque se empieza a poner bastante caliente, notamos un fuerte olor a quemado, humo y unas pequeñas llamas que salen de una parte escondida detrás del motor, y notamos que empiezan a crecer rápidamente. No encontramos nada para apagar el fuego e intuimos que en un minuto nuestro coche estará en llamas e incluso podría explotar; la situación nos desborda y nos paraliza, ni siquiera acertamos a desbloquear el móvil, todo está perdido.

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El mantenimiento de los elementos de estabilidad del coche: más alla de los amortiguadores

Los elementos de suspensión suelen relegarse a algo secundario en cuanto a mantenimiento se refiere, comparado con otros sistemas de los vehículos. Esto es debido a que se trata de un sistema muy robusto, más simple y pasivo que el motor y todo lo que le rodea y porque, probablemente, el coche “seguirá andando” aunque no realicemos mantenimiento alguno en la suspensión durante buena parte de la vida del coche, aun con una seguridad y una comodidad mermadas.

El mantenimiento adecuado de la suspensión va a reportarnos un plus de seguridad y confort que generalmente no es conocido o apreciado por la mayoría de los conductores. Sin embargo el deterioro de estos elementos provoca una de las más importantes diferencias con un coche nuevo alejándolo de su rodar suave, firme y estable. Leer más…

¿Qué ocurre en un accidente si tu hijo no tiene bien instalada la sillita?

Fundación MAPFRE Test de choque

En un artículo reciente contábamos que, según el el Informe sobre Seguridad Infantil en el Automóvil en España y Latinoamérica que la Fundación MAPFRE presentó el pasado 26 de octubre, los sistemas de retención infantil reducen el 95% de lesiones graves si se utilizan bien. Hoy vamos a ver de una manera mucho más práctica las consecuencias que puede tener el niño el uso de sillitas obsoletas, no homologadas o en mal estado. Y lo vamos a poder ver a través de los videos de los test que la Fundación MAPFRE ha publicado en la red.

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¿El fin de los motoristas sin casco? Así es el Cascolock

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Seguro que muchos de vosotros tenéis moto, la habéis tenido, deseáis tenerla o alguno de vuestros familiares o amigos monta en moto; bien sea para utilizarla a diario para los desplazamientos cotidianos o bien como un capricho para desconectar durante el fin de semana enlazando curvas y carreteras.

Todos sabréis que el casco, que lleva siendo totalmente obligatorio para motocicletas y ciclomotores de dos ruedas desde 1992, puede ser en muchos casos “nuestro ángel de la guarda”. Una caída nunca es una buena noticia, ni mucho menos, pero los resultados pueden ser desde dramáticos hasta simplemente unos rasguños que quedarán en un susto y una anécdota con el paso del tiempo. Por suerte, durante los últimos años la gran mayoría nos hemos concienciado de la vital importancia de utilizar un casco de seguridad homologado. Leer más…

Los sistemas de retención infantil reducen el 95% de lesiones graves si se utilizan bien

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Llevar a un bebé en el regazo de su madre o prescindir del cojín elevador al colocar a un niño el cinturón de seguridad, son sólo dos de los errores más comunes que se cometemos al sentar a nuestros hijos en nuestro vehículo. Así lo dice el Informe sobre Seguridad Infantil en el Automóvil en España y Latinoamérica que la Fundación MAPFRE presentó el pasado 26 de octubre.

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Lo que nunca te han contado sobre el mantenimiento de los frenos

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Atrás quedaron los tiempos en los que una de las características del buen conductor era accionar los frenos lo menos posible utilizando en su lugar el freno motor, es decir, retener reduciendo marchas y soltando el acelerador. Esto lo habremos notado los que aprendimos a conducir con nuestros padres y abuelos al lado recibiendo insistentes indicaciones por su parte de reducir marchas ante cualquier curva, cruce o bajada. Esto tiene su explicación lógica, y se trata de una técnica que debe aplicarse también hoy, aunque ya no tan intensamente.
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5 cascos que cambiaron la seguridad vial: en la exposición “Cascos con historia”

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La Fundación MAPFRE está metida de lleno en la seguridad vial, en formar a los conductores y futuros conductores, así como en prevenir los accidentes de tráfico y atender y ayudar a las víctimas y familiares de accidentes. Una de sus acciones es “Objetivo Cero”, que está presente en nada menos que 23 países en todo el mundo. “Objetivo Cero” pretende reducir al máximo el número de heridos y fallecidos en las carreteras, tanto con programas online como con acciones presenciales.

Su última campaña presencial se llama “Cascos con Historia” y pretende hacer ver a los participantes la evolución y los puntos de inflexión que han logrado que los cascos de moto de hoy en día sean mucho más seguros que los primeros modelos, recordándonos que no utilizarlo es una verdadera temeridad. Llevarlo puesto y correctamente atado reduce un 30 % las probabilidades de muerte y un 70 % las lesiones de alta gravedad en caso de accidente. Leer más…

No siempre hubo cinturón de seguridad en el coche: esta es su historia

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El primer cinturón de seguridad es tan antiguo casi como el propio automóvil. Aunque es cierto que fue el sueco Nils Bohlin quien creó el cinturón de seguridad tal y como lo conocemos hoy.

Inicialmente, sólo Volvo adoptó el cinturón de seguridad de 3 puntos y equipó sus modelos en serie con los cinturones de seguridad a partir de 1959. El invento de Nils Bohlin salvó millones de vidas desde que su uso se popularizó y su uso se hizo obligatorio. Esta es su historia.

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Su nombre es Graham y puede soportar cualquier accidente de tráfico

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Los humanos, en muchas ocasiones, nos creemos invencibles y también inmortales. Cuando escuchamos cifras y porcentajes de accidentes o enfermedades no les prestamos mucha atención, como si tuviéramos totalmente asegurado que a nosotros, o al alguien muy cercano, no nos pudiera ocurrir.

La realidad es muy distinta y nadie está totalmente a salvo de cualquier desgracia, por muy pocas posibilidades que tengamos de sufrirla (¿Qué probabilidad tienes de sufrir un accidente de tráfico?). Aprovecho para recordarte que en 2015 hubo 1.126 fallecidos en nuestras carreteras por accidentes de tráfico, más de tres muertes al día de media. Leer más…