Viajar con BlaBlaCar es a día de hoy una de las formas más económicas, entretenidas y seguras de moverse, sobre todo entre los jóvenes. Desde 2010, la firma francesa está presente en nuestro país y ya opera en hasta 19 de ellos, conformando la red social de viajes en coche compartido más popular. Compartir viaje es una oportunidad magnífica de conocer gente nueva, intercambiar gustos y disfrutar, pero resulta igualmente importante conocer y aplicar ciertas normas de seguridad obligatorias, más aún cuando viajas con pasajeros recién conocidos.
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Para conducir un vehículo es imprescindible, como es obvio, aprender a hacerlo. Para eso todos los conductores pasamos por un período de aprendizaje en el que por un lado adquirimos unos conocimientos teóricos y técnicos, que se centran fundamentalmente en conocer las normas de circulación, y por otro lado adquirir unos conocimientos prácticos de manejo del vehículo.
Lo que suele suceder es que las las clases que recibimos para desenvolvernos en la práctica con el vehículo suelen ser limitadas, pues cuestan bastante dinero, y también suelen estar orientadas más bien a aprender los suficiente para aprobar el examen y obtener el permiso de conducir. Pero eso no significa que sepamos conducir «del todo».
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La vía es un medio que compartimos entre todos los usuarios, por lo que la colaboración es vital. Un usuario de la vía es un conductor de un turismo, pero también lo es un ciclista o un peatón. Cada uno con un propósito, pero con un medio en común. Compartimos espacios por lo que debemos de respetar unos principios básicos.
No molestar. A nadie nos apetece encontrarnos con obstáculos provocados por otros usuarios. El respeto hacia los demás usuarios, no hagas lo que no te gusta que te hagan, básicamente. Siempre pendiente de evitar poner en peligro a los demás.
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Después de anunciar el pasado día 26 de marzo la Operación Especial ‘Semana Santa-2015’ y, unos días más tarde, la publicación de Esteban Viso sobre algunos consejos para conducir seguro en fiestas o vacaciones…; toca, ahora, sacar a la palestra esas cifras que maneja y expone la DGT, a través de su Departamento de Gestión de Movilidad, así como hacer algunas reflexiones sobre el balance de la Operación Semana Santa. Un evento lleno de millones de desplazamientos de vehículos por carretera y del que se esperaba, según las previsiones, un aumento de la siniestralidad vial.
Pues bien, con los datos obtenidos, a pesar del aumento de siniestros en vías interurbanas, la predicción sobre el elevado número de desplazamientos que se estimaba, por el añadido del buen tiempo y la bajada de precios del combustible, no se ha cumplido del todo gracias a la disminución de víctimas mortales. La siniestralidad de esta Semana Santa ha sido junto con la de 2013 la más baja de este siglo. Aún así, pensamos que los datos son menos malos pero nos gustaría que fueran mejores para conseguir el objetivo: cero accidentes y cero víctimas.
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Si. Existen diferentes tipos de velocidad, no solo lento o rápido. Afortunadamente cada vez menos, una de las conversaciones entre “machotes” tomando algo en un bar, era cuanto tiempo tardábamos en llegar desde una ciudad a otra. Se solía presumir de lo poco que se tardaba, “pues yo me pongo en Madrid en hora y media”, el otro día uno presumía que se ponía en Córdoba en la misma hora y media desde Ciudad Real, ahora eso sí, le quedaban seis puntos de carnet de conducir, aunque ese no es su mayor problema.
Conducimos siempre igual, llueva, truene, haga frío, calor, con niebla… Claramente eso es un error. Uno de los principios básicos sobre la conducción es la de adecuarnos a las circunstancias. Además, está regulado en el Reglamento General de Circulación en su artículo 45:
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Cada vez existen más elementos innovadores. En todos los aspectos. También se han introducido en el mundo del automóvil y de la seguridad vial. Desde aquel primer móvil han aparecido cantidad de nuevos aparatos tecnológicos que han cambiado nuestra forma de ver la vida y de actuar ante distintas situaciones.
