Artículos en la categoría Movilidad Sostenible

Bicimad ha aumentado su siniestralidad y hemos probado el servicio para tratar de descubrir por qué

La bicicleta es una solución ideal para las ciudades para paliar la contaminación y revitalizar el transporte en las ciudades. Claro que, tomar la decisión de utilizar este vehículo para desplazarse a través de las ajetreadas calles de una ciudad no es sencillo.

De ahí que como vía de introducción los ayuntamientos lleven años optando por fórmulas que se traducen en diferentes servicios públicos de bicicletas. El caso que nos ocupa, el de la bicicleta pública Bicimad, comenzó su aventura en 2014 poniendo a circular sus bicicletas eléctricas por las concurridas calles de Madrid. Curiosamente en el presente año, la siniestralidad de Bicimad ha aumentado de forma significativa.

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El neumático del futuro se imprimirá con tecnología 3D, será biodegradable y estará conectado

La industria del automóvil y del sector de transporte han evolucionado mucho en los últimos 10 años, aunque también “en los últimos 100”, tal y como aseguró Florent Menegoux, director general ejecutivo de Michelin durante el congreso Movin’On, la cumbre mundial sobre movilidad sostenible en la que participan actores públicos y privados para crear un mejor transporte, organizado por la compañía francesa en Montreal (Canadá).

Bajo este marco, uno de los principales fabricantes de neumáticos como es Michelin apuesta por la reinvención de la rueda con su concepto ‘Vision’, un prototipo de neumático impreso en 3D que es biodegradable, inteligente y conectado.

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¿Y si eliminamos el aparcamiento en las ciudades? Estos ayuntamientos lo están probando

El problema del tráfico en las ciudades es uno de esos quebraderos de cabeza que todas las grandes urbes llevan buscando solución hace años. En algunas como Londres el consistorio ha impuesto tasas para acceder al centro de la ciudad y en otras, las alertas por alta contaminación ha llevado a restringir el acceso de los vehículos al núcleo urbano por el número de matrículas. Lamentablemente, estas ideas han terminado generando demasiado debate y no han solucionado el problema del tráfico.

Para solucionar este problema de movilidad en Oslo, la capital y ciudad más poblada de Noruega, han optado por una medida rápida, sencilla y efectiva: quitar los aparcamientos al aire libre de las calles del centro. Para llevar a cabo esta drástica decisión se tuvieron en cuenta algunos datos de movilidad urbana que señalaban que hasta un 30% de los coches que integran el tráfico de las calles centrales de la ciudad se encuentran buscando aparcamiento. Una circunstancia que puede llevar a los conductores a circular veinte minutos más de lo requerido. Tan sólo en el Reino Unido los conductores pasan cuatro días completos al año buscando aparcamiento.

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Día Mundial del Medioambiente: una ciudad sostenible también pasa por una movilidad segura

parque en ciudad

Hoy 5 de mayo se celebra el Día Mundial del Medioambiente. Así viene siendo desde que lo decidió Naciones Unidas en 1972, celebrándose desde 1974 en todo el mundo aunque siendo acogido cada año en un país distinto y con una temática concreta.

Este año el país anfitrión es Canadá, que celebra su 150º aniversario, y tiene como tema principal la conexión de las personas y la naturaleza. Las ponencias y grupos de trabajo tratarán de poner sobre la mesa la plena consciencia de las comunidades rurales de la dependencia que tienen de los recursos naturales, especialmente el agua y las tierras de cultivo. Por el contrario, también se debatirá como fomentar esta conexión en las grandes ciudades, donde la actividad frenética de sus gobiernos y empresas han devenido en contaminación, cambio climático y sobreexplotación de los recursos.

Precisamente uno de los grandes contribuyentes a la contaminación de nuestro planeta es el auge descontrolado del tráfico motorizado. Como bien sabemos, una movilidad sostenible trata de racionalizar esta contribución de emisiones contaminantes. Así, los grupos de trabajo han llegado a la conclusión de que, fomentando estas conexiones entre la gente y la naturaleza, estamos fomentando las formas alternativas de movilidad en nuestras ciudades.

