La seguridad vial tiene una cuenta pendiente con un área muy especializada de trabajo. Recientemente se ha puesto de relieve la problemática con la que conviven los usuarios de la maquinaria agrícola y la falta de recursos con la deben lidiar. La seguridad sobre un tractor agrícola debe ser prioritaria para garantizar que los usuarios puedan ejercer sin riesgo e intentar así reducir el incremento en los datos de siniestralidad en este sector.
Ya metidos de lleno en las fiestas navideñas, quedan pocos días para despedirnos de este 2019 y la Dirección General de Tráfico ha decidido hacerlo dando las gracias. Gracias por que todos hayamos puesto de nuestra parte para hacer posible que el número de víctimas en accidentes de tráfico se haya reducido considerablemente este año. Un gracias en mayúsculas de todos los colectivos representados por profesionales y usuarios de la carretera como peatones, ciclistas, emergencias, conductores, policías, víctimas, medios de comunicación, Guardia Civil de Tráfico, bomberos, sanitarios, asociaciones de víctimas, mantenimiento de carreteras, conductores profesionales, motoristas, gruístas… De esta forma nos agradece la DGT este 2019.
El boom del comercio electrónico y los servicios de reparto a domicio han multiplicado el transporte de mercancías en la ciudad. La Última Milla, el eslabón que une toda la cadena de reparto con el cliente, es cada vez más frágil por los problemas de movilidad en las ciudades. Pero a la vez los consumidores exigimos plazos de entrega cada vez más cortos, lo que disparará sin duda el impacto que la Última Milla ya tiene en la movilidad.
La década que está a punto de terminar evidencia un importante desafío para la seguridad vial. El estancamiento de la siniestralidad se confirma según pasan los años. Con el fin de la década, toca realizar balance y analizar los resultados para forzar un giro en la situación. Esto es lo que se desprende del último Pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible.
Una Mañana Fría es el título de una película documental dirigida por Raquel Troyano y que se estrenará el próximo día 12 de octubre. Una historia sobre un siniestro vial, contada en primera persona por la madre de la directora Rosi Troyano, en el que fallecen dos personas y una tercera resultó con lesiones graves. Así es como veremos el reflejo sobre el duelo tras perder a un ser querido, con el más profundo respeto y desde el punto de vista de los familiares de las víctimas.
Se trata de un caso real, ocurrido en las vacaciones de Semana Santa del año 1986 y cerca de Reinosa (Cantabria), donde uno de los fallecidos es el hermano de la protagonista y que después de 30 años decide de nuevo visitar y trasladarse en coche junto con su hija, desde Aranjuez al lugar donde tuvo lugar el trágico suceso, para recordar su muerte. Pero… ¿qué le hace volver al pasado?, ¿por qué ahora?
Para conducir una motocicleta hay que tener, primero, respeto a las dos ruedas y después asumir ciertos riesgos porque, a fin de cuentas, durante su conducción, nuestro cuerpo forma parte de la carrocería. Por otro lado, los daños personales y materiales que provocan las caídas de moto dependerá de la intensidad del impacto, trayectoria del vehículo y circunstancias de la vía. No obstante, no mencionaremos las consecuencias tras un siniestro vial sino más bien los factores que provocan las caídas de motocicleta y que podrían resumirse en: la velocidad inadecuada y los obstáculos ajenos que podamos encontrar a nuestro paso.
Once años de media alcanza el parque automovilístico español, una edad bastante avanzada para nuestros vehículos, que nos sitúa como uno de los países más en la cola en comparación con el resto de Europa. Pero lo más comprometido de este dato es su importante influencia en términos de seguridad vial. Esta circunstancia no sólo nos afecta en cuestiones medioambientales, como con la emisión de gases contaminantes o el excesivo consumo de combustible, el desgaste de los vehículos con el tiempo y el estancamiento en materia de seguridad traen consigo numerosas consecuencias: un coche antiguo es menos seguro y puede provocar lesiones de mayor gravedad.
Como cada año al final de diciembre y después del resumen sobre las noticias que más nos han impactado en 2018 en materia de seguridad vial, toca hacer un repaso de las novedades que prepara la DGT para 2019. Algunas medidas ya han sido anunciadas por la DGT y otras pendientes de publicarse en el BOE pero queda por ver cómo se desarrollarán finalmente los cambios normativos introducidos.
2018 ha sido un año cargado de noticias sobre seguridad vial. Bien por sucesos que debemos lamentar, bien por novedades de las que debemos felicitarnos, lo cierto es que términos como seguridad vial, movilidad o siniestralidad han copado un buen número de titulares en los medios. Repasemos las noticias más importantes.
El fortuito fallecimiento del expiloto Ángel Nieto en el verano del 2017 fue uno de los principales motivos por los que la seguridad en este tipo de vehículos adquirió nuevas dimensiones y obtuvo un mayor foco de atención. Su accidente en Ibiza mientras circulaba en quad provocó al motociclista un traumatismo craneal que, finalmente, acabó con su vida días más tarde en el Policlínica Nuestra Señora del Rosario. El verano es, quizá, una de las temporadas en las que más uso se le da a este vehículo y, por tanto, es el momento en que más accidentes mortales se producen.
Al ser un vehículo de ocio más que de transporte, los conductores somos menos considerados con la seguridad vial y solemos correr más riesgos. Pero el quad es un vehículo inestable que requiere de pilotos experimentados y expertos, sobre el que es imprescindible respetar ciertas recomendaciones como la de un uso correcto del casco, el respeto por la distancia de seguridad y la responsabilidad en sus maniobras.
