Artículos en la categoría Seguridad activa

¿Cambias los neumáticos antes de tiempo?

La rueda, sin un buen neumático, no alcanza ni la mitad de todas sus prestaciones. Aunque somos insistentes y lo volvemos a recordar por su vital importancia: los neumáticos suponen el único contacto con el suelo de nuestros coches, motos y bicis, por lo que si no están en buen estado nuestro vehículo no frenará como debe, ni tendrá el suficiente agarre en curva, ni la adecuada suspensión como para estar seguros mientras circulemos.

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Cómo colocar los triángulos de emergencia correctamente

Cuando tenemos un percance, bien por avería o ante una situación de emergencia es imprescindible saber cómo actuar. Ante esta situación, señalizar correctamente con los triángulos de emergencia no solo es una obligación que debemos conocer como conductores sino que además contribuye a evitar cualquier situación embarazosa o males mayores de los que se puedan producir en carretera.

Aunque llevar los triángulos de emergencia en el coche es obligatorio, tal y como los expresa en el anexo XII del Reglamento General de Vehículos el 21 de enero de 2010, cuando son necesarios pocas veces se ven colocados correctamente. Incluso muchas es usual verlos situados a unos pocos pasos del vehículo detenido haciendo que su función sea inútil. Por ello, te recordamos cómo hacer bien esta operación.

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Cómo almacenar los neumáticos correctamente

En anteriores artículos hemos comentado que los neumáticos no tienen fecha de caducidad definida, por lo que determinar su vida útil es complicado. Sin embargo, hay buenas prácticas para prolongar este tiempo tanto en uso una vez montados en el vehículo, como en el periodo almacenamiento, sea previo a la venta o porque el usuario final o un taller los almacene en caso de ser estacionales. En este artículo abordaremos el segundo caso.

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¿Más potencia en un coche implica más seguridad?

Cuando nos encontramos en fase de buscar coche previamente a una compra, puede ocurrir que una vez ya tenemos elegido ese modelo que tanto nos gusta, en una versión más bien básica porque no andamos sobrados de dinero, llegue un conocido y te diga algo así como “ojo que se te puede quedar corto, cómpratelo con un motor superior que unos caballos extra siempre vienen bien, te sacan de un apuro y ganas en seguridad” y diversos argumentos más. Te queda una sensación ingrata porque lo de correr te importa poco, pero ha tocado el tema de la seguridad y eso de “te sacan de un apuro” puede generar inquietud.

Existe la creencia por parte de cierto número de conductores de que un coche cuanto más potente, también es más seguro. Se trata de una afirmación simple sobre un asunto complejo. ¿A qué se refieren? ¿Que un modelo de segmento superior y más potente es más seguro? ¿Que dentro de un mismo modelo las versiones más deportivas son más seguras? ¿A qué tipo de seguridad se refieren? Estabilidad, seguridad en caso de impacto. A continuación tratamos de despejar dudas acerca de si más potencia es más seguridad en un coche.
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6 malos hábitos que llevarán tu coche al taller

Para ser un buen conductor está bien tener una serie de aptitudes. Pero para conducir bien lo que hay que tener es una buena actitud. Sin esa buena actitud desarrollaremos unas acciones que harán que la vida útil de nuestro coche merme mucho antes de lo que pensemos. Hablamos de los malos hábitos del conductor. Algunos de ellos los tenemos tan interiorizados que será difícil evitarlos. Para cambiarlos, lo primero que hay que hacer es conocerlos.

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¿Qué espejos retrovisores son obligatorios llevar en el coche y en el ciclomotor?

Los usamos a diario y no podríamos conducir sin ellos, pero más de una vez hay quien no ha conseguido superar la Inspección Técnica por no llevarlos en regla. Los espejos retrovisores son la extensión de nuestra visión en la carretera, ofreciéndonos una imagen global de lo que está ocurriendo a nuestro alrededor, los movimientos de otros usuarios en la vía y nos dan la primera señal de si podemos reaccionar para realizar una maniobra con libertad y seguridad.

