Perfil de Hunaudieres

  • Nombre:   Igor Zamorano
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    Como las buenas anchoas, de Santoña. Cántabro por extensión. Acabé siendo un inmigrante legal con papeles en Madrid por la misma razón por la que muchos jóvenes acaban en la capital: trabajo. Soy diseñador industrial por profesión y diseñador de casi todo por vocación.

    Fanático del mundo del automóvil, da igual que sean coches, camiones que autobuses, pero sobre todo, amánte del automovilismo, sea la competición que sea. Resistencia y Le Mans, de donde viene mi nick, NASCAR, carreras de camiones, turismos...

    Mi periplo en esto de los blogs comenzó a finales de julio de 2007 cuando recibí la invitación de colaborar en RacingPasion. A partir de ese momento llegaron nuevas oportunidades. Un pequeño paso por Compradicción y de nuevo más temas relacionados con el mundo del motor: en diciembre de 2007,Circula Seguro y en mayo de 2009: Motorpasión

    Podéis conocer un poco más de mi en mi página de usuario.

    Contacto: oxglab(arroba)gmail(p)com


Artículos por Hunaudieres

El intermitente, un aliado a la hora de adelantar a los vehículos pesados

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Uno de los grandes “problemas” a la hora de circula en vías de doble sentido es hacerlo tras un camión. Nuestra paciencia suele ser inversamente proporcional a la velocidad del vehículo pesado. Nos ponemos nerviosos y lo único que pensamos es en deshacernos del camión lo antes posible, incluso realizando maniobras que en cualquier otro momento calificaríamos de muy arriesgadas.

Se trata de una situación complicada. La longitud del vehículo a adelantar hace que tengamos que pensarnos dos veces la maniobra y aquí más que nunca, ante la duda conviene claudicar y esperar un mejor momento. Muchas veces, para favorecer el adelantamiento y ayudarnos, el conductor del vehículo pesado nos indica con el intermitente derecho que podemos hacerlo. Leer más…

Circulando junto al borde

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Es muy fácil decir que conducimos bien, pero si buscamos un árbitro a la hora de valorar nuestra conducción es posible que los resultados no sean los esperados. ¿Y por qué digo esto? Muchos conductores piensan que la mejor forma de circular es aprovechar todo el ancho de la carretera en vías de doble sentido pero de tal forma que el arcén e incluso el carril contrario forman parte de su carril aprovechable.

Invadir ambos lados del carril para sentirse más seguro es una falsa apreciación. La carretera no es un circuito y recortar las curvas o abrirse para conseguir una mejor trazada para no perder velocidad no tiene sentido. Es sencillo, la mejor forma de circular, y la más segura, es hacerlo junto a la línea que delimita el carril por nuestra derecha. Junto al borde a unos 30 centímetros del mismo. Y no es algo caprichoso. Leer más…

Los servicios de alquiler de bicicletas invaden nuestras ciudades

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En los últimos años diversas ciudades españolas cuentan con servicios de alquiler de bicicletas. Barcelona fue la pionera con el Bicing, y después le han seguido, entre otras, Sevilla con Sevici, Zaragoza con Bizi o Valencia con Valenbisi. La creación de carriles bici, unidos al alquiler de bicicletas han promovido que la gente, y los turistas, utilicen cada vez menos los transportes privados o públicos (autobús urbano, taxi, metro, tranvía) y en su lugar lo hagan en un medio completamente verde.

Pero unidos a estos servicios también aumentan los riesgos. Algunas ciudades españolas cuentan con una red de carriles bici adecuada, que incluso incluyen el centro urbano, donde principalmente se generan los desplazamientos. Pero en muchos casos, este tipo de vías exclusivas brillan por su ausencia y no queda más remedio que mezclarse con el tráfico. Ahí es donde llegan los problemas. Leer más…

El uso del móvil al volante sigue copando las denuncias

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A principios del mes de noviembre os informábamos de la enésima campaña de control y vigilancia de las distraciones puesta en marcha por la DGT. En resumen, una nueva campaña sobre el uso inadecuado del móvil.

Para refrescar la memoria a algunos que siguen “pasando”. La Ley de Seguridad Vial, artículo 65, conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación y utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente en la conducción es una infracción grave que conlleva una sanción de 200 euros y la perdida de tres puntos.

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La DGT decide jubilar el poste SOS

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Hace dos años, la DGT reconocía que el mantenimiento del poste SOS era mínimo y por ello, a pesar del avance de la tecnología móvil, decidían mantenerlos en nuestras carreteras. Ayer, Pere Navarro anunció que en los próximos tres años se retirarán buena parte de los más de 5400 poste SOS que se encuentran nuestras carreteras. La razón de tal decisión es que de esta manera se ahorrarán los más de dos millones de euros en gastos de mantenimiento.

