Artículos en la categoría Instituciones y Normativa

¿Me pueden sancionar por no tener el coche a mi nombre?

sanción a propietario vehículo

Las normas de comportamiento en la circulación no sólo afectan a usuarios y conductores sino también al propietario o titular del vehículo. Dichas normas afectan al mantenimiento del vehículo durante su uso respetando el medio ambiente, así como el sometimiento a las correspondientes inspecciones técnicas para evitar los riesgos que conlleva su utilización por las vías públicas. Por otro lado, el titular del vehículo tiene dos obligaciones: facilitar a la Administración la identificación del conductor del vehículo en el momento de cometerse una infracción y, también, la de impedir que el vehículo sea conducido por quien nunca haya obtenido el permiso o la licencia de conducción correspondiente.

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¿Qué motos puedo conducir con el carnet de coche?

En 2004 se cambió en Reglamento General de Conductores para permitir a los usuarios conducir sin más trámites una motocicleta con la adquisición del carnet de coche, aunque eso sí, con ciertas limitaciones y unas condiciones previas. El Reglamento en su artículo 5.7 expone que “las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad superior a tres años, podrán conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1“.

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Cinco novedades en la normativa de seguridad vial para 2018

Guardia civil de tráfico

Como cada año al final de diciembre, toca hacer un repaso de las novedades que nos depara el nuevo año en materia de seguridad vial, y hacer un poco de quiniela sobe con qué intensidad se llevarán a cabo.

Algunas medidas ya han sido propuestas y testadas, pero queda por ver cómo se configurarán finalmente las novedades introducidas.

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Conduciendo fuera de España: así son los límites de velocidad en Europa

Límites de velocidad en Europa

La velocidad es una cuestión de la que hemos hablado, en Circula Seguro, en profundidad. Por desgracia, los excesos de velocidad siguen siendo una cuestión en boga, pues se trata de una preocupación vial de primer orden. Para atajar este problema, es imprescindible cultivar una conducción prudente, dentro de los límites establecidos por las normas en nuestro país. Además, las mismas prudencia y respeto han de guardarse para los límites de velocidad en Europa y el resto del mundo.

Al igual que ocurre en otros ámbitos, conducir en el extranjero implica asumir la normativa del país en el que circulemos. Esto requiere de nosotros la obligación de informarnos previamente de ciertas particularidades de las normas del lugar por donde vayamos a transitar.

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Así es el Plan Aire 2017-2019: hacia otro concepto de movilidad

Madrid, una de las ciudades afectadas por el próximo Plan Aire

La relación entre Seguridad Vial y calidad del aire es cada vez más estrecha. Esto es así como consecuencia de los cambios estructurales que se están viviendo en el transporte en un intento por aumentar eficiencia y reducir la contaminación y los problemas de salud pública asociados. Es un fenómeno global que también afecta a las ciudades. En lo que respecta a España, son ya varios años en los que se ha venido implantando una serie de normas que implican medidas específicas para preservar la calidad del aire. Tal es el caso del Plan Nacional de Calidad del Aire (o Plan Aire).

Este se iniciaba en 2013 para dar continuidad a la tendencia iniciada con la Ley 34/2007 de calidad del aire y protección de la atmósfera y, en la actualidad, está prevista la entrada en vigor de una nueva hoja de ruta que cubra los próximos tres años. De hecho, ya se conoce el borrador del Plan Aire 2017-2019 y podemos adelantar algunas de las acciones que afectarán al tránsito en el transporte o a la propia Ley de Tráfico.

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¿España debe rebajar la edad para conducir?

Joven con su carnet de conducir

Como ocurre con muchos temas en nuestra sociedad, cada cierto tiempo resurge el debate sobre la conveniencia o no de rebajar la edad mínima para conducir. Aunque cada vez son más los países que se deciden a rebajarla como forma de mejorar el aprendizaje y disminuir así la siniestralidad entre los jóvenes, otros apuntan a que aún son mayoría los países que optan por los 18 por unos determinados motivos.

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¿Cuáles son las novedades de la ITV para el 2018?

ITV son las siglas sobre la inspección técnica del vehículo que están de “actualidad” en el BOE tras la publicación de su nueva regulación. Una inspección periódica o extraordinaria realizada por técnicos y que tiene como objetivo asegurar que los vehículos cumplan unas condiciones de seguridad mínimas para poder circular. Pero, hoy, lo que nos interesa son las novedades que trae el Real Decreto 920/2017, de 23 De Octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos para el año 2018. Vamos a conocer qué cambia…

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¿Aumentaría la seguridad del ciclista si las bicicletas llevasen matrícula?

Bicicleta y matrícula

La seguridad de los ciclistas es una de las principales preocupaciones en este 2017 ante el repunte de fallecidos en carretera que está experimentando el colectivo. Esto ha provocado que las autoridades hayan comenzado a acometer diferentes medidas enmarcadas dentro de un plan nacional de protección para los ciclistas. Eso sí, no todas las propuestas realizadas por los diferentes agentes sociales tienen previsto materializarse. Tal es el caso de la imposición de que la bicicletas lleven matrícula, que los ciclistas tengan que sacarse un carné para poder circular, aparte de imponer un seguro obligatorio.

Esto es lo que planteaba el Real Automóvil Club de España a principios de año. La mayoría de colectivos ciclistas rechazaban la idea por diferentes motivos, entre ellos, el de tratarse de unas medidas que ningún país del mundo aplica en la actualidad. Tras esto, quedó patente que obligar a los ciclistas a utilizar matrícula es un tema complejo, similar al de tratar de responder si aumentaría la seguridad en bicicleta.

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¿A qué velocidad mínima puedo circular?

¿A qué velocidad mínima puedo circular?

Debido a las prisas del día a día, y al hecho de que siempre parece que lleguemos tarde a todas partes, la mayoría de los conductores estamos muy interesados en saber a qué velocidad máxima puedo circular y cuándo podemos saltarnos o eludir esa velocidad límite.

Sin embargo, es igual de válido preguntarse «¿A qué velocidad mínima puedo circular?» si somos conductores que conducimos sin prisas, buscamos el ahorro en combustible o miramos por la seguridad de la vía. Ya lo dimos en su momento en la autoescuela, pero lo hemos olvidado. Volvemos a repasarlo.

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