Perfil de Jaume

  • Nombre:   Jaume
  • Sitio web:   http://www.lawebdefisica.com
  • Sobre mí:   Físico de formación, divulgador de pasión y jefe (y ejecutor) de proyectos de I+D de profesión, miembro del equipo de Investigación e Innovación de la Fundación Privada Instituto de Neurorrehabilitación Guttmann (más conocido como Institut Guttmann); lo de editor de Circula Seguro es un extraño cúmulo de coincidencias que me permiten pasar un par de ratos a la semana compartiendo con vosotros anécdotas de seguridad vial. Además, en los ratos libres coordino la página web especializada en Física más importante en Español.

Artículos por Jaume

La cruda realidad, historia de un atropello

Historia de un atropello

En este blog muchas veces escribimos artículos explicando lo que podría pasar y cómo evitarlo. Algunas veces revisamos errores que podrían haber tenido consecuencias.Incluso a veces publicamos pequeñas historietas de ficción que nos hacen ver las posibles consecuencias de algunos actos. En otras ocasiones hablamos de sucesos conocidos por todos, desde la distancia que supone verlo por los medios de comunicación. Pero el atropello del que debo hablar hoy es diferente…

Y digo «debo hablar» porque desde el pasado miércoles, cuando pasó, llevo meditando si debía compartir esta experiencia con todos vosotros. Y aún sigo sin estar seguro de si debo. Pero no puedo evitarlo. Esta vez no se trata de un caso hipotético que podría pasar, o que estuvo a punto de pasar. O algo que pasó, pero visto desde la distancia. Se trata del atropello de una persona que vi en primera fila, a escasos tres metros de donde ocurrió.

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Aparcar atravesando la plaza de parking, desde atrás

Aparcar atravesando la plaza de parking,  desde atrás

No es la primera vez que me escucháis denunciar el mundo paralelo en que aparentemente vive el reglamento viario en los aparcamientos. Sin embargo, tengo mis dudas de si la actitud de la que vamos a hablar hoy va en contra del espíritu y letra de la ley: aparcar atravesar la plaza de parking, desde atrás.

Esta forma de aparcar normalmente sólo es posible en los aparcamientos, debidos a la habitual disposición de las plazas en batería con filas de a dos. Es decir, las «calles» por donde podemos circular para entrar y salir de las plazas están separadas por dos hileras de coches que se dan la espalda mutuamente si ambos aparcan en reversa (o se besan, si aparcan de frente). Pues bien, si hay dos plazas libres juntas, una detrás de otra, es posible entrar de cara y pasar al segundo espacio libre desde atrás.

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‘La tercera oportunidad’ (22): El reventón

La Segunda Oportunidad - La tercera oportunidad

Un lunes más, y ya van veintidós, volvemos con ‘La tercera oportunidad’, una visión moderna de la histórica serie de Televisión Española dirigida en 1978 por Paco Costas, ‘La segunda oportunidad’. El capítulo que revisitamos esta semana trata sobre el reventón.

Las ruedas, como todos sabemos, en condiciones normales representan el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera. Por lo tanto, la goma de los neumáticos es responsable tanto de controlar la velocidad como la dirección del vehículo. Por lo tanto, un reventón puede significar la pérdida total del control del vehículo. Una situación de suma emergencia que es imprescindible prevenir a toda costa.

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¿Qué es la energía cinética?

¿Qué es la energía cinética?

El concepto de energía cinética surge con cierta frecuencia en debates de Seguridad Vial al intentar justificar que la velocidad excesiva agrava los efectos negativos de un accidente (además de hacerlo más probable, claro). Es un concepto importante debido a que la energía cinética depende de forma cuadrática con la velocidad: es decir, moverse el doble de rápido implica cuadruplicar la energía.

Pero, como muchos conceptos que vienen de la ciencia, es posible que el uso mundano del término no venga acompañado por una comprensión del significado exacto del mismo. Sobre todo, porque abunda un uso casi místico de la palabra energía; cuyo significado en realidad es mucho más sencillo y mundano que las idas de olla que suelen salir de la boca de adivinos de madrugada e iluminados varios.

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Rosa y Boby

Boby

Rosa y Boby eran una extraña pareja. Ella, una cuarentona madre de dos hijos. Él, un cocker negro mascota de unos vecinos, con un pelo largo y rizado precioso. Hasta aquella semana, apenas habían compartido unos cuantos arrumacos y movimientos de cola en el rellano del edificio. Pero ahora, durante unos días, se habían convertido en compañeros de piso forzosos a causa de un viaje imprevisto de los dueños de Boby, a quien Rosa les debía un antiguo favor.

La convivencia duraba ya unos cuantos días, y se hacía mucho más agradable de lo que Rosa pensaba. El único momento realmente malo era el paseo vespertino. «Llévalo a dar vueltas por el polígono a las afueras del pueblo, nosotros solemos dejarlo suelto para que corra un poco«. Durante los primeros días, no se atrevió a liberarlo de la cadena. Pero ese día, armada de confianza, decidió dar un paso adelante y permitir que su amigo circunstancial de cuatro patas pudiera campar a sus anchas.

