Artículos en la categoría Movilidad Sostenible

¿Movilidad eléctrica? Los concesionarios son la primera barrera

 

movilidad electrica“Cero víctimas en accidentes de tráfico” forma parte de la visión que la DGT ha compartido con nosotros durante los últimos años. La movilidad es intrínsecamente peligrosa. Pero los 1.200 fallecidos en las carreteras el año pasado palidecen ante los  2.700 que fallecen debido a la contaminación. ¿Por qué no se venden más eléctricos?

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La Semana de la Movilidad alrededor de España

movilidad madrid

Con el lema “Combina y Muévete”, mañana domingo 16 comienza la Semana Europea de la Movilidad en nuestro país, con actividades hasta el sábado 22 que se extenderán en todo el país. Como ya hemos visto otras veces en Circula Seguro, la SEM (celebrada por primera vez en 1999 pero amparada por la Comisión Europea desde 2000) está impulsada en nuestro país por el recién creado Ministerio de Transición Ecológica, encargado de auspiciar la diversas actividades organizadas por los ayuntamientos.

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“Combina y Muévete” Qué significa el lema de la Semana Europea de la Movilidad este año

Semana Europea Movilidad5

Desde 1999 se viene celebrando la Semana Europea de la Movilidad, un evento que cada año tiene su cita del 16 al 22 de septiembre, amparado desde el año 2000 por la Comisión Europea. A lo largo de estos días se irán realizando actividades para promocionar la movilidad sostenible y fomentar el desarrollo de buenas prácticas y medidas permanentes de movilidad bajo el lema “Combina y Muévete”.

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Madrid planifica sacar los coches térmicos del centro. Así funciona su Área Cero Emisiones

Area Cero Emisiones de MadridTras varios meses de debate y propuestas, Madrid comenzará a restringir la entrada a los vehículos más contaminantes al centro. La ciudad sigue la tendencia de varias ciudades europeas como Conpenaghen, París, Atenas, Hamburgo o Stuttgart, que también han iniciado diferentes planes reducir el tránsito a través de sus calles y apostado por otras formas de movilidad. Uno de los motivos es la seguridad a nivel de salud.

En el caso de Madrid, y la espera en otoño de la entrada en vigor de la norma que regule el acceso, el Área Cero Emisiones comenzará a funcionar en noviembre de 2018. La capital ha previsto tres meses en los esta tendrá carácter informativo. Pasado este periodo, en febrero de 2019, será obligatorio cumplir con las limitaciones y empezarán a aplicarse sanciones a los infractores.

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Drones que asisten en caso de emergencia: están en camino en España

Drones en carreteraLa concepción de la ciudades inteligentes o smart cities amenaza con cambiar la movilidad hacia modelos más eficientes y con mayor calidad de vida. Esto afecta irremediablemente a factores como la sostenibilidad en las ciudades y, por supuesto, a la seguridad vial.

En ese aspecto, en España se están llevando a cabo desarrollos muy interesantes que podrán aplicarse en los próximos años para hacer más seguro el tránsito de vehículos en las urbes. Uno de los programas más interesantes que a escala nacional es el que se ha acometido por la compañía Indra y la Universidad Politécnica de Madrid desde 2015. En el Campus Sur de esta Universidad se ha establecido un hub o laboratorio dedicado a las smart cities.

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Guía para la elección y compra de un casco ciclista

elegir casco ciclistaEl casco  es un elemento esencial para la circular en bicicleta. Sea su utilización obligatoria o no, la recomendación es no dejar de usarlo. Y es que está probado que se trata de un elemento capaz de de reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente y de, dado el caso, salvar la vida al ciclista tal y como ocurre con los motoristas.

Es por esto que a la hora de elegir y comprar el casco ciclista que se vaya a utilizar de forma rutinaria se ha de prestar cierta atención. Dada la gran variedad de cascos que se ofertan en el mercado, no se trata de una compra para la que se haya de poseer altos conocimientos técnicos. Sin embargo, es importante que se tengan en cuenta algunos parámetros básicos.

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¿Por qué el casco no es obligatorio en ciudad para los ciclistas?

Uso del casco en bicicletaTal y como indica la norma actual, el uso del casco para circular en bicicleta no es obligatorio si se circula en una ciudad y se han superado los 16 años de edad. En los últimos años ha existido, no solo en España sino en varios países, un dilema sobre si es preciso cambiar este precepto para que el uso del casco sea obligatorio también si se transita en poblado.

Es un tema complejo. Los propios colectivos ciclistas se han venido mostrando en España en contra de regular la obligatoriedad del casco en ciudad (que no en contra del uso en sí del casco). Además, los estudios realizados hasta la fecha y las estadísticas no son del todo concluyentes, con lo que la norma, de momento, permanece del modo que ya conocemos.

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Aunque no lo creas, Nueva York es un ejemplo internacional de seguridad vial

tráfico Nueva YorkHace unas semanas la ciudad de Nueva York conseguía el premio Transport Achievement Award que cada año concede el International Transport Forum (ITF).  El logro de Nueva York ha consistido en aplicar de forma efectiva el programa Vision Zero, que se iniciaba en la urbe el pasado 2014.

Llegado 2018, Nueva York ha recogido los frutos de ese trabajo por la seguridad vial. De este modo, han conseguido reducir un 28% el número de fallecimientos que se producían como consecuencia del tráfico en la ciudad. Y no solo eso, porque a esta estadística hay que sumarle otras como la disminución del 45% de los fallecidos por atropello. ¿Cómo lo han logrado?

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Las cinco peores capitales europeas en movilidad sostenible. ¿Madrid entre ellas?

movilidad sostenible

La organización ecologista Greenpeace, con la elaboración de su Ranking de Ciudades Europeas en Transporte Sostenible, ha procurado adelantarse a un problema que acecha a las grandes capitales europeas: la movilidad de sus ciudadanos ante el aumento desmedido de su población. Y para ello, le ha bastado apoyarse en tres datos para justificar su preocupación: Europa es la tercera región más urbanizada del planeta. Las ciudades son el hogar de más del 70% de la población actual de la Unión Europea. Su población urbana aumentará más del 80% de aquí a 2050.

Por datos como estos, Greenpeace ha querido poner el foco de atención en las capitales europeas, algunas (aunque no todas) de las que más sufrirán el problema de la movilidad congestionada en las próximas décadas.

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Qué es la movilidad multimodal y porqué es importante para las ciudades

transporte multimodal

Una palabra resuena cada vez más en los foros y encuentros de urbanismo y movilidad: multimodal. Hasta hace poco, los gurús se empecinaban en ensalzar la bicicleta como única forma de movilidad ecológica, y en demonizar al vehículo particular (fuese cual fuese su fuente de energía) como el gran culpable de la congestión en las ciudades.

Sin embargo, ahora amplían su foco de atención más allá de los centros y cascos históricos, abarcando áreas metropolitanas, conurbaciones, mancomunidades… Y también hacen hincapié en la necesidad de tratar a todas las formas de transporte por igual (incluyendo el coche de combustión) y garantizar el acceso de los ciudadanos a todas ellas en función de sus necesidades.

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