Artículos en la categoría Instituciones y Normativa

Esto no es un artículo más sobre la obligatoriedad de ponerse el cinturón

¿Por qué? Fácil. Porque a pesar de todo el esfuerzo educacional de años y años, todavía hay un 25% de los fallecidos en accidentes de tráfico que no llevaban abrochado el cinturón de seguridad en el momento del siniestro. Repetimos, un 25%. En los últimos cinco años. De 2011 a 2016. 159 de las personas fallecidas en accidente de tráfico el año pasado no llevaban el cinturón puesto en vías interurbanas. Y en vías urbanas, doce de los 70 fallecidos tampoco. En total, ciento setenta y una muertes que quizás pudieron evitarse de llevarlo abrochado.

Ojalá no tuviéramos que ser tan pesados. Pero los fríos datos nos obligan a remarcarlo las veces que haga falta. Pero no sólo lo hacemos nosotros. Desde la DGT han puesto en marcha una medida más para concienciar acerca de la necesidad vital de que nos pongamos el cinturón siempre.

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Guía para moverte por las carreteras de Portugal

Para muchos españoles, Portugal es un país por descubrir. Para otros, un destino frecuente para sus vacaciones. Pero Portugal está cada vez más de moda, y no sólo porque hayan ganado la Europa y Eurovisión. Recientemente una de sus playas (Galapinhos, en Setúbal) ha sido elegida como la mejor de Europa para este 2017, y ya se augura que serán miles de españoles los que se lanzarán a conocer el país vecino por primera vez.

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La seguridad vial en Europa de un vistazo: ¿qué hay de España?

En la última década, los países europeos ha ido evolucionando enormemente en materia de seguridad vial gracias, en gran medida, a la constitución de la Unión Europea y la progresiva inclusión de miembros a la Unión a lo largo de los últimos años, que han permitido facilitar la creación de estándares y normativas generales a todos ellos. Algo que recogimos en este especial de Circula Seguro país por país. Aunque aún existen algunas diferencias en esta materia, derivadas en función de las características poblacionales, evolución de las campañas y las legislaciones establecidas en cada país, en Europa podemos presumir de una reducción generalizada de la siniestralidad vial, consecuencia de años de programas y políticas encaminadas a ello.

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Tal como éramos: las campañas de la DGT en los años 60

La DGT se creó como un organismo autónomo del Ministerio de Interior allá por 1959. Y así sigue. Son ya 58 años los que lleva velando por nuestra seguridad vial, entre otros cometidos. Uno de ellos es concienciar y educar a la población española para evitar las situaciones de peligro.

Por otro lado, la publicidad es algo más que el arte de vender, también sirve para llamar tu atención. Por ello, es muy probable que nuestros lectores de 30 años o más recuerden “los anuncios de tráfico” que durante año tras año se han terminado formando parte de su imaginario.

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Nuevo plan del gobierno para la protección y seguridad de los ciclistas

Los ciclistas tendrán un plan especial de protección y seguridad vial específico para ellos. Así lo ha anunciado el Ministro de Interior Juan Ignacio Zoido tras presidir el Comité de Seguridad Vial convocado de forma urgente por la DGT.

Ya hace una semana se reunió la Grupo de Trabajo de Ciclistas del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial. El motivo de ambos encuentros  es profundizar en los trabajos y medidas necesarios para mejorar las condiciones del colectivo ciclista y reducir su siniestralidad.

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Estos son los ocho grupos de trabajo que llevarán a cabo la reforma de la Ley de Seguridad Vial

La reforma de la Ley de Seguridad Vial, en adelante LSV, es un tema pendiente de la DGT y del Ministerio del Interior. Su titular, Juan Ignacio Zoido, anunció hace unos días en el Pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible su intención de mejorar el tráfico por carretera. Para ello contará con ocho grupos de trabajo encargados de temas tan importantes como la reincidencia en alcohol y drogas, conducción autónoma, restricciones mediombientales y la educación vial a lo largo de toda la vida son algunos de temas a estudiar.

Cada uno de esos grupos dará pie a interesantes apreciaciones, no únicamente por el desarrollo de la propia LSV, como más adelante veremos, sino por las consecuencias que pueden tener para nuestro día a día como usuarios de la vía.

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Atención grupos de ciclistas: circular incorrectamente en carretera es motivo de multa

Es cierto que los ciclistas son los que más tienen que perder en caso de accidente con un automóvil, pero no por ello están exentos de ser amonestados en caso de incumplir las normas. Ya vimos en un anterior artículo cómo es la ley en lo relacionado al consumo de drogas y alcohol por parte del ciclista. Esta vez, a raíz de un caso que ha circulado por redes sociales y medios especializados, recordamos cómo la forma de circular en bicicleta por carretera también puede ser incorrecta con la consiguiente multa.

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Manejo del GPS y otras novedades del examen de conducir en Reino Unido

examen conducir britanico

Las cifras dicen que la mitad de los conductores británicos utilizan el GPS mientras conducen. Este hecho ha llevado a las autoridades del Reino Unido a introducir su manejo en el examen de conducir. Es sólo una de las novedades que entrarán en vigor en diciembre de este año, y que constituirán la mayor renovación de la prueba desde 1996.

La principal impulsora de estas novedades ha sido la Driver and Vehicle Standars Agency, agencia del Departamento británico de Transporte cuya función es la regulación de los permisos de conducir y otras análogas a las de nuestra DGT (aunque más limitadas).

Como la DVSA sólo tiene jurisprudencia en Gran Bretaña, estas novedades serán de aplicación sólo en Inglaterra, Gales y Escocia, quedando Irlanda del Norte fuera de esta renovación. Los cambios serán efectivos a partir del lunes 4 de diciembre de este año.

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Llamando al 112: este es el procedimiento que se activa después de un accidente

 

Por suerte, el número de urgencias y emergencias 112 es cada vez más conocido (casi tanto o más que el 091 de la policía nacional) y cada vez son más las personas que tienen claro que ése es el número al que deben llamar ante una situación de, por ejemplo y en nuestro caso, sufrir o presenciar un siniestro de tráfico. Para ello, el 112 cuenta con profesionales capacitados de todos los sectores y procedimientos de actuación eficaces que se activan inmediatamente en cuanto marquemos el número.

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“Almas ciclistas”, la nueva campaña para concienciar sobre la siniestralidad ciclista

El pasado 19 celebramos el Día Mundial de la Bicicleta. Con motivo de ello, el Ministerio de Interior y la Dirección General de Tráfico presentaron una impactante campaña publicitaria que quiere hacer hincapié en el factor más humano de la siniestralidad. La campaña, que tendrá una alta presencia online, pretende traspasar los canales habituales de  comunicación para llegar a un mayor público.

En Circula Seguro queremos repasar cómo se encuentra la situación de los ciclistas y qué medidas se están tomando para mejorar su seguridad.

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