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Cinco medidas para hacer una ciudad segura para los niños

En las últimas décadas, los niños y adolescentes han visto como su espacio en las calles se ha reducido a la mínima expresión en favor del automóvil. La cada vez mayor presencia de los vehículos motorizados en las ciudades de todo el mundo, ha hecho que su diseño y planificación se haya supeditado a las necesidades de espacio y circulación de los conductores, en detrimento de no sólo los más jóvenes, sino también de ancianos, minusválidos, ciclistas…

Este fenómeno, aunque se ha ido produciendo a lo largo de todo el siglo XX, se ha visto especialmente agravado desde los años 90. No tenemos que ser muy mayores para recordar cómo jugábamos de chicos en la calle, nos movíamos con independencia por nuestro barrio y acudíamos solos al colegio a partir de una edad. Hoy, incluso la posibilidad de que un niño permanezca solo en la acera delante de su casa, puede parecernos impensable en muchos casos.

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¿Cómo se activan los protocolos de contaminación? Comparamos Madrid y París

En la actualidad la contaminación atmosférica afecta a nuestra vida diaria, motivo por el cual desde unos años a esta parte se ha desarrollado una tendencia a favor de los sistemas ecológicos con el objetivo de reducir el impacto de la actividad humana en el medio ambiente: desde coches híbridos y eléctricos que se postulan como la alternativa a los contaminantes gasolina o diesel, así como las bicicletas como medio de transporte alternativo. Su implantación es todavía insuficiente, y no se logra mantener los limites de contaminación controlados y en ocasiones hay que tomar medidas como las restricciones al tráfico.

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Celebremos el Día Mundial de la Bicicleta de forma segura (pese a su origen)

Uno de los medios de transporte más baratos, rápidos, ecológicos y divertidos es la bicicleta. Utilizada por algunos para ir al trabajo y por otros para su tiempo de ocio, no deja de ser un vehículo que otorga mucha libertad a quien la conduce. Sin embargo, todo usuario de la bicicleta es vulnerable en caso de que sufra un accidente o atropello.

Hoy, 19 de abril, en el que la bicicleta tiene su efeméride. ¿Te has parado a pensar el motivo de tan señalada fecha? Una respuesta que os invitamos a conocer más adelante. Además de tener en cuenta tan señalada fecha en el calendario, no debemos obviar nuestra actitud en la vía, como usuarios de la misma. Cualidades como la precaución y la responsabilidad deben estar presentes en las acciones de todo ciclista para que su coexistencia con peatones y demás usuarios de otros medios de transporte sea solidaria y segura, no sólo en días como hoy.

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Plan de Movilidad Urbana Sostenible: estas ciudades lo están implantando por diferentes motivos

Ciudades de todo el mundo se enfrentan hoy día a numerosos retos que ponen en duda su habitabilidad. La contaminación del aire, la congestión del tráfico, la falta de seguridad vial… son sólo alguno de los problemas con los que los ciudadanos deben convivir cada día. Las instituciones públicas, conscientes de ello, proponen soluciones y toman medidas para tratar de atajar los distintos problemas, pero a menudo son actuaciones aisladas que pueden quedar sin efecto o incluso chocar entre ellas. Para ello nacen los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que definen la estrategia conjunta de todas las instituciones y marcan la hoja de ruta no sólo para que se puedan resolver los problemas actuales de las ciudades, sino también para que éstas puedan crecer y desarrollarse de forma segura, responsable y sostenible.

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¿Cómo es el carril bici ideal? 7 ejemplos nefastos que desafían la seguridad vial

El carril bici es uno de los elementos viarios que más polémica suscitan entre la población. No sólo es puesto en entredicho su utilidad por parte del ciudadano común, que ve cómo se elimina espacio de acera o calzada para la construcción de estos carriles para su uso por una “minoría”. También es criticado por una buena parte de la comunidad ciclista, que aseguran que la separación entre carriles para vehículos motorizados y carriles para bicicletas (lo que se conoce como “segregación” de vías) tan sólo fomenta la exclusión de la bicicleta de las vías comunes y su marginalización dentro del conjunto de la movilidad urbana de la ciudad.

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¿En qué se diferencia conducir un coche eléctrico de uno convencional?

Una de las grandes preguntas antes de adquirir un coche eléctrico es saber cómo afectará a mi forma de conducir. En ese sentido, es necesario dejar claro que conducir un coche eléctrico es diferente a conducir un coche convencional. Esto no significa que sea más difícil o haya que hacer algún tipo de curso. Simplemente es necesario conocer algunas pautas que con el paso del tiempo se irán interiorizando, llegando incluso a cambiar nuestra forma de conducir.

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