| « Nuevo procedimiento sancionador: ¿Acaba el deporte nacional del recurso o esto es sólo para recaudar más? | Portada | Sobre radares, cifras y presupuestos » |
02 diciembre 2008
Dispositivos de ayuda al aparcamiento (1/3)
Una de las maniobras a la que debemos enfrentarnos desde que comenzamos a conducir por primera vez un vehículo y la que más quebraderos de cabeza da es la de realizar correctamente los aparcamientos.
A unos más y a otros menos, pero a todos nos ha llevado cierto tiempo realizar correctamente la maniobra. A medida que los vehículos toman formas mas aerodinámicas, el conocer desde dentro del coche cuáles son sus dimensiones, se torna cada vez más difícil. Es por ello, que los fabricantes de automóvil incorporan cada vez más adelantos que nos faciliten un estacionamiento correcto y seguro.
El primero de los dispositivos y, de momento, el más común, son los denominados sensores de aparcamiento. Se pueden situar tanto en la parte delantera como en la parte trasera y los hay de dos tipos:
Los sensores de ultrasonidos, van incorporados en los paragolpes, y los reconoceremos fácilmente pues son pequeños cilindros del tamaño de una moneda de un Euro incrustados en las defensas. Normalmente son cuatro y funcionan emitiendo ondas de ultrasonidos que rebotan en los obstáculos. Hay que tener cierto cuidado en su instalación, pues nos pueden quedar zonas sin detección, ya que su radio de acción oscila entre 130º y 160º de barrido horizontal y entre 50º y 60º en barrido vertical.
Los sensores de detección electromagnética, se colocan también en los paragolpes, pero consisten en una tira metálica adherida al interior de este. Su principio de funcionamiento se basa en detección de alteraciones del campo electromagnético producida por los objetos sólidos. Su detección es continua, cubriendo toda la parte trasera del vehículo. Además de la ventaja del tipo de detección, en caso de que nos den un golpe, no nos lo dañarán, al contrario que los sensores ultrasónicos, que pueden sufrir desperfectos.
Lo que es común para los dos es la forma en la que nos indican la presencia de obstáculos. En las instalaciones más sencillas, un tono de aviso en forma de pitido nos irá informando de la distancia libre hasta el objeto. La frecuencia del pitido irá en aumento a medida que disminuya la distancia, hasta que cuando nos encontremos a una distancia de unos veinte o treinta centímetros, el pitido será continuo.
Otros dispositivos, incorporan leds de tres colores: verde, amarillo y rojo. A medida que nos vayamos acercando al vehículo que se encuentra detrás de nosotros (o delante, pues los dispositivos son tan válidos en un sitio como en el otro), el color ira variando hasta ser rojo cuando estemos a esa distancia de treinta centímetros.
Es pues, un método muy cómodo para evitar golpear a otro coche, o un obstáculo bajo que no vemos por el retrovisor central, aunque conviene limpiar los sensores de vez en cuando, pues el barro les puede llegar a afectar.
Infografía | Consumer
Más noticias sobre:
Seguridad activa
Tags: estacionamiento, sensor
Comentarios (0)
| Trackback
Comentarios
Noticias relacionadas
11 febrero 2010 | ¿Hasta dónde puedo llegar con mis neumáticos?
29 enero 2010 | EuroNCAP endurece sus reglas una vez más
28 enero 2010 | Cómo realizar una detención de emergencia si se queda atascado el acelerador
25 enero 2010 | Las sensaciones durante la conducción (y 2)
22 enero 2010 | Las sensaciones durante la conducción (1)
Escribir un comentario
Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.
Puedes usar algo de HTML: <a href> <strong> <blockquote> <br /> <p> <strong> <em> <ul> <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.
Este blog utiliza OpenId para la autentificación de usuarios. OpenId es un sistema de identificación distribuido que te permite, con un sólo registro, autenticarte en todos aquellos que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.
OpenId nos permitirá reducir el spam y mejorar la calidad de la conversación que hay en las entradas.
Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte aquí, en el servidor OpenId de WeblogsSL.