Tal y como define el reglamento a través del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, en el Anexo III, el espejo retrovisor es un “dispositivo que tiene por finalidad permitir, en el campo de visión definido en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo I, una visibilidad clara hacia atrás y hacia los lados del vehículo, exceptuándose los dispositivos complejos tales como los periscopios”. Es por ello, que nos es conveniente comprender cuales de ellos son de uso obligatorio u opcional, qué tipos existen y qué funciones tienen, su ubicación, tamaño, materiales, entre otras muchas cosas.

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Consejos para prolongar la vida de tus neumáticos

Como ya sabéis, el único punto de unión entre un vehículo y el suelo son sus neumáticos. Es por ello que debemos prestarles toda la atención que se merecen, ya que serán los cuatro elementos que más garanticen nuestra seguridad. De poco nos servirán un elevado número de sistemas de seguridad como el ABS, el ESP o la frenada autónoma de emergencia si nuestros neumáticos están en malas condiciones.

Por desgracia no siempre les cuidamos como deberíamos, revisándolos muy de vez en cuando o solamente cuando lo hacen en el taller. Además de revisiones periódicas, esta serie de consejos ayudarán a cuidar tus neumáticos, que durarán más y en mejores condiciones, lo que aumentará tu seguridad, la de tus ocupantes y la del resto de usuarios de las vías. Leer más…

Nuevos sistemas de seguridad activa para evitar el error humano en la conducción

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La tecnología continúa desarrollándose en torno a mejores y más eficientes elementos de seguridad, que nos permitan como conductores reducir el riesgo de accidente y de fallo humano. Los elementos de seguridad activa están encaminados a este objetivo interviniendo directamente durante la circulación a través de sistemas retrovisores (visibilidad posterior y puntos ciegos), de frenado (detención y bloqueo de ruedas), de suspensión (amortiguadores y estabilidad), de dirección (asistida y perfecto control) y de iluminación, pero cada vez más, se van incorporando nuevos componentes que faciliten la correcta conducción y disfunciones que pueden darse a causa de somnolencia, fatiga y falta de atención.

Por ello, vamos a enumerar y describir las últimas novedades que podemos encontrar en los nuevos modelos y que seguro resultan interesantes para evitar sustos innecesarios al volante y permitir así que podamos controlar nuestro vehículo mientras él nos observa a nosotros y nuestro entorno.

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Cómo se utiliza el freno motor cuando los frenos fallan

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Uno de los grandes miedos que tenemos todos como conductores, y donde más nos cuesta imaginar nuestra reacción ante una situación tal, es la de perder el control de nuestro vehículo por un fallo en los frenos. Pueden darse muchas complicaciones que provoquen que los frenos no respondan al pisar el pedal, algunas de ellas relacionadas con un fallo de mantenimiento y falta de revisión.

En cualquier caso, debemos ser precavidos y estar bien capacitados para controlar la tensión y nervios en caso de vernos en tal lugar, para poder reaccionar de la más manera correcta posible y evitar así una tremenda fatalidad. Por nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la vía, aquí vamos a explicar las razones por las que podemos quedarnos sin freno y por qué el freno motor es la mejor respuesta ante esa incertidumbre.

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La pintura vial antideslizante también puede ser un problema para los coches

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Nos adentramos en el último mes del año, diciembre. En esta época las lluvias aumentan, y también aparecen más habitualmente las nevadas, la niebla y las heladas… en definitiva unos factores climatológicos muy típicos del invierno que pueden crear estampas fantásticas. Sin embargo, no son los mejores aliados para conducir.

Con todos ellos la adherencia de la calzada es inferior. Algunos afectan más que otros, pero todos reducen la adherencia de nuestros neumáticos, por lo que debemos actuar con aún mayor precaución de lo que lo haríamos en un soleado día de verano, anticipando las maniobras y circulando con mayor suavidad. Leer más…