Artículos archivados el " julio, 2019"

La Seguridad Vial década a década: los duros años 80

Seat Ronda Seat Ronda

Seguimos adelante en este recorrido que venimos haciendo al aunar la evolución de la Seguridad Vial con un repaso a nuestra Historia más reciente, destacando una canción para cada época, y hoy vamos con los duros años 80. Es un momento social crítico en todo el mundo que se vive a caballo entre los efectos de la crisis económica, las reconversiones industriales y los últimos coletazos de la Guerra Fría. Además, el siglo XXI está ya a la vuelta de la esquina, aunque el futuro no parece prometedor.

En España estamos viviendo un momento de cambio propiciado por la recién nacida democracia, y los jóvenes toman el control de la libertad de expresión a través de ese movimiento contracultural que se bautiza como Movida Madrileña. De ella saldrán muchos artistas oscuros que hoy denominaríamos antisistema y que cantan a su momento histórico con rebeldía y con pesimismo, haciendo de la actuación en directo todo un espectáculo que merece ser contemplado.

Leer más…

Las discusiones al volante, como factor de riesgo

ZEN_Driving

Detrás de cada siniestro vial existen sucesos externos e internos que han podido influir en la capacidad de atención del conductor accidentado como, por ejemplo, conducir fumando, exceso de confianza, situaciones emocionales o de estrés, conversaciones con el acompañante o por el móvil, etcétera. Son distracciones que en mayor o menor medida pueden condicionar una situación de riesgo no deseada mientras se conduce. Esto es debido a que muchas veces trasladamos las situaciones personales, sin darnos cuenta, a nuestros desplazamientos habituales cuando viajamos.

Pues bien, un estudio de Prevensis sobre la influencia de las emociones en la conducción, denominado ‘Zen Driving’, dice que discutir mientras se conduce con el acompañante reduce la atención del conductor en un 26% equivalente a una tasa positiva de alcohol en sangre. Ya sea por el poco espacio del coche o por el estrés que genera en ocasiones el mismo tráfico, una simple discusión puede provocar una distracción al volante. Lo cierto es que cualquier situación que reste atención a nuestra tarea de conducir se convierten en factores de riesgo.

Leer más…

Las cajas negras en los coches serán realidad en 2015… en EEUU

Accidente
Las cajas negras. Volvemos a tratar el tema de las cajas negras para coches porque esto está más de actualidad que nunca. De hecho, en Estados Unidos algunos fabricantes ya llevan años instalando EDR (unidades de adquisición de datos relacionados con eventos del coche). Era solo cuestión de tiempo para que esas unidades, realmente específicas en cuanto a las mediciones, evolucionasen en completas cajas negras.

En esos mismos Estados Unidos se está madurando un proyecto de ley para que, a partir de 2015, los coches integren sendas cajas negras de serie. Es decir, que cada coche de cada individuo registre una cantidad de datos que, para ser sinceros, será ingente y muy útil para esclarecer las causas de accidentes e infracciones. Los datos que se almacenen en las cajas negras serán la prueba más contundente de la inocencia o culpabilidad de los conductores, y por tanto serán el testigo incorruptible en cualquier proceso legal o… pericial.

Leer más…

Pamplona aprueba la seguridad vial de sus zonas escolares

Niños en la calle

Después de realizar dos auditorías de seguridad vial en cinco de los centros escolares que tienen una mayor representatividad en la capital navarra, el Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE ha concluido en un amplio informe que los colegios de Pamplona cuentan con entornos viarios razonablemente seguros.

Las auditorías se realizan, precisamente, para evaluar el estado de seguridad de los entornos escolares y proponer medidas de mejora que reduzcan los riesgos y mejoren la circulación. Sin embargo, en el caso de Pamplona los datos han resultado bastante satisfactorios ya de entrada, lo que constituye una buena noticia para la seguridad vial de niños y jóvenes, además de plantear soluciones para otros centros que quizá no gocen de la misma situación.

Leer más…

¿Qué es el casco?

Casco

El casco es, como casi todos sabemos, el primer y más importante elemento de protección que tiene un motorista frente a los impactos que puede sufrir en su cabeza. Aunque para ser más exactos debería decir que no solo salvaguarda la integridad de los conductores de vehículos de dos ruedas, sino que también es imprescindible para los corredores de coches, ciclistas, trabajadores, patinadores, etc.

Aunque aquí hablaremos en concreto de los cascos de motoristas y de los diferentes tipos que existen, en función de su tipo de construcción y forma. Pero antes de entrar en detalle, debemos recordar que el uso del casco es obligatorio cuando conducimos un ciclomotor o una motocicleta, y además de minimizar los daños que podamos sufrir en una caída, no usarlo implica la retirada de tres puntos y una sanción económica de 200 euros.

