Perfil de Bienvenido Alcántara Garvía

  • Nombre:   Bienvenido Alcántara Garvía
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  • Sobre mí:   Escribir, compartir historias lo llevo en la sangre, es parte de mi vida y más aún si se refieren al motor una de mis mayores pasiones desde que tengo uso de razón. Fan de las tecnologías y ahora dispuesto a poner su granito de arena en pro de una mayor seguridad al volante.

Artículos por Bienvenido Alcántara Garvía

¿Y si eliminamos el aparcamiento en las ciudades? Estos ayuntamientos lo están probando

El problema del tráfico en las ciudades es uno de esos quebraderos de cabeza que todas las grandes urbes llevan buscando solución hace años. En algunas como Londres el consistorio ha impuesto tasas para acceder al centro de la ciudad y en otras, las alertas por alta contaminación ha llevado a restringir el acceso de los vehículos al núcleo urbano por el número de matrículas. Lamentablemente, estas ideas han terminado generando demasiado debate y no han solucionado el problema del tráfico.

Para solucionar este problema de movilidad en Oslo, la capital y ciudad más poblada de Noruega, han optado por una medida rápida, sencilla y efectiva: quitar los aparcamientos al aire libre de las calles del centro. Para llevar a cabo esta drástica decisión se tuvieron en cuenta algunos datos de movilidad urbana que señalaban que hasta un 30% de los coches que integran el tráfico de las calles centrales de la ciudad se encuentran buscando aparcamiento. Una circunstancia que puede llevar a los conductores a circular veinte minutos más de lo requerido. Tan sólo en el Reino Unido los conductores pasan cuatro días completos al año buscando aparcamiento.

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Cinco razones de peso para defender los 30 km/h en entornos urbanos

Evitar la muerte por atropello en las ciudades es una intención que lejos de ser una utopía se ha convertido en una realidad o al menos no se aleja de esta. La prueba: Pontevedra. ¿Cómo? Reduciendo el límite de velocidad a 30 km/h.

El límite de velocidad de 30 km/h en entornos urbanos hace que las ciudades sean mejores, más tranquilas, más limpias y sobre todo, más seguras para peatones, ciclistas… y conductores. De hecho, en un arrollamiento provocado por un vehículo que circula a esta velocidad, el peatón tiene un 90% de posibilidades de sobrevivir, según estudios internacionales de la OMS (Organización Mundial de la Salud). Aparte de los motivos mencionados, tiene más beneficios ¿Quieres saberlos?.

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Alberto Contador te recuerda que un metro y medio salva la vida

Cuántas veces un ciclista se ha visto sorprendido por un coche que pasa tan cerca que más que rebasarle a la hora de adelantar, consigue echarlo de la calzada. Las consecuencias pueden ser desde un simple susto, heridas graves e incluso la muerte. Esa falta de respeto de la norma que obliga a guardar un metro y medio de separación en el adelantamiento, es algo que reclaman deportistas de las dos ruedas como Alberto Contador.

El atropello de Oliva (Valencia) en el que fallecieron tres de los seis ciclistas que fueron embestidos por una conductora que dio positivo en alcohol y drogas, puso en alerta a la comunidad ciclista. El posterior atropello a un ciclista por parte de un camión que se dio a la fuga en Ciudad Real fue la gota que colmó el vaso haciendo reaccionar a los ciclistas de España, quienes iniciaron una cadena en Twitter bajo el hastag #yorespeto. Un lema con el que se lanzarán a la calle, el próximo 28 de mayo con manifestaciones en toda España en pro por el respecto mutuo entre conductores y ciclistas.

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Cómo colocar los triángulos de emergencia correctamente

Cuando tenemos un percance, bien por avería o ante una situación de emergencia es imprescindible saber cómo actuar. Ante esta situación, señalizar correctamente con los triángulos de emergencia no solo es una obligación que debemos conocer como conductores sino que además contribuye a evitar cualquier situación embarazosa o males mayores de los que se puedan producir en carretera.

Aunque llevar los triángulos de emergencia en el coche es obligatorio, tal y como los expresa en el anexo XII del Reglamento General de Vehículos el 21 de enero de 2010, cuando son necesarios pocas veces se ven colocados correctamente. Incluso muchas es usual verlos situados a unos pocos pasos del vehículo detenido haciendo que su función sea inútil. Por ello, te recordamos cómo hacer bien esta operación.

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¿Cómo se activan los protocolos de contaminación? Comparamos Madrid y París

En la actualidad la contaminación atmosférica afecta a nuestra vida diaria, motivo por el cual desde unos años a esta parte se ha desarrollado una tendencia a favor de los sistemas ecológicos con el objetivo de reducir el impacto de la actividad humana en el medio ambiente: desde coches híbridos y eléctricos que se postulan como la alternativa a los contaminantes gasolina o diesel, así como las bicicletas como medio de transporte alternativo. Su implantación es todavía insuficiente, y no se logra mantener los limites de contaminación controlados y en ocasiones hay que tomar medidas como las restricciones al tráfico.

