Usar las distintas luces del coche correctamente parece bastante obvio, si se hace de noche se conectan y si es de día se quitan. Pero, como sabrás es algo más complicado que eso, hay que saber cuándo usar los antinieblas, las luces de posición, las largas o en qué momentos de día hay que encenderlas para ver y ser vistos.
Aunque todos lo hemos estudiado para sacar el carnet, la falta de práctica puede generar dudas sobre el uso de algunas luces y en determinadas situaciones. Es bueno recordarlo porque circular sin el alumbrado reglamentario puede suponer una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet.
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Todos los inviernos le doy vueltas al mismo tema: las luces de largo alcance. Todavía no es oficialmente invierno, pero en algunos puntos del país se pone el sol a las seis de la tarde, motivo más que suficiente para que debamos utilizar el alumbrado del coche en más de una y dos ocasiones diarias. Y siempre que se utiliza el alumbrado, vienen los problemas de la mano de quienes no terminan de comprender cómo se utiliza.
Que las luces de corto alcance se han de conectar cuando la luz ambiente empieza a decaer (cuando se pone el sol, que todavía hay luz, o quizás un poco antes si hablamos de un día nublado) es algo que nos creemos que es automático en todo conductor. Falso, porque siempre nos encontramos un contraejemplo que nos tira por los suelos la teoría. Ayer mismo me sorprendió un chaval con las luces apagadas y charlando con su móvil en la oreja. Normalmente todo el mundo cabal las utiliza, pero con el tema de las luces de largo alcance, la cosa cambia.
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