Quedarán excluidas de tal decisión aquellas zonas en las que la cobertura de la telefonía móvil sea baja así como los túneles. El propio Navarro reconocía la gran labor que ha realizado estos postes SOS en sus más de 20 años de servicio, aunque no huye de la realidad y esa no es otra que la de un uso cada vez más residual. Leer más…

La vista es el sentido más importante a la hora de conducir

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A pesar de que contamos con cinco sentidos, seis para algunos, la vista tiene un papel fundamental a la hora de conducir. El 90% de la información que recibimos cuando conducimos nos llega a traves de la vista. Por ello es fundamental que la mantengamos en perfecto estado. Percibimos, interpretamos, tomamos decisiones y por último actuamos. Y todo ello con la vista como eje.

Los estudios nos cuentan que casi el 50% de los conductores padecen algún tipo de problema en la visión. La miopía es el principal y provoca que perdamos agudeza visual sobre todo en distancia largas. Lo que puede ser un problema a la hora de identificar señales o un vehículo adelantando. El astigmatismo o la hipermetropía también son otros de los sospechosos habituales provocando que veamos deformado o borroso. Aunque son las más importantes, no son las únicas y a la vista le pueden atacar otro problemas. Leer más…

Ruedas usadas para salvaguardar la vida de los motoristas

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El Segurail, el Panditex, el Bahía de Vialtech, o Railbag son cuatro sistemas nuevos de guardaraíles que pretenden acabar con la lacra que significa que buena parte de los motoristas, fallezcan o queden seriamente heridos tras impactar con los habituales guardarraíles metálicos.

Cada propuesta busca un método distinto para disipar la energía y para que el accidentado sufra el menor impacto, causante de las graves lesiones y las amputaciones, y que tampoco haga que cuerpo sea rebotado hacia la carretera, con el consiguiente riesgo de atropello.

El último sistema que os traemos ha sido desarrollado por la Universidad Miguel Hernández de Elche y en colaboración con la empresa Industria del Neumático. Y es en los neumáticos donde tiene su principal característica. El sistema pretende utilizar caucho procedente de neumáticos reciclados para crear una barrera de protección frente a los impactos. Leer más…

Solidaridad con los minusvalidos

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Poliomelitis, esclerosis múltiple o distrofia muscular. Éstas, son tres ejemplos de graves enfermedades que pueden provocarnos alguna discapacidad. En España, hasta cuatro millones de personas sufren algún tipo de descapacidad y entre ellas 120.000 son conductores. Para desgracia de estos últimos, además de tener la fuerza de voluntad para luchar contra su enfermedad, en ocasiones tienen que luchar contra la falta de educación de la gente.

Para ayudar a los minusválidos en su día a día, todo aquel que cuente con una discapacidad en las extremidades inferiores puede ser beneficiario de un distintivo de aparcamiento que le permitirá aparcar en las plazas reservadas para discapacitados. Aquí es donde sufren la poca solidaridad de algunos conductores.

Desde mayo de este año, aparcar en este tipo de plazas reservadas para personas con movilidad reducida es una falta grave sancionada con 200 euros de multa. A pesar de ello, ciertos conductores siguen haciendo uso de estas plazas como si fueran suyas. Si tú no encuentras sitio donde aparcar, imagináte un minusválido. Él tendrá muchos mayores problemas que tu. Leer más…

La DGT vuelve a vigilar a los autobuses y a sus ocupantes

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La DGT quiere sensibilizar a todos los usuarios de autobuses y autocares de que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio en este medio de transporte. Siempre y cuando el autocar lo tenga, algo que por suerte ya es muy normal. Símbolo de ello son las dos campañas que ha realizado en lo que va de año. En la primera, realizada durante el pasado mes de julio, la DGT vigiló tanto a autobuses como ocupantes. En la segunda, que comenzó el pasado lunes, el objetivo es el transporte escolar.

Conviene recordar que la multa por no utilizar el cinturón de seguridad en un autobús asciende hasta los 200 euros. En el caso del transporte escolar, hay un pequeño problema y que si nos fijamos rápidamente nos daremos cuenta. Los autobuses dedicados al transporte escolar distan mucho de ser “últimos modelos” como los utilizados en transporte de larga distancia. Leer más…

Cuidado, ciclistas en paralelo

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A finales del pasado mes de septiembre, una noticia saltó a los medios. Un conductor sin carnet, ni seguro se llevaba por delante a un grupo de ciclistas con el trágico fallecimiento de dos de ellos. El peligro y la indefensión de los ciclistas es algo recurrente cuando hablamos de seguridad vial.

Desde hace un tiempo, los ciclistas pueden circular en grupo y en paralelo, un forma más para que los conductores, muchas veces irrespetuosos con elllos, les consideraran como una unidad y así tener que ser mucho más precavidos a la hora de sobrepasarles. Muchas veces ni así. Esa nueva normativa hacía obligatorio que los vehículos tuvieran que ocupar en parte o en su totalidad el carril contrario de la calzada incluso cuando el adelantamiento esté prohibido, pero bajo la premisa de que el adelantamiento se realizara sin peligro. El manido metro y medio de separación que muchos conductores olvidan. Leer más…