La primavera es la época más lluviosa del año, por lo que si conduces es fundamental que los limpiaparabrisas estén en correcto estado. Y la razón está clara: el 90% de la información del tráfico la recibimos a través de la vista por lo que estos elementos juegan un papel clave en la seguridad ante circunstancias meteorológicas adversas.
El verano es lógicamente, la época del año en la que más viajes por carretera se realizan. El buen tiempo ayuda pero esto no quiere decir que estemos exentos de la mala climatología. Y dadas las características tan particulares de nuestro país, esto nos puede ocurrir en cualquier lugar. Son la que denominamos tormenta de verano y ante las cuales debemos saber tomar ciertas precauciones.
Todos las hemos sufrido alguna vez por lo que no hay que alarmarse lo más mínimo. Lo que más nos puede sorprender es el cambio repentino de climatología, sobre todo si nos desplazamos en dirección a la tormenta ya que nuestro movimiento acrecentará aun más esta sensación.
Si hablamos de visibilidad nos viene a la mente, seguramente, uno de estos tres temas: la visibilidad de motoristas y ciclistas; la visibilidad en malas condiciones atmosféricas; la visibilidad nocturna. Y seguro que pensamos en visibilidad como “ver a los demás”. El problema muchas veces es la visibilidad que nosotros tenemos del exterior de nuestro coche: no es que los demás no destaquen, es que nosotros no los vemos.
Es tan importante o más que nos hagamos ver, como que pongamos todo de nuestra parte para no tener ninguna barrera que nos impida ver con claridad. De las superficies acristaladas que nos dan visibilidad hacia fuera ya nos habló Josep, pero ¿cuántos conductores mantienen impolutas las lunas y espejos de sus coches? Ese es el problema.
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La visibilidad es la cualidad de la percepción que nos permite ver los elementos que nos rodean en la vía a una distancia suficiente. En un vehículo, una buena visibilidad es imprescindible para una correcta toma de información y para una adecuada toma de decisiones en un tiempo de reacción mínimo.
Para que esa visibilidad sea posible, en los vehículos contamos con materiales transparentes —típicamente, superficies acristaladas— y con espejos retrovisores. Esos son los elementos que nos permitirán contar con una entrada de información constante mientras el vehículo avanza. Por lo tanto, el factor de riesgo que encierran es su descuidado mantenimiento, sobre todo en cuanto a la limpieza.
El pasado viernes el equinoccio convirtió el verano en historia. Apenas hace unos días y ya las vacaciones parecen un vago recuerdo de una vida anterior,… y las próximas, una lejana utopía imposible de alcanzar. Y, mientras tanto, el otoño tiñe de malva cielo cada día a una hora más temprana.
Es una estación de contrastes cromáticos. Las hojas de los árboles caducifolios conforman un lecho ocre sobre el que pasear agarrados, aunque uno nunca acierta con el tipo de ropaje adecuado a la ocasión. El aumento de lluvias y tempestades oculta el cielo de vivo azul que nos envolvía durante el verano, tapándolo con un agresivo terciopelo oscuro.
Observando el repiquetear de las gotas en el parabrisas, a punto de volver al hogar tras una dura jornada de trabajo, uno no puede evitar interrogarse sobre cómo ha llegado su vida hasta esa tarde de otoño. Si parece ayer mismo cuando tomábamos el sol entre mojitos. Hoy lo único verde que prueban nuestros labios es un jarabe para tratar los primeros azotes de un tiempo inestable.
¿Cuándo fue la última vez que cambié los limpiaparabrisas? Si nos planteamos esta pregunta, posiblemente ya deberíamos haberlos cambiados. El problema es que, al igual que con los amortiguadores, nos vamos acostumbrando a su empeoramiento y llega un punto en que empieza a resultar peligroso aunque no lo notemos.
Si os habéis fijado, desde hace unos años, los limpiaparabrisas han cambiado en su forma y composición. Los usuales ha cedido ya completamente el terreno a los que están fabricados completamente en goma, que consiguen que la superficie de contacto con el parabrisas sea mucho más homogénea, pues ya desde su fabricación, no necesitan esa especie de ballestas que presionaban los antiguos contra el cristal. Leer más…
Aunque resulte curioso, el futuro de los limpiaparabrisas pasa por la ausencia de los mismos. Al menos eso es lo que pretende una de las nuevas creaciones del ingeniero de Pininfarina, Leonardo Fioravanti. Hidra utiliza la nanotecnología para que la superfie del parabrisas esté siempre impoluta.
Las cuatro capas de las que se compone este sistema trabajan conjuntamente para que todo funcione. La primera capa se encarga de repeler el agua y repeler las radiaciones solares. La segunda, detecta todas aquellas partículas extrañas, mientras que la tercera es la encargada de eliminar toda la suciedad enviándola a los lados del parabrisas. La cuarta es el motor es este sistema, ya que es la encargada de transmitir la electricidad que hace que todo funcione. Leer más…