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Encontrar el coche en el aparcamiento

Encontrar el coche en el aparcamiento

Es lógico pensar que, con los años de ponerlas en práctica, todas las habilidades relativas al manejo de estas máquinas repletas de caballos irían aumentando. Y, de hecho, es algo que he podido notar en mi propia piel en estos cinco años y medio desde que un funcionario público tuvo a bien decidir que yo no era un peligro excesivo para el resto de automovilistas. No obstante, hay un aspecto concreto en el que me noto cada vez más torpe: Encontrar el coche en el aparcamiento.

Haciendo un poco de psicología de salón, mi teoría al respecto es que, al principio, estaba tan sumamente preocupado de volver a encontrar que ponía todos los recursos cognitivos a mi alcance para recordar la ubicación exacta de la plaza seleccionada. Sin embargo, con los años, uno empieza a circular de forma más automática, con menos estrés (pero el mismo interés, por el bien de la seguridad).

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‘La tercera oportunidad’ (19): Choque de frente

La Segunda Oportunidad - La tercera oportunidad

Si hoy es lunes, esto debe ser ‘La tercera oportunidad‘, la revisión que desde la segunda década del siglo XXI en Circula seguro hacemos sobre la legendaria serie sobre seguridad vial que dirigió Paco Costas en Televisión española prácticamente 30 años atrás. En esta ocasión, nos corresponde comentar el decimonoveno episodio, que trata sobre la colisión frontal.

El choque de frente es en el imaginario popular el peor accidente posible entre dos vehículos. Y, en la realidad, dista poco de serlo; quizá la única posibilidad de complicarlo sea hablar de una colisión frontolateral, donde aparecen fuerzas oblicuas que las estructuras de deformación programada no están tan preparadas para absorber.

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Callejear por una ciudad desconocida

Callejear por ciudad desconocida

Uno de los primeros recuerdos de infancia (bueno, quizá de adolescencia) que tengo en cuanto a la seguridad vial, desde el punto de vista del conductor (de pequeño te machacan sobre todo el punto de vista del peatón, obviamente) se remonta a cuando mi hermana mayor acababa de obtener el carnet y solía comentar el miedo que le daba ir a la capital de provincia, por el tráfico que había. Además, aún no la conocía demasiado. Siempre decía el estrés que le producía callejear por una ciudad desconocida.

Quizá alertado por sus dificultades, años mas tarde decidí invertir y solicitar una practica triple de forma que hubiera suficiente tiempo para hacer el camino hasta la gran ciudad y dar unas cuantas vueltas por allí. Quizá fue un derroche, pero lo cierto es que dio sus frutos. De hecho, una vez tuve el carnet provisional y cuatro ruedas a mi nombre, el segundo día que lo cogía ya fue para ir a la gran ciudad. Fue estresante, cierto, pero me alegra decir que no tuve demasiados problemas.

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Recortar por el arcén

Recortar por el arcén

Una vez escuché a alguien que comparaba el arcén con un acantilado. Un filo al borde del cual circulamos, una frontera que no podemos traspasar, so pena de despeño. Ahora bien, esta misma persona comparaba el Gobierno con una democracia, sus comparaciones no eran muy de fiar. Sin embargo, esa en concretose me incrustó en la cabeza, no puedo evitar imaginarme el coche dando vueltas de tonel terraplén abajo cada vez que veo a otro conductor recortar por el arcén en una curva muy cerrada, como las temibles «paellas» que encontramos en las salidas de autovías y autopistas.

En mi recorrido diario paso por una de estas curvas de 270º (aunque, en este caso, no está exactamente en una autopista). La verdad es que en la práctica de ocasiones en que hay otro vehículo, éste acaba invadiendo el arcén. Desde el punto de vista de la conducción pura y dura, no hay duda de que es más fácil y cómodo tomar la curva recortando, haciendo que parezca un poquito más recta. Pero cuando estamos en la vía pública, no sólo se trata de conducir un vehículo aislado, sino de circular en sociedad.

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Uso responsable del GPS

Uso responsable del GPS

Solemos decir que la tecnología no es buena ni mala, sino lo contrario. Todo depende del uso que le demos. Y, en ese sentido, el uso de navegadores no es una excepción. Un aparato mostrando información cerca de nuestro campo visual -y, lo que es peor, ofreciendo botones que pulsar- es una distracción en potencia. Y sabemos cómo se pagan las distracciones en carretera. Por lo tanto, saber convivir con los navegadores y aprender a hacer un uso responsable del GPS es algo vital si queremos llegar salvos al destino que la amable voz robótica nos indica.

Tener que convivir con las nuevas tecnologías se han convertido en una constante en nuestras vidas. No en vano, hace unos años estaríais leyendo estas líneas impresas en un montón de hojas de papel grapadas. Hoy, sin embargo, las estáis leyendo en una pantalla; puede incluso que la sostengáis en la palma de vuestra mano. La forma de encontrar el camino correcto no es ajeno a la revolución digital: ya no miramos a las estrellas, ni usamos mapas imposibles de plegar. La pregunta es, ¿cómo convivimos con los navegadores GPS?

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