El control por parte de la Administración para evitar que los conductores se salten a la torera algunas de las normas de circulación más fundamentales ha dado un paso más allá y así, en Francia, se han empezado a instalar las primeras cámaras para el control de los STOP y pasos de peatones.
Será el primer país que empiece a utilizarlos en periodo de pruebas, con el fin de perfeccionar el sistema de detección que en este caso no estará completamente automatizado, sino que dejará la decisión final en manos de un agente que será quien determine si se ha infringido o no el Reglamento de Circulación.
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Mucho se habla del peligro que supone utilizar el teléfono móvil mientras se conduce, pero, ¿qué pasa con los peatones imprudentes que van mirando el smartphone cuando caminan? La adicción al móvil llega hasta tal punto que ya no podemos dejar de utilizarlo ni cuándo vamos cruzando un paso de peatones. Leer más…
A veces no salgo de mi asombro porque no llego a comprender cómo se pueden hacer las cosas tan rematadamente mal en algunas cosas que deberían estar claras a estas alturas de la vida. O lo que es peor, cuando existen normativas que deben ser cumplidas por el bien de todos. Para esta historia, lo mejor es que nos hagamos con una pequeña maleta y pongamos rumbo a Santa Cruz de Bezana, un municipio de Cantabria donde sus dirigentes deciden hacer las cosas, digamos, de otra manera.
Y sí, la imagen que veis en portada es real. No se trata de ninguna foto trucada para ilustrar el artículo ni tampoco una exposición de arte cebril al aire libre. Tanto este como el la foto que también tenéis a continuación ilustra dos pasos de peatones que se han instalado en la primavera en esa localidad del norte de España.
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Imaginaos por un momento que estáis circulando con vuestro coche por una ciudad cualquiera cuando, un poco más adelante, presenciáis un corrillo de gente conversando animadamente. Pero da la casualidad que el corro formado, de unas seis formadas, irrumpe parcialmente en la calzada y os obliga a desviaros de vuestro carril para evitar atropellarlos. ¿Cuál sería vuestra primera reacción? Me imagino que advertirlos con una sonora pitada para recriminarles su actitud.
Es que… mira que hay acera para conversar y tienen que pararse justo en la carretera, con la incomodidad y el peligro que ello supone para el resto de los conductores. Más o menos diríais algo parecido, seguramente. Pues bien, ahora imaginaros el caso contrario cuando os disponéis a cruzar uno de los pasos de peatones y un vehículo invade parcialmente éste en vez de estar detenido antes tal y como dicta el reglamento. ¿A qué tampoco os parece una actitud correcta?
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Hace unos días dejamos un asunto pendiente en cuanto a lo de cruzar la calle con seguridad. En realidad, en el debate que mantuvimos, muy interesante, salió el tema de la prioridad, y de los ancianos. Por ponernos en situación, lo que se plantearon fueron una serie de dudas sobre la prioridad de los peatones en los pasos de cebra, así como la problemática de los ancianos a la hora de cruzar la calle, según en qué lugares.
Vamos a ir por partes, hablando primero de lo que nos dice el Reglamento General de Circulación sobre la prioridad, y luego nos centraremos en los mayores. Para entrar en calor, hay que decir que la prioridad es, según la RAE, la «anterioridad de algo respecto de otra cosa, en tiempo o en orden». Es decir, en un caso de peatón con intenciones de cruzar, y un coche que se aproxima al lugar, la prioridad dicta quién actúa primero.
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Cuando llegamos a un paso de cebra con semáforo para peatones, pueden pasar tres cosas: que esté rojo, que esté verde, o que esté en la transición del verde al rojo (de rojo a verde apenas hay transición). Si está en verde para peatones, todo perfecto, pero si está en transición hacia el rojo, o en rojo, entonces nos invade el nerviosismo.
¿Por qué las personas tienen tan poca paciencia para cruzar? Podemos sumar a esta pregunta otras tan dispares como «¿por qué cruzas por ahí, si el paso de cebra lo tienes a 5 metros?«, o «¿por qué das mal ejemplo a (tu) mi hijo?«. Lo cierto es que es evidente que la gente no quiere esperar prácticamente para nada, y para cruzar la calle, tampoco. ¿Cómo conseguir aumentar la gente que espera? Puede que si los entretenemos…
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Los peatones son un grupo de usuarios de la vía pública muy amplio ya que está compuesto por jóvenes, personas mayores y discapacitados. Desde el punto de vista de la Seguridad Vial, se les considera junto con los ciclistas como un grupo de riesgo muy vulnerable. De ahí, que se diga que son los conductores de su propio cuerpo y, por tanto, de su destino.
Las estadísticas nos vienen a decir que son muchos los atropellos con víctimas que se producen al año en la vía pública. El número de atropellos que se producen en casco urbano suele ser mayor que en las carreteras pero, sin embargo, en éstas son más graves debido a la velocidad de los vehículos y gravedad del impacto.
Atropellos a peatones siguen produciéndose, especialmente, en ciudad por varios motivos: el peatón tecnológico como peatón distraído, aumento de zonas peatonales, presencia de vehículos menos ruidosos y las infracciones cometidas por los propios peatones.
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Ya hemos hablado en varias ocasiones del peligro que presentan los pasos de peatones para los vehículos de dos ruedas. La ausencia de pintura antideslizante junto con la gran cantidad de asfalto que es señalizado obliga a estar muy atento, sobre todo en días lluviosos, para evitar pasar por encima de ellos.
Pero en el caso de los pasos de peatones situados en cruces, es muy difícil el algunos casos no pisarlos al realizar el giro, sobre todo si circulamos a media velocidad. Hubo incluso una época en la que los Ayuntamientos, en un momento de alarde decorativo, incluso pintaban todo el paso, alternando el color de las franjas y convirtiendo en una trampa este tramo de asfalto.
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La circulación de bicicletas está ganando terreno al resto de usuarios. La conquista de las vías ciclistas, hoy por hoy, definidas en la normativa actual sobre tráfico y seguridad vial es prueba de ello. La regulación de vehículos sin contar con las bicicletas y peatones no sería posible de cara a una mejor movilidad por las vías públicas.
Los pasos de peatones señalizados mediante señal vertical y horizontal, como el de la fotografía de arriba, sirven para poder cruzar la calle a pie los viandantes cuando tengan preferencia de paso. Es una imagen que tenemos casi a diario cuando vamos por ciudad ya sea como peatones o como conductores. Sin embargo, la compatibilidad de un mismo espacio entre todos los usuarios puede dar lugar a conflictos.
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Hace unos cuatros meses hablamos de que el PP había propuesto al Gobierno una proposición no de ley para dejar de pintar una de las franjas blancas de los pasos de peatones y así evitar los accidentes de motocicletas y ciclistas cuando estos se encuentran mojados, o a veces sin tan siquiera que lo estén.
Esta semana he estado en Burgos y me ha llamado poderosamente la atención que en esta ciudad ya lo han aplicado (y en Bizkaia como nos apuntaron en los comentarios del otro artículo) y me tomé unos minutos en estudiarlos y ver si de verdad es una buena solución o un parche mas.
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