Es quizá uno de los grandes problemas que la tecnología aún no había podido superar en la automoción. Tengamos en cuenta que el 90% de la información que recibimos del entorno nos llega a través de la vista pero también, en ocasiones, la visibilidad del conductor se ve reducida debido a los puntos ciegos o ángulos muertos. El diseño de la carrocería de cada vehículo condiciona estas áreas de invisibilidad que, poco a poco, van cubriéndose con diferentes sistemas que el retrovisor no alcanzaba a cubrir. Pero parece que la solución más efectiva la tiene una adolescente estadounidense que ya ha recibido un premio por su idea.
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Ha llovido mucho desde la última vez que hablamos en Circula Seguro del Vehículo de Celda o Pila de Combustible (FCEV), también conocido como vehículo de hidrógeno. Por aquel entonces, la posibilidad de tener coches “alimentados” por aire y que solo echasen agua por el tubo de escape, resultaba cuanto menos futurista. Pero esta tecnología ha alcanzado muchos hitos, que han estado ensombrecidos en parte por el avance del coche eléctrico. Los progresos han sido tantos que muchos ya se aventuran a decir que el FCEV es el verdadero coche del futuro, por delante incluso del eléctrico.
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La capital acoge hoy en día una infinidad de posibilidades de transporte para todos los gustos y preferencias, pero no siempre ha sido así. Más de 200 siglos de historia en los que los ciudadanos madrileños han pasado de circular por un Paseo del Prado repleto de coches de caballos hasta poder hacerlo sobre un patinete eléctrico. ¿Cómo hemos llegado hasta ahí? Madrid continúa adaptándose y evolucionando para seguir incorporando las nuevas tecnologías de movilidad comprometidas con el medio ambiente y la eficiencia energética. Pero echemos un vistazo atrás en nuestra máquina del tiempo.
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El frenético desarrollo de las nuevas tecnologías permiten la aparición de nuevos conceptos, aplicables a todos los aspectos de la economía y la sociedad. Uno de los campos que más posibilidades tiene de beneficiarse es la seguridad vial, donde instituciones viales, fabricantes de automoción y empresas tecnológicas trabajan en conjunto. Lo vemos de la mano del último proyecto realizado en nuestro país.
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Innovar es transformar el mundo y Fundación MAPFRE hace ya tiempo que se ha propuesto hacerlo para mejor. Tras la buena acogida de la pasada edición de los Premios a la Innovación Social, este año regresa la segunda parte con el objetivo de seguir impulsando el talento más comprometido con las necesidades de la sociedad. De esta forma se da continuidad a las innumerables iniciativas que se propusieron el año pasado, entre las que la seguridad vial vuelve a tener un lugar destacado.
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¿Sientes que no puedes detectar objetos con la suficiente rapidez cuando conduces en condiciones de poca luz, con lluvia, días oscuros, al atardecer o por la noche? ¿Te molestan los faros de los coches que vienen de frente, por la noche? ¿Tienes problemas al reenfocar cuando cambia la vista de la carretera al cuadro de mandos o a los espejos retrovisores? Sí has respondido afirmativamente a alguna de estas cuestiones, tu vista no es la más adecuada para sentarte frente al volante.
Muchos conductores consideran un verdadero desafío tener que enfrentarse diariamente a los molestos deslumbramientos de los faros en carreteras de doble sentido, al alumbrado de la calle o los reflejos de un asfalto húmedo. Por ello, revisar la visión resulta imprescindible para garantizar la seguridad.
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Tanto se ha hablado de los millennials en los últimos años, que casi no se ha prestado atención a los jóvenes que les siguen, los llamados centennials. La Generación Z ha sido incluida en el mismo saco que la Generación Y, cuando realmente cuentan con su propia personalidad e idiosincrasia.
Pero son estos post-milénicos los verdaderos poseedores de esa forma de pensar y hacer las cosas tan diferente. Son los que ahora mismo están formándose, comenzando a votar e incorporándose al mercado laboral. Los que, en definitiva, han venido a cambiar nuestras ciudades, nuestras calles y nuestra forma de movernos por ellas.
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Mobility City es uno de los proyectos sobre movilidad sostenible en nuestro país que más apoyos está recibiendo. Aunque tendrá una sede física en Zaragoza y su intención es trabajar al amparo de Aragón como nexo logístico, su afán es tener un ámbito de actuación global. Desarrollando actividades de investigación, concienciación y fomento empresarial, su proyecto supone un gran ejemplo para la aparición de instituciones similares en nuestro país.
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Cada vez son más los que se plantean equipar el techo panorámico cuando se disponen a comprar un coche. La realidad es que, hoy en día, es más sencillo ver este tipo de accesorios incorporados incluso en modelos de gamas medias-bajas, aunque rara vez van montados de serie en el vehículo, sino que se encuentran en la lista de equipamiento opcional.
Existe cierta desconfianza hacia estos elementos al evaluar la balanza de pros y contras. El calor y aumento de las temperaturas en el interior y, sobre todo, la seguridad pone en jaque a muchos a la hora de tomar una decisión. ¿Es por tanto recomendable incorporarlo a tu coche?
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La falta de autonomía y movilidad es un problema que afecta a personas con todo tipo de discapacidad. Y es además una de las principales barreras a su incorporación al mercado laboral. La Fundación MAPFRE ha desarrollado un proyecto que, valiéndose de las nuevas tecnologías, han conseguido dotar de mayor autonomía a miles de personas con discapacidad intelectual. Y su desenvolvimiento en la actividad laboral ha sido uno de los focos de atención.
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