El reciente acuerdo por el que se aprueba la declaración del Gobierno ante la emergencia climática y ambiental ha despertado de nuevo el interés por frenar el cambio climático. Una exigencia, por parte de la comunidad científica hacia el nuevo Gobierno, que se resume en una acción urgente para salvaguardar: el medio ambiente, la salud y la seguridad de todos. Mientras tanto, ¿qué podemos hacer como conductores y peatones, para frenar el cambio climático?
La contaminación tiene cada día más consecuencias en nuestras acciones. En cuestión de movilidad y de seguridad vial, la sostenibilidad y el transporte limpio son asignaturas que adquieren una importancia capital. Ya no se trata solo de «cuidar el planeta que dejemos a nuestros hijos y nietos», sino de dejarles un planeta habitable.
En el ámbito de la movilidad alternativa, Noruega es un ejemplo de éxito prematuro. Su capital, Oslo, ha adoptado en los últimos años un modelo de movilidad que, lejos de conformarse con los logros conquistados, va a más. Esto le ha valido a la ciudad el galardón de Capital Europea Verde 2019, una condecoración que recibía la ciudad de Vitoria-Gasteiz en 2012. ¿Qué ha hecho Oslo para ser el referente en movilidad del continente?
El cambio que la movilidad está experimentando en todos sus ámbitos está provocando que se comiencen a asumir escenarios que parecían sacados de un futuro muy lejano. ¿Quién diría a principios de esta década que llegado el año 2020 ya existiría una fecha fijada para dejar de vender coches térmicos?
Países como Noruega, Reino Unido, Países Bajos y ahora también España (en 2040) ya lo vislumbran. Aunque se trata de horizontes todavía lejanos, son el germen de una transición real. Esta nos afectará en todos los ámbitos, incluido el de la seguridad vial. Uno de los capítulos más curiosos de este cambio es el que protagoniza el coche diésel.
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La contaminación derivada del transporte se ha convertido en uno de los grandes desafíos de la presente década. Las consecuencias de las emisiones contaminantes de los vehículos están afectando a múltiples ámbitos en la esfera de la movilidad. Uno estos es el de la seguridad vial. Tanto es así, que la mejora de la calidad del aire ha comenzado a formar parte de la agenda de muchos entes e instituciones en relación con la protección y la educación vial.
Un candente tema está ardiendo en los mentideros de la capital: las restricciones al tráfico que el ayuntamiento de Madrid está imponiendo para reducir las emisiones contaminantes procedentes de los vehículos.
En Barcelona también existen las restricciones, pero los debates más encendidos están en relación a la supermanzana implantada en el barrio de Poble Nou, y los planes del ayuntamiento de la Ciudad Condal de crear nuevas supermanzanas que liberen espacio para el peatón y le resten protagonismo al vehículo privado.
Ambos no son proyectos pioneros, por novedosos que parezcan, y medidas similares ya se están adoptando con éxito en ciudades de todo el mundo (e incluso de España). A pesar de las muchas quejas por parte de los ciudadanos, los consistorios están decididos a seguir adelante con este tipo de medidas.
