Artículos en la categoría Movilidad Sostenible

Por qué reducir la contaminación es una asignatura de la seguridad vial

Contaminación en BarcelonaLa contaminación derivada del transporte se ha convertido en uno de los grandes desafíos de la presente década. Las consecuencias de las emisiones contaminantes de los vehículos están afectando a múltiples ámbitos en la esfera de la movilidad. Uno estos es el de la seguridad vial. Tanto es así, que la mejora de la calidad del aire ha comenzado a formar parte de la agenda de muchos entes e instituciones en relación con la protección y la educación vial.

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Francia va a invertir 350 millones de euros para fomentar la bicicleta

Bicicletas en París (Francia)La bicicleta es el medio que más crecimiento está experimentando en el continente europeo. A la consolidación que vive en algunos países como Dinamarca o los Países Bajos hay que sumarle la irrupción de este vehículo en otros en los que no era tan popular. Esa nueva tendencia viene auspiciada por la necesidad del cambio hacia una movilidad más sostenible.

Las autoridades apoyan cada vez más el uso de la bicicleta para diferentes tipos de desplazamientos, entre los que destacan los urbanos. Esto implica una transición importante que también afecta a la seguridad vial, por eso, muchos países cuentan con una estrategia concreta para facilitar la introducción de la bicicleta. Si en España ya existía el Plan Estratégico Estatal para la Bicicleta, Francia ha dado ahora un nuevo impulso a su apoyo al ciclismo con el nuevo Plan Vélo.

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En Madrid, en bici, podrás girar a la derecha con semáforo en rojo. ¿Qué más puedes hacer?

Ordenanza de Movilidad

Las bicicletas son un vehículo que forma parte de la movilidad limpia. Son sostenibles y sin emisiones, muy asequibles, fáciles de conducir y ocupan poco espacio urbano. Quizá por estos motivos se busca potenciarlas como medio de transporte, y la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, recién aprobada por Pleno del Ayuntamiento de Madrid, habla sobre ellas.

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¿Movilidad eléctrica? Los concesionarios son la primera barrera

 

movilidad electrica“Cero víctimas en accidentes de tráfico” forma parte de la visión que la DGT ha compartido con nosotros durante los últimos años. La movilidad es intrínsecamente peligrosa. Pero los 1.200 fallecidos en las carreteras el año pasado palidecen ante los  2.700 que fallecen debido a la contaminación. ¿Por qué no se venden más eléctricos?

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La Semana de la Movilidad alrededor de España

movilidad madrid

Con el lema “Combina y Muévete”, mañana domingo 16 comienza la Semana Europea de la Movilidad en nuestro país, con actividades hasta el sábado 22 que se extenderán en todo el país. Como ya hemos visto otras veces en Circula Seguro, la SEM (celebrada por primera vez en 1999 pero amparada por la Comisión Europea desde 2000) está impulsada en nuestro país por el recién creado Ministerio de Transición Ecológica, encargado de auspiciar la diversas actividades organizadas por los ayuntamientos.

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“Combina y Muévete” Qué significa el lema de la Semana Europea de la Movilidad este año

Semana Europea Movilidad5

Desde 1999 se viene celebrando la Semana Europea de la Movilidad, un evento que cada año tiene su cita del 16 al 22 de septiembre, amparado desde el año 2000 por la Comisión Europea. A lo largo de estos días se irán realizando actividades para promocionar la movilidad sostenible y fomentar el desarrollo de buenas prácticas y medidas permanentes de movilidad bajo el lema “Combina y Muévete”.

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Madrid planifica sacar los coches térmicos del centro. Así funciona su Área Cero Emisiones

Area Cero Emisiones de MadridTras varios meses de debate y propuestas, Madrid comenzará a restringir la entrada a los vehículos más contaminantes al centro. La ciudad sigue la tendencia de varias ciudades europeas como Conpenaghen, París, Atenas, Hamburgo o Stuttgart, que también han iniciado diferentes planes reducir el tránsito a través de sus calles y apostado por otras formas de movilidad. Uno de los motivos es la seguridad a nivel de salud.

En el caso de Madrid, y la espera en otoño de la entrada en vigor de la norma que regule el acceso, el Área Cero Emisiones comenzará a funcionar en noviembre de 2018. La capital ha previsto tres meses en los esta tendrá carácter informativo. Pasado este periodo, en febrero de 2019, será obligatorio cumplir con las limitaciones y empezarán a aplicarse sanciones a los infractores.

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Drones que asisten en caso de emergencia: están en camino en España

Drones en carreteraLa concepción de la ciudades inteligentes o smart cities amenaza con cambiar la movilidad hacia modelos más eficientes y con mayor calidad de vida. Esto afecta irremediablemente a factores como la sostenibilidad en las ciudades y, por supuesto, a la seguridad vial.

En ese aspecto, en España se están llevando a cabo desarrollos muy interesantes que podrán aplicarse en los próximos años para hacer más seguro el tránsito de vehículos en las urbes. Uno de los programas más interesantes que a escala nacional es el que se ha acometido por la compañía Indra y la Universidad Politécnica de Madrid desde 2015. En el Campus Sur de esta Universidad se ha establecido un hub o laboratorio dedicado a las smart cities.

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Guía para la elección y compra de un casco ciclista

elegir casco ciclistaEl casco  es un elemento esencial para la circular en bicicleta. Sea su utilización obligatoria o no, la recomendación es no dejar de usarlo. Y es que está probado que se trata de un elemento capaz de de reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente y de, dado el caso, salvar la vida al ciclista tal y como ocurre con los motoristas.

Es por esto que a la hora de elegir y comprar el casco ciclista que se vaya a utilizar de forma rutinaria se ha de prestar cierta atención. Dada la gran variedad de cascos que se ofertan en el mercado, no se trata de una compra para la que se haya de poseer altos conocimientos técnicos. Sin embargo, es importante que se tengan en cuenta algunos parámetros básicos.

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¿Por qué el casco no es obligatorio en ciudad para los ciclistas?

Uso del casco en bicicletaTal y como indica la norma actual, el uso del casco para circular en bicicleta no es obligatorio si se circula en una ciudad y se han superado los 16 años de edad. En los últimos años ha existido, no solo en España sino en varios países, un dilema sobre si es preciso cambiar este precepto para que el uso del casco sea obligatorio también si se transita en poblado.

Es un tema complejo. Los propios colectivos ciclistas se han venido mostrando en España en contra de regular la obligatoriedad del casco en ciudad (que no en contra del uso en sí del casco). Además, los estudios realizados hasta la fecha y las estadísticas no son del todo concluyentes, con lo que la norma, de momento, permanece del modo que ya conocemos.

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