Artículos en la categoría Conduccion eficiente

Luces automáticas, ¿cómo funcionan?: sensor de lluvia y de luz ambiental

Yellow headlight and road in the dark while heavy raining.

Hoy en día, los avances tecnológicos en el mundo automovilístico parecen superarse a sí mismos (y a nuestras expectativas) con gran rapidez, en compromiso con la seguridad y confort que, como usuarios, experimentamos durante la conducción. Uno de estos avances, que sin lugar a dudas, facilita y hace más cómoda la experiencia al volante es la automatización de muchos procesos que, por su sencillez, a veces son más susceptibles de caer en el error humano. Por ejemplo, una cuestión que pocos admiten pero muchos olvidan es la de encender y apagar las luces del coche, ya sea por descuido o por no conocer con claridad en qué situaciones concretas debe usarse cada tipo de alumbrado.

Por suerte, prácticamente la totalidad de vehículos de clase media que existen, incorporan sistemas de automatización para la activación de luces de gran fidelidad, que hacen más seguros nuestros trayectos en carretera y ciudad.

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Claves en la fabricación del neumático contadas por un experto

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Aunque la invención de la rueda tiene miles de años de historia, el neumático tal y como lo conocemos hoy tiene poco más de un siglo. En concreto datan del siglo XIX, gracias a hombres como el norteamericano Charles Goodyear y el escocés John Boyd Dunlop. ¿Le suenan estos nombres? El primero descubrió la vulcanización para volver el caucho más elástico y resistente y el segundo colocó dos tubos de goma inflados a las ruedas del triciclo de su hijo, para hacerlo más cómodo. Ambos conceptos siguen presentes hoy en día en la fabricación de los neumáticos y, no sólo para hacer la circulación más confortable, sino más segura.

Para hablar de las aportaciones del neumático moderno a la seguridad vial, hablamos con Hugo Ureta, Director de Comunicación Técnica de Michelin España Portugal S.A.

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El peligro de los microsueños al volante

Circula Seguro - Cómo evitar los microsueños

Son causantes del 24% de los accidentes mortales en autopista, y cerca del 60% de los conductores españoles los han sufrido alguna vez. Para colmo, sólo la mitad de los conductores reconocen descansar cuando los sufren. Son las escalofriantemente altas cifras de los microsueños, un problema antiguo pero recientemente identificado –y que ha empezado a tenerse en consideración en la seguridad vial– a raíz del estudio del 2015 de la Fundación del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), y otro más reciente de la Universidad de Wisconsin-Madison.

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¿Todas las empresas tienen que tener un Plan de Seguridad Vial Laboral?

Circula Seguro - Seguridad Vial Laboral en las PYMEs

Hace poco os hablamos de los accidentes in itinere y su consideración a todos los efectos como accidente laboral. Precisamente reducir este tipo de siniestros, junto con los llamados desplazamientos en misión, es el objetivo final de los planes de Seguridad Vial Laboral. Según los últimos datos, en España se contabilizaron 54.416 bajas laborales por accidentes de tráfico en el último año.

A pesar de la importancia de estas cifras, y de que pronto serán obligatorios en el entorno de la Unión Europea, parece que los PSVL están limitados a las grandes sociedades y las empresas de transporte, y son muy pocas las PYMEs que parecen decididas a implementarlos en su día a día.  Dentro de esta minoría, vimos el caso del grupo Triedro, una  empresa que ha implantado entre sus trabajadores un PSVL recientemente y que podría ser presentado como ejemplo a seguir para otras pymes.

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La autonomía del coche eléctrico: cómo entender el consumo homologado frente al real

La autonomía del coche eléctrico

Cuando hablamos de consumo homologado y consumo real de un vehículo eléctrico, tenemos que hablar de su autonomía de circulación. Es un asunto de vital importancia que tiene “su ciencia”, pero que trataremos de desgranar de la forma más sencilla posible para todos aquellos que estén pensando en adquirir uno.

