Artículos etiquetados como Conducir en invierno

Neumáticos de invierno frente a neumáticos todo tiempo

12314267_921472111251881_2507687678654639249_o

A priori, los neumáticos todo tiempo parecen la solución definitiva para mejorar la seguridad todo el año. Evitan cambiar neumáticos dos veces al año, como sí obligan los neumáticos de invierno. Pero no son todo beneficios, deben comprometer sus prestaciones máximas para asegurar agarre en cada estación. ¿Cuál es la mejor elección?

 

Leer más…

Consejos básicos de conducción invernal

IMG_6377

Conducir en invierno puede ser más complicado que en cualquier otra época del año. Carreteras heladas, poca visibilidad y un mayor riesgo de fallo mecánico implican que el conductor debe extremar la precaución. Sin embargo, todavía son muchos los que no toman las medidas para prepararse a los retos de la conducción invernal. La combinación de bajas temperaturas y carreteras mojadas puede ser letal, incluso a baja velocidad.

Hay una serie de pequeñas cosas que todos podemos hacer para minimizar los riesgos, planificar nuestro trayecto y preparar nuestro coche antes de salir de viaje. Dejar que los cristales se desempañen completamente antes de salir a carretera, por ejemplo, es un gesto simple que muchos no hacemos. He aquí una serie de sencillos consejos que nos ayudarán en esta época del año.

Leer más…

Invierno, vestimenta y coche, ¿cómo lo encajo todo?

invierno-nieve-coche

Llega el frío, y con él llegan los momento de semicongelación en el coche, a primera hora de la mañana, cuando salimos de nuestra casa calentita y nos metemos en ese frío y poco amigable espacio que es el habitáculo. Si nuestro coche duerme a cubierto, bueno, es algo más llevadero, pero como por alguna circunstancia pase la noche al raso, podemos empezar a tomar precauciones porque hará frío, mucho, y no se pasará pronto. Vestirse bien abrigados es fundamental, pero también lo es que nuestra vestimenta sea compatible con la conducción, ¿será posible?

Leer más…

Ante el mal tiempo en la carretera, no te la juegues…

carretera por carballet

Las condiciones climatológicas adversas a la conducción, como, lluvia, fuerte viento, niebla, hielo, nieve, granizo… nos pueden jugar una mala pasada si no tenemos en cuenta una serie de medidas de seguridad previas al comenzar un viaje. Se trata de prever una conducción segura, con todos nuestros sentidos, durante nuestro desplazamiento adaptando la velocidad a las circunstancias de la vía y a las condiciones medio ambientales existentes para reaccionar a tiempo ante una carretera helada o cubierta de nieve, fuertes lluvias o densa niebla.

El invierno, con mal tiempo, hace de las suyas y lo peor es que no avisa. Por eso, es fundamental tener durante la época invernal el coche a punto y preparado ante cualquier imprevisto que pueda suceder o desplazamiento que queramos realizar. Un mantenimiento periódico, por nuestra parte, nos viene bien para que en situaciones difíciles el coche no nos deje tirados en la carretera. Una simple revisión, por ejemplo, del sistema de refrigeración, los niveles de líquido anticongelante, neumáticos en perfecto estado para que agarren al pavimento así como el alumbrado y los frenos nos dará una mayor tranquilidad antes de emprender cualquier viaje. Pero hay más consejos…

Leer más…

Preparados para el puente, y también para el invierno

Grandes nevadas
Diciembre es un mes que tradicionalmente, a mi por lo menos, se queda en 15 días puros de trabajo. Eso es teóricamente interesante porque significa que hay muchas fiestas, pero a la hora de la verdad lo que ocurre es que hay que hacer el mismo trabajo en la mitad de tiempo. Por añadidura, en diciembre las temperaturas bajan rápidamente, llueve, nieva, hiela, y se dan más desplazamientos por carretera que en otros meses con menos celebraciones.

Por eso, a partir del 1 de diciembre hay que cambiar el chip y prepararse para el invierno. No solo para el puente, como puede que muchos estén haciendo esta semana, sino para afrontar el invierno con todas sus consecuencias. Lógicamente hablamos de las temperaturas y sobre cómo afectan a la conducción.

Leer más…

Conducir en invierno (y 3): algunos consejos más

Carretera nevada

Como quizá las explicaciones de los últimos dos días (arrancar en frío y conducción sobre nieve y hielo) quedaron un poco cargadas de letra, hoy vamos a abordar esta última parte sobre la conducción en invierno con algunos vídeos que pueden ser interesantes.