Leer más…

¿Cuándo nos pueden someter a una prueba de detección de drogas?

test de droga

Hace unos días comentamos sobre los controles antidrogas que anuncia la DGT para su próxima campaña que comenzará el próximo 9 de julio. Según datos del Ministerio del Interior, la presencia de drogas entre los fallecidos en siniestros con ocasión del tráfico sigue estando patente. De hecho, durante el año 2011, el 15% de los conductores fallecidos consumieron drogas y el 7% alcohol y drogas. Por tal motivo, el objetivo que persigue la DGT con dicha campaña es reducir los accidentes en carretera provocados por el consumo de sustancias estupefacientes de los conductores.

Controles de drogas que realizarán los Agentes de Tráfico aprovechando los puntos de verificación de alcoholemia establecidos en cualquier punto de nuestra red viaria y que consistirán en la extración de 0,5 cc aproximadamente de saliva bajo la lengua con un algodón. Dicha prueba es capaz de detectar varios tipos de drogas, como cannabis, cocaína, anfetaminas, antidrepresivos o ansiolíticos, entre otros. Pero, ¿en qué casos podemos ser requeridos para realizar la prueba de detección de drogas por el método de fluido oral?

Leer más…

La plataforma de ciclistas ConBici pide poder circular sin casco

Niña en bicicleta

La Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici) ha mostrado su rechazo al “uso general del casco” que pide la directora de Tráfico, María Seguí, a raíz del estudio del Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE sobre la seguridad de los ciclistas, del que hablamos recientemente. Los ciclistas de la coordinadora piden que les dejen circular sin casco ya que según ellos el uso obligatorio en vez de solucionar problemas de seguridad acarrea problemas nuevos.

En ConBici entienden que la obligatoriedad del casco para ciclistas desincentiva el uso de la bicicleta, y apoyándose en diversas investigaciones afirman que el mayor factor de seguridad para el ciclista es tener muchos ciclistas pedaleando, puesto que así tienen mayor visibilidad ante el resto de los usuarios de la vía. Es decir, usar el casco introduce de forma indirecta un factor de riesgo mayor que no usarlo. Este es un interesante debate sobre la seguridad activa y pasiva de los ciclistas.

Leer más…

El Gobierno confirma que la velocidad máxima en carreteras secundarias pasará a ser de 90km/h

Carretera secundaria

Si hace escasamente tres días comentábamos que la DGT junto con el Gobierno estaban sondeando modificar los límites de velocidad en las carreteras convencionales y autopistas, ayer mismo confirmaban como muy bien nos apuntó Miguel que la velocidad en las carreteras de doble sentido, independientemente del ancho del arcén, pasara a ser de 90km/h.

La modificación no se hará inmediatamente ya que para ello hay que modificar las infraestructuras, es decir, la señalización. Además, deberá ser recogido en el Reglamento General. El Ministerio del Interior calcula que podrá hacerse efectivo durante el segundo semestre de este año. Pero aún hay más concerniente a las autopistas.

Leer más…

¿Puede un curso de conducción deportiva mejorar mi seguridad vial?

Curso AMG Michelin
Los cursos de conducción son los grandes desconocidos, al menos en lo que respecta a la mayoría de los conductores y sociedad en general. Se ven como algo exótico, algo que quizás algún conocido haya hecho, o el amigo de un conocido, tal vez. Los hay de varios tipos, de hecho hablamos aquí de los cursos de perfeccionamiento y de cursos especiales en la nieve.

Lo que hoy os voy a contar es mi experiencia en un curso de conducción deportiva la semana pasada, en el Circuito del Jarama y que gracias al buen hacer de los instructores del RACE, a la buena disposición de Mercedes AMG y al amparo de Michelin se ha convertido en una de las experiencias únicas de mi vida. Pero, ¿por qué? Básicamente porque es un curso que me ha hecho poner los pies firmemente sobre la Tierra.
Leer más…

La DGT prepara controles antidroga por sorpresa

Drogas y conducción

Según los últimos controles antidrogas realizados dentro del proyecto europeo DRUID (Driving Under the Influence of Drugs, Alcohol and Medicines), el 19,4 % de los conductores de España manejan sus vehículos bajo el efecto de las drogas, el 5,3 % tras haber ingerido alcohol y el 3,1 % tras haber consumido alcohol y drogas. En los últimos ocho años el número de fallecidos viales con presencia de drogas ha aumentado del 11 % al 15 %.

Estos datos revelan una realidad que está en la calle y que es palpable: hasta ahora se han realizado muy pocos controles de drogas en comparación con los dispositivos de control de alcoholemia que se establecen en nuestras carreteras. Hasta ahora, porque la idea de María Seguí al frente de la DGT es que esa tendencia cambie. En julio comenzarán a generalizarse los controles antidroga, a cualquier hora del día, en cualquier momento, por sorpresa.

Leer más…