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Guía rápida para identificar todas las señales que puedes haber olvidado tras el teórico de conducir

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Para cualquier joven, cumplir los dieciocho años es como ver abiertas las puertas de cielo, sentir la libertad de ser un adulto y comenzar con nuevas responsabilidades. Pero bien es verdad que la mayor ilusión y deseo de muchos es poder disfrutar del placer de la conducción y es por ello que nos matriculamos tan rápidamente en la autoescuela. Aunque al principio puede llegar a abrumar la gran cantidad de símbolos, normas y reglamentos, que desconocemos en su mayoría, sudamos la gota gorda para conseguir el tan ansiado permiso y nos lanzamos a la carretera.

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Aparcar gratis y otras ventajas del coche eléctrico en la ciudad

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Bien es verdad que, aunque los vehículos de movilidad eléctrica no han conseguido implantarse definitivamente en nuestra sociedad, debido principalmente al escepticismo y desconocimiento de sus posibles propietarios , parece que el futuro será de ellos. Debido a su gran desarrollo y al fomento desde las instituciones públicas y de los propios fabricantes, el consumo cada vez es mayor y las desventajas asociadas a su falta de competitividad, autonomía y precio no resultan un inconveniente para muchos que ya quieren pasarse a lo eco.

Disponer de aparcamiento gratuito en las grandes urbes, la exención de diferentes tipos de impuestos y el respeto al medio ambiente son algunas de las razones por las que te puedes plantear la compra de un coche eléctrico en los próximos años. Aquí te mostramos otras muchas ventajas de circular con uno de ellos por tu ciudad.

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¿Sabes leer la etiqueta ecológica de los neumáticos? Te explicamos cómo

Neumático Michelin

Tan solo el 20 por ciento de los conductores conoce las ventajas de la etiqueta informativa de los neumáticos, obligatoria y que lleva en vigor desde el 1 de noviembre del pasado 2012, según un estudio del Centro de Desarrollo e Innovación Confort Auto. Dicho adhesivo, inspirado en la calificación energética de los electrodomésticos, informa de la resistencia a la rodadura que influye en el consumo, la capacidad de frenado en superficies mojadas y el ruido de rodadura en decibelios, que repercute en el confort.

La finalidad de la misma no es otra que dar a conocer al consumidor una información, que le resultará relevante, para escoger de mejor manera el neumático más adecuado a sus necesidades. Leer más…

Estos son los accidentes más frecuentes entre ciclistas y coches

Dangerous city traffic situation with a cyclist and cars in motion blur

Muchos de los accidentes de tráfico que ocurren ya sea en la ciudad o en la vía interurbana en los que se ve involucrado un ciclista con un automóvil repiten un mismo patrón: tienen como principal causante la distracción, al menos en el 89,3 por ciento de los accidentes, según el estudio Ponle Freno sobre Siniestrabilidad y Uso de la Bicicleta.

Los datos más recientes de 2014 reflejan que los usuarios de bicicleta que se vieron implicados en este tipo de accidentes fueron un total de 6.890, de los que 75 de ellos fallecieron, otros 670 resultados heridos y 5.887 fueron heridos no hospitalizados, según las cifras de siniestrabilidad vial facilitadas por la DGT. Sin embargo el mayor número de fallecidos se produjo en las vías interurbanas, que se llevaron la vida de 54 de los 75 ciclistas fallecidos. Leer más…

El uso incorrecto de marchas largas reduce tu seguridad

Cambio manual de 7 velocidades

La crisis económica que nos lleva azotando los últimos años ha hecho que cada vez sea más caro desplazarnos utilizando el coche, poniendo de moda tendencias como la conducción eficiente. Simplificando mucho, la conducción eficiente engloba una serie de pautas de comportamiento al volante junto con ciertas técnicas que nos permiten no solo reducir nuestro gasto en combustible, sino también los costes de mantenimiento de nuestro vehículo. Una de las técnicas de conducción eficiente más extendidas es el uso constante de marchas largas, del que hablaremos en este artículo.

Sin embargo, la falta de información ha hecho que muchos conductores apliquen algunas técnicas de conducción eficiente de forma incorrecta e incluso peligrosa. Ya hemos hablado alguna vez de las cosas que no se deben hacer en conducción eficiente (parte 1, parte 2). En aquellos artículos se habló del peligro que supone para la mecánica de nuestro vehículo el uso de marchas largas de forma incorrecta. Leer más…