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Cómo evitar el aquaplaning en moto

Al igual que cualquier otro vehículo, la moto también puede hacer aquaplanig. Un temido fenómeno que se produce cuando las ruedas, en este caso de la moto, no son capaces de evacuar el agua que se acumula delante de ellas formando una película lubricante entre los neumáticos y el suelo, lo que provoca la pérdida de control.

Como consecuencia de esta situación se produce una total falta de agarre, lo que provoca que nuestra trayectoria se vuelva imprevisible debido a la falta de control de la moto. Te ayudamos a saber cómo debes reaccionar ante una situación como el aquaplaning y qué pautas debes seguir para que el agua no te pare. Ten en cuenta, que aún con temporales de agua se puede conducir una moto, siempre y cuando sigas unos consejos que te ayudarán a ir más seguro sobre suelo mojado.

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#SlowDown o cómo reducir la velocidad salva vidas

La velocidad inadecuada o excesiva es uno de los factores determinantes en los accidentes de tráfico. Según datos de la Organización Mundial de la Salud, la velocidad está implicada en un tercio de todos los accidentes de tráfico en los países desarrollados y hasta la mitad en los países de ingresos bajos y medianos. También, casi la mitad de los conductores, entre un 40 y un 50%, circula por encima de los límites de velocidad. Precisamente este factor de riesgo clave en los siniestros viales es en la que se ha centrado la Organización de Naciones Unidas (ONU) en su cuarta Semana Mundial de la Seguridad Vial, que tendrá lugar del 8 al 14 de mayo.

Con más de 300 actos programados en más de 100 países y bajo la etiqueta #SlowDown (reduce la velocidad) en las redes sociales, la citada semana mundial aspira a concienciar a los conductores sobre los peligros que entraña la velocidad excesiva, además de promover medidas, como la implantación de límites de velocidad adaptados a la vía y, la instalación de tecnologías adaptadas a los vehículos. Y todo bajo un objetivo: salvar vidas.

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Celebremos el Día Mundial de la Bicicleta de forma segura (pese a su origen)

Uno de los medios de transporte más baratos, rápidos, ecológicos y divertidos es la bicicleta. Utilizada por algunos para ir al trabajo y por otros para su tiempo de ocio, no deja de ser un vehículo que otorga mucha libertad a quien la conduce. Sin embargo, todo usuario de la bicicleta es vulnerable en caso de que sufra un accidente o atropello.

Hoy, 19 de abril, en el que la bicicleta tiene su efeméride. ¿Te has parado a pensar el motivo de tan señalada fecha? Una respuesta que os invitamos a conocer más adelante. Además de tener en cuenta tan señalada fecha en el calendario, no debemos obviar nuestra actitud en la vía, como usuarios de la misma. Cualidades como la precaución y la responsabilidad deben estar presentes en las acciones de todo ciclista para que su coexistencia con peatones y demás usuarios de otros medios de transporte sea solidaria y segura, no sólo en días como hoy.

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Los ocho errores más frecuentes conduciendo en un atasco en autovía

En períodos vacacionales, ya sea con motivo de la Navidad, la Semana Santa o las mismísimas vacaciones de verano es donde se producen las mayores retenciones en la carretera. Los masivos desplazamientos en tan señaladas fechas nos exponen muchas veces a quedar atrapados en los atascos. Una vez metidos en los mismos, el nerviosismo empieza a crecer, convirtiéndose en uno de los mayores factores de riesgo que podemos sufrir al volante.

Tratar de mantener la calma y armarnos de paciencia es lo primero que debemos de intentar hacer, aparte de aumentar las medidas de seguridad, ya que los atascos pueden ser sinónimo de accidentes, especialmente provocados por los errores que cometemos a la hora de conducir en las retenciones. Este se traduce que, en vez de contribuir a la descongestión del tráfico en la carretera, empeoraremos aún más la situación.

Como vemos, lamentablemente no siempre actuamos adecuadamente a la hora de enfrentarnos a un atasco. Situaciones en las que muchos conductores mantienen una serie de hábitos, por ello en Circula Seguro te comentamos los más comunes.

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Ciclistas en ruta de carretera: 15 reglas esenciales para rodar con seguridad

Vivimos en un país en el que se venden más bicicletas que coches. Un medio de transporte, cuyo uso final más común suele ser el recreativo, más aún con la llegada de la primavera, donde el buen tiempo invita a sacar la bicicleta. Con este panorama, ciclistas y conductores están obligados a entenderse, además de conocer la normativa vigente y cumplirla para así evitar accidentes, que podamos lamentar.

Estate atento si eres ciclista porque te ponemos al día de cuáles son las claves ciclistas más seguras para que practiques tu deporte en ruta de la manera más segura posible. Leer más…