La educación vial es un concepto necesario e imprescindible en nuestras vidas para mejorar en movilidad y evitar las consecuencias negativas del tráfico rodado. Una buena base en actitudes y comportamientos evitará los malos hábitos que puedan adquirirse con el tiempo ya seamos usuarios, peatones o conductores. Por eso, la educación en valores debe empezar antes incluso que la enseñanza de las normas de circulación. Unas normas que afectan a todos pero que deben incidir en los más jóvenes y, en especial, a los más pequeños. Fundación MAPFRE es consciente de ello, y por ello ha dedicado un área a la educación vial, ofreciendo información, recursos para profesores y actividades enfocadas a la educación vial de niñas y niños.
En esta ocasión ponemos foco en Andalucía. Con motivo de las II Jornadas Metropolitanas en Educación para la Movilidad Segura y Sostenible en la localidad de Bollullos de la Mitación (Sevilla), entrevistamos a D.Francisco Eduardo Barrero, Presidente de la Asociación de Técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía, ATESVAN para que nos contase cómo es su experiencia con la educación vial fuera y dentro de las aulas.
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Aproximadamente el 70% de las emisiones contaminantes de las ciudades provienen de la movilidad motorizada. Por otro lado, los embotellamientos del tráfico en las horas puntas están muy relacionados con los trayectos en coche de casa al colegio, y nuestros menores llevan una vida sedentaria que produce obesidad, dependencia, disminución del rendimiento escolar y síntomas de hiperactividad, entre otras enfermedades. Estas son solo algunas de las razones por las que el proyecto STARS ha decidido ponerse en marcha como solución a algunos de los problemas sociales que vivimos en nuestras ciudades.
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Superado el inicio de la vuelta al cole un año más, toca volver a las rutinas previas al verano. Esto implica, de una manera o de otra, incidir una vez más sobre una asignatura muy importante para los más pequeños: la educación vial. En ese sentido, la Caravana de Educación Vial de la Fundación MAPFRE ha reiniciado su marcha para seguir construyendo una cultura sólida a lo largo y ancho de la geografía española.
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Viajar en autocaravana es, cada vez más, para muchas familias una alternativa excelente para disfrutar de las vacaciones de verano. El poder maravillarse con diversos paisajes, aventurarse en lugares desconocidos y convivir de una forma diferente es una experiencia divertida tanto para peques como mayores.
A pesar de las numerosas ventajas, esta forma de viajar también resulta un proyecto que requiere de una buena planificación, para poder embarcarse con seguridad y garantías, sobre todo si tienes hijos de corta edad que requieren de cierta atención. Paciencia, ‘menos es más’ y disfrutar del camino son los mantras que debemos interiorizar antes de sentarnos al volante.
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¿Hasta qué temperatura máxima en el habitáculo podemos conducir? ¿Cómo nos afecta el calor en la conducción? ¿Qué cuidados especiales debe tener en coche? Revisamos la información útil para el conductor en este periodo de altas temperaturas.
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Ya ha entrado el verano, los más pequeños terminan el curso escolar y comienza la temporada vacacional. Miles de familias organizan ya los preparativos hacia cientos de destinos para disfrutar de un merecido descanso, pero no sin antes tener que pasar por el agotador trámite de viajar. Para los niños un viaje largo se hace más eterno, más aburrido y arduo de lo habitual, por lo que es importante el papel de los padres en su planificación.
Para que los niños viajen cómodos y seguros es necesario afrontar los preparativos con positivismo y diversión, así las horas pasarán volando para todos y podremos disfrutar de las vacaciones que tantos meses hemos esperado. Con estas recomendaciones podrás hacer del coche un espacio de entretenimiento y seguridad.
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El principal objetivo de una inspección en el transporte escolar es velar por la seguridad vial de los menores en los entornos escolares y en los autobuses durante sus trayectos. La administración, además de valorar las campañas de vigilancia escolar, establecerá otra serie de medidas orientadas a la visibilidad y señalización próxima a la parada del autobús escolar. Un diseño adecuado a los accesos y una iluminación correcta sería lo ideal. Además, los directores de colegios pueden solicitar la presencia de los agentes de tráfico para regular la circulación si fuera necesario. No obstante, la seguridad de los pasajeros del transporte escolar es lo que nos importa y por eso no está de más conocer, ¿cómo se realizan las inspecciones en el transporte escolar y a quiénes les afecta?
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La caravana de Fundación MAPFRE se ha erigido como uno de los vehículos de transmisión de la formación vial más importantes a lo largo y ancho del país. Casi 30.000 escolares de toda la península la han acogido con enorme entusiasmo con el objetivo de acercarse de forma educativa a la movilidad segura. Los niños de entre 8 y 12 años se han sumado a este proyecto teórico-práctico de entretenimiento y educación, en el que han podido disfrutar de la seguridad vial y la prevención de forma divertida.
Con el ofrecimiento de un sinnúmero de instalaciones, los monitores imparten los conceptos básicos en seguridad que luego se aplican a la práctica en el circuito de karting y otra serie de actividades de prueba real.
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Para garantizar la seguridad de los más pequeños en todos los viajes en coche, los sistemas de retención infantil resultan imprescindibles. Tráfico recomienda que todos los menores que no alcancen los 150 cm de altura viajen siempre sobre alguno de estos SRI adecuados a su peso y edad, pero para aquellos que midan menos de 135 cm, sí será obligatorio. Según la ley actual de la Dirección General de Tráfico, la nueva normativa ECE R-129 ha establecido una serie de cambios sobre estos sistemas, que afecta especialmente en el caso de los alzadores.
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El frío altera nuestra seguridad en carretera. Propicia una gran cantidad de situaciones que pueden derivar en riesgo para la seguridad vial. Una de las menos conocidas tiene que ver con la utilización de los sistemas de retención y las prendas de invierno o abrigo. El uso del cinturón no encaja muy bien con la voluminosidad de ciertas capas. Es una cuestión que se agudiza si hablamos de sistemas de retención infantil (SRI) o sillitas infantiles.
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