Artículos archivados el " abril, 2018"

El papel de los pasajeros, ¿ayudan o distraen?

El papel de los pasajeros del coche

Cuando hablamos de conducción, ¿es válido el dicho de ‘mejor solo que mal acompañado’? Pues depende. Para conducir con seguridad es fundamental mantener un alto grado de atención y hay pasajeros que nos lo pueden poner difícil.

Las distracciones al volante son una de las causas más frecuentes de siniestralidad y muchas de estas distracciones las pueden provocar nuestros compañeros de viaje, ya que según interactúen durante la conducción, pueden poner en peligro la seguridad. Un fuerte ruido en el asiento de atrás, una conversación acalorada, una mascota o un niño que reclama nuestra atención… son algunos de los casos que interrumpen nuestro grado de concentración en la carretera. Leer más…

Consejos básicos de conducción invernal

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Conducir en invierno puede ser más complicado que en cualquier otra época del año. Carreteras heladas, poca visibilidad y un mayor riesgo de fallo mecánico implican que el conductor debe extremar la precaución. Sin embargo, todavía son muchos los que no toman las medidas para prepararse a los retos de la conducción invernal. La combinación de bajas temperaturas y carreteras mojadas puede ser letal, incluso a baja velocidad.

Hay una serie de pequeñas cosas que todos podemos hacer para minimizar los riesgos, planificar nuestro trayecto y preparar nuestro coche antes de salir de viaje. Dejar que los cristales se desempañen completamente antes de salir a carretera, por ejemplo, es un gesto simple que muchos no hacemos. He aquí una serie de sencillos consejos que nos ayudarán en esta época del año.

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¿Una cabezada al volante? Ocho claves para evitar la somnolencia en la conducción

Sueño en la conducción

El sueño y la fatiga es un factor de riesgo en la conducción.  Comidas copiosas, pocas horas de sueño, estrés, consumo de medicinas, falta de ventilación en el habitáculo… son algunas de las causas que pueden provocar fatiga en la conducción.

Si estás conduciendo y empiezas a moverte mucho en el asiento,  te pican los ojos, te duele la espalda, ves borroso… ¡cuidado! Estás cansado y estás empezando a sufrir somnolencia. Es hora de hacer un descanso, estirar las piernas, hidratarse y… por qué no, también de echar un cabezada hasta que estés en condiciones de continuar la conducción.

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Lo que me puede pasar si mi coche circula sin la ITV en vigor

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No es la primera vez que lo recordamos, pero la Inspección Técnica de Vehículos, más conocida como ITV, es un trámite que ayuda a evitar accidentes. No se ha inventado para fastidiarnos a los conductores y tener que pagar unos euros cada cierto tiempo. Es una obligación necesaria que garantiza que los vehículos que circulan por las carreteras españolas cumplen un mínimo de seguridad.

Y aquí llega la primera consecuencia –y también la más grave- de circular con un coche que no tiene la ITV en vigor: aumenta las posibilidades de sufrir un siniestro. Según datos de la Comisión Europea, el 6% de los accidentes mortales están relacionados con fallos técnicos del vehículo. Por lo que si no te es posible hacer frente al pago de dicha revisión –oscila de media entre 38 y 54 euros para turismos diésel y entre 40 y 43 euros para turismos de gasolina-, lo más sensato es que renuncies a circular con tu coche.

Y es que conducir un vehículo que no ha pasado la ITV o que circula con un resultado desfavorable por defectos graves además de ser peligroso puede salir muy caro.

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Cómo adelantar correctamente

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Al circular por las carreteras secundarias, muchas veces no puedes evitar tener a un vehículo más lento delante. Sea un camión, un tractor o un turista admirando el paísaje (aunque para eso debería parar), llegará un momento en el que será preciso adelantar a ese vehículo.

Muchos automovilistas, a la hora de adelantar se pegan al camión, se limitan a poner el intermitente y en cuanto hay línea discontinua, se ponen a adelantar, sin más miramientos. Entonces, ¿cómo deberíamos adelantar? Lo primero es cambiar nuestra actitud al respecto y seguir una serie de consejos.

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¿Tiene que pasar la ITV un coche parado?