Hablaremos de los problemas que presenta el coche en condiciones de baja adherencia, también del uso de las cadenas para la nieve y la amplia variedad que podemos encontrar en el mercado: metálicas, textiles y las Easy Grip, y acabaremos con una mención a los neumáticos de invierno.

Leer más…

Conducir en invierno (2): con nieve y hielo

Carretera nevada

Tal y como comentábamos ayer, conducir en invierno requiere que nuestro coche esté en muy buena forma ya que con la llegada del frío le vamos a exigir mucho más de lo habitual, pero también vimos que ponerlo en marcha podía darnos algunos problemas que debíamos atajar antes de emprender el camino porque de lo contrario podían convertirse en un grave problema de seguridad.

Hoy vamos a abordar dos situaciones típicamente invernales que cada año suponen un verdadero quebradero de cabeza para los conductores de nuestro país: la conducción sobre nieve y la conducción sobre hielo, dos escenarios que a pesar de repetirse cíclicamente parece que nos cogen siempre absolutamente desprevenidos. Y como la improvisación es enemiga de la seguridad vial, vamos a ver qué hacer cuando conducimos con nieve o hielo.

Leer más…

Conducir en invierno (1): arrancando en frío

Arrancar en frío

Estamos a punto de dar la bienvenida al invierno, y nuestro coche debe estar preparado para encarar esta época del año. Aceite, líquido refrigerante, líquido de frenos, líquido lavaparabrisas, filtros de aceite y de carburante, todo debe estar revisado antes de que el frío nos atrape. El alternador y su correa, las lámparas (todas) y la batería deben funcionar perfectamente. El filtro de aire del habitáculo y las escobillas del limpiaparabrisas, mejor recién cambiados.

Por supuesto, los neumáticos deben estar en buen estado y a una presión de inflado correcta. Y por si acaso, nunca está de más que echemos en el maletero un kit de emergencias que contenga una linterna con pilas nuevas, una manta, unos guantes, agua, cables para la batería y un botiquín. El depósito de carburante, lleno; las cadenas, mejor en el maletero que en casa, y el móvil, bien cargado.

¿Estáis preparados? Pues vamos a dar algunos consejos sobre cómo conducir en invierno.

Leer más…

Algún día, los accidentes de tráfico serán cosa del pasado

Accident on an Icy Road de born1945

Es el lema de uno de sus anuncios publicitarios que la DGT ha puesto en marcha para este invierno sobre la campaña de concienciación y sensibilización coincidiendo, a mitad de esta semana, con dos festivos importantes: el Día de la Constitución y Día de la Inmaculada Concepción, con el objetivo de regular, ordenar la circulación y dar servicio a los más de diez millones de desplazamientos previstos por nuestra red vial.

Como es habitual en esta época del año, las condiciones pueden ser adversas para la conducción por la lluvia, niebla, hielo e incluso nieve. Por eso, Tráfico advierte de que es necesario disponer de la información adecuada para planificar correctamente los viajes, comprobar el estado y la presión de los neumáticos y la utilización de cadenas, sobre todo para viajes por zonas de montaña.

Leer más…

Ya llegó el invierno, ¿y sigues todavía con las ruedas de verano?

Opel Astra GTC con neumaticos de invierno

En todos los inviernos, se pasa frío. Acabo de descubrir la pólvora, es algo que ya sabemos todos. ¿Pero qué pasa con los neumáticos? ¡Ah, amigo! Eso es otra cosa. Ellos también pasan frío, y cuando pasan frío, degradan mucho sus prestaciones, y no siempre el conductor corrige eso en su forma de llevar el coche.

Ya amenazan las nevadas en los telediarios. Hoy me ha llamado la atención un anuncio radiofónico de la DGT, que, simulando una predicción del tiempo, van pronosticando accidentes de coche por inadecuación al clima. Algunos son previsores y todo, y se compran cadenas, llevan el depósito lleno o tienen el móvil con batería suficiente.

Pero los más previsores de todos son los que se adelantan a la hecatombe y montan neumáticos de invierno en sus turismos, sus 4×4, sus furgonetas, etc. Es algo que de Pirineos hacia arriba es normal, pero en España no, como tenemos tanto sol, es como si el invierno no pasase por aquí.

Leer más…