Adquirir un sistema de retención infantil suele (y debería) acarrear dudas. Por eso, resulta muy útil seguir una serie de pautas generales que nos ayuden con la compra. Ahora bien, existe algún que otro aspecto sobre el que será más complicado informarnos. Esto es lo que ocurre con la idoneidad de los materiales con las que se fabrican las sillitas infantiles. Y es que, ¿sabías que en el mercado existe alguna sillita cuyas tapicerías presentan cierto grado de toxicidad?
Artículos etiquetados como sillita
Conductor y ocupantes
Carsharing y sillitas infantiles, una relación aún por consolidarse
El coche compartido tiene en el carsharing una de las formas de transporte que se encuentra en plena ebullición en las principales ciudades del continente. En los últimos años, un buen puñado de compañías han desembarcado para ofrecer servicios de movilidad que permiten alquilar un vehículo solo para el trayecto que vamos a realizar.
Conductor y ocupantes
Vacaciones de verano: un momento ideal para revisar la sillita de seguridad infantil
El verano ya está aquí y llega como es habitual con millones de desplazamientos por nuestras carreteras. Una gran proporción de los mismos serán viajes largos de familias con niños. Por eso, la antesala de nuestras vacaciones es el mejor momento para repasar algunos aspectos para garantizar la seguridad a bordo, como revisar la sillita infantil. Para ello, podemos seguir algunas claves.
Conductor y ocupantes
¿Qué diferencia una sillita infantil barata de una cara?
La adquisición de un sistema de retención infantil es una de las compras más importantes relacionadas con un bebé o niño. En el caso de la llegada de un recién nacido, esa compra suele venir acompañada de otros posibles accesorios (carrito de bebé, cuna, etc.). Sin entrar en comparativas con otros productos, la sillita infantil constituye una de las partidas imprescindibles, en la que menos se debería escatimar y que más recelo habría que mostrar a la hora de que se preste.
Conductor y ocupantes
Este es el gadget que ayuda a que tu hijo vaya más seguro en el coche
Es innegable que las soluciones tecnológicas actuales en el ámbito de nuestros vehículos nos han hecho la vida mucho más cómoda, pero también más segura. Es mucho lo que se puede innovar antes de que las tecnologías de asistencia a la conducción y de conducción autónoma cumplan con sus aspiraciones de convertir los accidentes en una excepción. En ese sentido, la protección de los más pequeños debería ser una prioridad.
Instituciones y Normativa
Así deberían ser las etiquetas de las sillitas infantiles en el coche
El pasado mes de marzo la DGT llevaba a cabo una campaña de control centrada en el uso de los sistemas de retención. En ocho días fueron inspeccionados 377.602 vehículos. En los mismos, se descubrieron 4.446 casos de no utilización del cinturón, entre los que se incluyeron 262 menores de estatura igual o inferior a 135 cm que viajaban sin sistema de retención infantil.
Seguridad pasiva
¿Cuántas sillitas infantiles se pueden instalar en el coche?
La obligatoriedad y seguridad de las sillitas infantiles en los vehículos está fuera de toda duda. La utilización de los sistemas de retención infantil de forma correcta reduce entre un 50% y un 80% el riesgo de que un niño sufra una lesión grave tras un accidente de tráfico.
Aunque la normativa actual es tajante y clara, todos los detalles que hay alrededor de la elección y la instalación de la sillita no lo son tanto. Es un tema que arroja muchas dudas. En ese sentido, una de las cuestiones más difíciles consiste en determinar cuántos sistemas de retención infantil (SRI) podrían instalarse en un vehículo. De la complejidad de este asunto podrían dar fe muchos padres y madres de familias numerosas que se han sumergido en la tarea.
Seguridad pasiva
Por qué no deberías comprar una sillita infantil de segunda mano
Como ya os hemos contado en muchas ocasiones, los sistemas de retención infantil son elementos indispensable y obligatorios por ley para viajar con niños en el coche. Ahora bien, su utilización viene acompañada de ciertos interrogantes lógicos y hasta ciertos mitos. Por eso es importante, para conocer más sobre su elección, instalación y uso, acudir a las fuentes más fiables, como la DGT o la Fundación MAPFRE. Esta última está realizando un verdadero trabajo de información y concienciación poniendo numerosos recursos al alcance de todos.
Uno de lo temas más discutidos por autoridades y padres es la adquisición de sillitas de seguridad infantil de segunda mano. Todos los expertos a los que se puede consultar desaconsejan esta manera de hacerse con un sistema de retención infantil. He aquí los motivos.
Seguridad pasiva
Así es cómo #acontramarcha se está convirtiendo en un fenómeno social
Como cada año y llegado el verano, los desplazamientos en carretera se multiplican y con estos, es preciso intensificar las labores de concienciación en materia de seguridad vial. En ese sentido, una de las recomendaciones más encarecidas que cada vez cobran más fuerza en las redes es la de la instalación de los sistemas de retención infantil a contramarcha.
En los últimos años se está realizando una labor inmensa para defender esta colocación de los SRI que, a día de hoy, sigue sin ser obligatoria. Por ejemplo, desde la Fundación MAPFRE no se ha dejado de insistir recordando por qué los más pequeños viajan más seguros así. Y es que todavía existe mucho desconocimiento sobre hasta qué punto la colocación a contramarcha resulta vital. De ahí que las iniciativas #acontramarcha estén convirtiéndose en un nueva causa virtual que defender en pos de la seguridad infantil.
Conductor y ocupantes
¿Qué ocurre en un accidente si tu hijo no tiene bien instalada la sillita?
En un artículo reciente contábamos que, según el el Informe sobre Seguridad Infantil en el Automóvil en España y Latinoamérica que la Fundación MAPFRE presentó el pasado 26 de octubre, los sistemas de retención infantil reducen el 95% de lesiones graves si se utilizan bien. Hoy vamos a ver de una manera mucho más práctica las consecuencias que puede tener el niño el uso de sillitas obsoletas, no homologadas o en mal estado. Y lo vamos a poder ver a través de los videos de los test que la Fundación MAPFRE ha publicado en la red.