Hay numerosa tecnología que nos ayuda considerablemente en nuestro día a día, también en la conducción. Los coches tienen cada vez mas tecnología y electrónica integrada. Antes lo único que andaba solo era el reloj (y no siempre, pensará alguno).
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Los espejos retrovisores, junto con las superficies acristaladas del vehículo, son los elementos que nos permiten obtener información visual y de manera constante durante la conducción. De ahí, la importancia del ajuste de los retrovisores y limpieza exterior de los mismos para conseguir la visibilidad necesaria y evitar sorpresas ante la toma de maniobras que requieran una decisión rápida y adecuada como un adelantamiento, desplazamiento lateral o cambio de carril.
Pues bien, un artículo publicado hace unos años por la Sociedad de Ingenieros del Automóvil en Estados Unidos nos indica que si cambiamos la forma tradicional de colocar los espejos por una nueva forma de regular los retrovisores exteriores, cambiando su orientación de manera que veamos a los vehículos que nos sigan, así como otros que intenten adelantarnos por el carril más próximo, conseguiremos evitar los puntos ciegos o, mal llamados, ángulos muertos. Pero, veamos más detalles…
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El invierno es la época del año que más adversidades presenta a la hora de conducir cualquier vehículo porque con el frío y la lluvia, los termómetros bajan en picado y cuando menos nos lo esperamos y casi sin avisar, las primeras gotas de agua se convierten en hielo y nieve. Por tal motivo, no está de mas conocer cuales son los factores que afectan a nuestra seguridad vial y saber actuar ante cualquier situación de riesgo que se nos presente.
Como ya sabemos, la bajada de temperatura trae: el frío, la nieve y el hielo a las carreteras. Una situación que pueden empeorar aún más la conducción ante la presencia de otros factores no menos influyentes como, por ejemplo, niebla, lluvia y viento, muy presentes por estas fechas y que tan difícil nos lo ponen cuando vamos a los mandos de nuestro vehículo. De ahí que, además de concentrar más nuestra atención en la conducción, debemos revisar los elementos de seguridad más básicos del coche.
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Estamos preparados para tomar las uvas y dar la bienvenida con ilusión al año nuevo 2015. Un año que vendrá cargado de buenos propósitos pero no como punto de partida sino más bien como recompensa a ese esfuerzo continuo de querer mejorar en todos los sentidos, en lo personal y en lo profesional. Desde Circula Seguro nos sumamos a esa buena causa, siempre pensando en positivo, con ganas y, lo más importante, con el deseo de seguir como hasta ahora para manteneros informados sobre el fenómeno vial desde todos los puntos de vista posibles.
Aspiramos a que cada día nuestros lectores y nuevos visitantes encuentren en nuestro blog información, recursos interesantes, experiencias, opiniones de nuestros usuarios, así como motivos de reflexión que les permitan circular de manera más segura por nuestras calles y carreteras. Son muchos los consejos que os dimos en estos últimos doce meses, que queremos recordar a modo de resumen y como buenos propósitos para 2015. En definitiva, empecemos con buen pie y sin olvidar lo que ya llevamos aprendido…
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La industria del automóvil innova, desarrolla y fabrica vehículos cada vez más sofisticados y seguros pero en muchas ocasiones carecemos de los conocimientos suficientes para utilizar correctamente los dispositivos de seguridad que tenemos a nuestra disposición, posiblemente, al no recordar lo que aprendimos en su día en la autoescuela, manual de conductor, o simplemente, porque cambiamos de vehículo y no nos preocupamos de echarle un vistazo al manual del coche para interesarnos por esos elementos que están ahí para protegernos.
Como ya sabemos, los dispositivos de seguridad de nuestro vehículo pueden ser de dos tipos: elementos de seguridad activos y elementos de seguridad pasiva. Los primeros hacen referencia al conjunto de mecanismos destinados a disminuir el riesgo como, por ejemplo, frenos, dirección, neumáticos, etcétera… Y los segundos se encargan de minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo en el caso de que llegue a producirse un siniestro como, por ejemplo, cinturón de seguridad, airbag, reposacabezas, etcétera… Pues bien, son éstos últimos, y algunos más que también veremos, los encargados de evitar lesiones graves en el vehículo, pero eso sí, utilizándolos correctamente.
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