Artículos en la categoría Instituciones y Normativa

He perdido el carnet de conducir. ¿Qué hago?


Son cosas que pasan, pero a los demás. Algo tan tonto como olvidar la cartera en algún lugar, o llevar el carnet aparte y perderlo puede sucederle a cualquiera, lo que ocurre es que siempre nos creemos que eso le pasa a otros. Sin embargo un buen día llegas a casa, palpas el bolsillo donde sueles llevar la carterita con el permiso y… oh sorpresa: has perdido el carnet de conducir. ¿Y ahora qué?

Afortunadamente, lo que ocurre después es bastante fácil de resolver. Siempre que no tengas algún impedimento por lo judicial para circular, bastará con realizar un sencillo papeleo en la Jefatura de Tráfico que te corresponda y listo. A continuación te contamos lo que debes hacer si has perdido el carnet de conducir.
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Las seis normas para conducir por autovía de forma segura

Las 6 normas para conducir por autovía de forma segura

Las cifras de siniestralidad de la última Operación Salida tienen una clara moraleja: por muy buenas que sean nuestras autovías, y por muy buenas que sean las condiciones de las que recorremos, siempre hay que respetar a rajatabla las normas de circulación y seguir al dedillo las recomendaciones de los expertos. Para que no tengas problemas con tus viajes este verano, vamos a repasar las 6 normas para conducir por autovía de forma segura.

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El transporte de equipaje en la baca del coche, ¿cómo colocar la carga?

La baca es un accesorio que se utiliza como portador de maletas u otro tipo de equipaje encima del coche. Además, ofrece un espacio extra para nuestros enseres personales que están de más o no caben en el interior y maletero de nuestro vehículo. Sobre todo cuando decidimos realizar un largo viaje y queremos cubrir nuestras necesidades durante el tiempo que dure esa nueva estancia fuera de nuestro domicilio habitual.

Una baca compuesta por barras portaequipaje que se colocan en el techo del vehículo y que tienen que cumplir una serie de requisitos antes de ser instaladas. Por otro lado, daremos algunos consejos en relación a la carga para circular de manera segura.

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¿Qué carnet necesito para conducir un quad?

Los quads son vehículos que han tenido y están teniendo mucho éxito porque se adaptan a cualquier terreno y se conducen con mucha facilidad. Parte de su historia viene a raíz del uso al que fueron destinados, principalmente, a fines militares y tareas agrícolas. Actualmente, gracias a sus cuatro anchas ruedas y posición del conductor, suelen destinarse a actividades recreativas y de ocio, y es posible que en vacaciones hayas incluido en el plan de actividades al aire libre, un paseo en uno de estos vehículos.

 

Pues bien, para conducir un quad será necesario poseer un permiso de conducir adecuado y contar con ciertas habilidades para circular con seguridad. Veremos, primero, qué es un quad diferenciando sus tipos (cuadriciclos ligeros, no ligeros y vehículos especiales) y, después, qué autorización tenemos que tener para conducir y circular con alguno de estos vehículos.

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5 claves para conducir una caravana con seguridad

¿Has pensado realizar este año unas vacaciones diferentes cambiando los hoteles, apartamentos o bungalows por la caravana? Si es así, es importante que tengas muy presentes una serie de consejos que te serán prácticos para viajar con seguridad y, de paso, disfrutar del placer de viajar.

Conducir una caravana no presenta dificultad alguna, aunque cuando se hace, conviene extremar las precauciones y tener presentes una serie de normas que repercutirán tanto en nuestra seguridad y la que viajan con nosotros como en el resto de los usuarios de la vía.

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WTLP: todo sobre el nuevo ciclo de homologación de vehículos

Laboratorio de la AECA 2

El ciclo de conducción homologado WLTP surge como respuesta a las deficiencias que presenta el ciclo NEDC, hasta ahora vigente en Europa y no exento de numerosas críticas. El nuevo ciclo trata no sólo de solucionar los problemas de la actual prueba, sino que pretende ampliar su ámbito de aplicación a otros países no europeos.

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Familiares de víctimas se implican en las campañas ante un posible aumento de los accidentes este verano

Este verano se prevé un nuevo aumento en el número de desplazamientos por carretera de turistas que acuden a su destino de vacaciones en los distintos destinos de la geografía española. Y con el inicio de los primeros desplazamientos, se activan todos los procesos de administración e instituciones para prevenir la siniestralidad en la carretera, principalmente operativos de tráfico y campañas de concienciación.

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Esto no es un artículo más sobre la obligatoriedad de ponerse el cinturón

¿Por qué? Fácil. Porque a pesar de todo el esfuerzo educacional de años y años, todavía hay un 25% de los fallecidos en accidentes de tráfico que no llevaban abrochado el cinturón de seguridad en el momento del siniestro. Repetimos, un 25%. En los últimos cinco años. De 2011 a 2016. 159 de las personas fallecidas en accidente de tráfico el año pasado no llevaban el cinturón puesto en vías interurbanas. Y en vías urbanas, doce de los 70 fallecidos tampoco. En total, ciento setenta y una muertes que quizás pudieron evitarse de llevarlo abrochado.

Ojalá no tuviéramos que ser tan pesados. Pero los fríos datos nos obligan a remarcarlo las veces que haga falta. Pero no sólo lo hacemos nosotros. Desde la DGT han puesto en marcha una medida más para concienciar acerca de la necesidad vital de que nos pongamos el cinturón siempre.

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Guía para moverte por las carreteras de Portugal

Para muchos españoles, Portugal es un país por descubrir. Para otros, un destino frecuente para sus vacaciones. Pero Portugal está cada vez más de moda, y no sólo porque hayan ganado la Europa y Eurovisión. Recientemente una de sus playas (Galapinhos, en Setúbal) ha sido elegida como la mejor de Europa para este 2017, y ya se augura que serán miles de españoles los que se lanzarán a conocer el país vecino por primera vez.

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La seguridad vial en Europa de un vistazo: ¿qué hay de España?

En la última década, los países europeos ha ido evolucionando enormemente en materia de seguridad vial gracias, en gran medida, a la constitución de la Unión Europea y la progresiva inclusión de miembros a la Unión a lo largo de los últimos años, que han permitido facilitar la creación de estándares y normativas generales a todos ellos. Algo que recogimos en este especial de Circula Seguro país por país. Aunque aún existen algunas diferencias en esta materia, derivadas en función de las características poblacionales, evolución de las campañas y las legislaciones establecidas en cada país, en Europa podemos presumir de una reducción generalizada de la siniestralidad vial, consecuencia de años de programas y políticas encaminadas a ello.

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