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Hay una duda común sobre la necesidad de mantener al día el apartado administrativo un coche que va a estar parado mucho tiempo. ¿Es necesario pasar la ITV, pagar el seguro o el impuesto municipal?

La respuesta es afirmativa, el titular de un coche que está dado de alta en tráfico tiene la obligación de mantener al corriente todos los requisitos administrativos. Para la administración, si el vehículo está dado de alta, está en uso, aunque en verdad esté parado en un garaje. Por tanto, el vehículo debe tener la ITV pasada en el plazo indicado en la ficha técnica, debe estar asegurado y con el impuesto municipal pagado.

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Guía para que el conductor cansado o ebrio te deje el volante

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Con el tiempo y a base de campañas insistentes parece ser que a la mayoría del público le ha entrado en la cabeza que conducir bajo los efectos del alcohol es una idea peligrosa. Sin embargo, las campañas no han tenido el mismo efecto sobre conducir bajo los efectos de las drogas (supongo que será más difícil convencer al público que consume) ni tampoco sobre el simple hecho de conducir cansado. Todavía me encuentro con gente que me dice toda orgullosa que entre Almería y Barcelona sólo ha parado una vez, para repostar y vaciar su vejiga (espero que no fuese todo al mismo tiempo).

A pesar de todo, podemos decir que las mentalidades han evolucionado. Aún así, todavía hay gente que no acepta dejar el volante de su coche a uno de sus acompañantes si está en mejores condiciones de conducir (ha descansado, está sobrio, etc). Es algo que me ha ocurrido en un par de ocasiones, no con mi familia ni mis amigos más cercanos, pues siempre están encantados de cederme el volante (y a veces ya cuentan con ello), pero sí con simples conocidos. Y he tenido que ponerme borde para que me dejasen conducir, pues claramente no estaban en condiciones. Para evitar enfrentamientos, otra mala idea en un coche, he aquí cinco ideas para conseguir que con un poco de humor te dejen el volante si crees que es necesario.

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Conducir con alcohol o drogas puede llevarte a la cárcel

Alcoholemia

A un pena de prisión de tres a seis meses se enfrenta el conductor que el día 20 de noviembre fue detenido por conducir con una tasa de alcohol seis veces superior a la permitida. Fue detectado en una carretera de Alicante con 1,62 mg/l de alcohol.

Este caso se engloba dentro de las 135.596 pruebas de control de alcoholemia que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han realizado entre el 16 y el 22 de noviembre. El resultado nos indica que todavía hay conductores que no tienen reparo en ponerse al volante tras haber consumido alcohol.

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Cómo conducir en carreteras con ciclistas

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Las bicicletas son vehículos de dos ruedas sin motor, no peatones con ruedas. Como vehículos deben transitar por la calzada, compartiendo el espacio con los vehículos a motor. Y fíjate que he escrito la palabra “compartiendo”, que significa usar la calzada en común. Tanto las bicicletas como los vehículos a motor tienen plenos derechos para usar la carretera, pero también están obligados a respetarse siempre el uno al otro.

Hay cientos de publicaciones que hablan de consejos y precauciones para los ciclistas, pero muy pocas que den consejos a los conductores de coches, motos y cualquier otro vehículo a motor para mejorar la seguridad cuando circulan por carreteras con ciclistas. Aquí van unos cuantos.

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Campaña #stopdistraer: No me distraigas, que conduzco

Distraer al volante

De pequeño, para ir al cole, debía ir en autobús escolar. Como ya me gustaba todo lo relacionado con el automóvil, procuraba sentarme delante para poder ver la carretera (salvo cuando tenía que tenía terminar los deberes, entonces me iba al fondo) y siempre me llamó la atención aquel cartel en el que se podía leer : “Prohibido hablar al conductor”. Entonces no entendía el por qué del cartel. Cuando empecé a conducir, lo entendí. Distraer al conductor es una mala idea.

Reconozcámoslo, cuando hablamos o nos hablan mientras conducimos, corremos el riesgo de distraernos con más facilidad. Según la DGT, el 30 % de los accidentes son fruto de la distracción al volante. El propio coche ya nos tienta con muchas distracciones en su equipamiento (música, navegador, etc), pero en muchas ocasiones son nuestros acompañantes los que nos distraen y no nos damos cuenta.

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