La crisis del coronavirus (Covid-19) ha provocado un terremoto a escala mundial, sacudiendo los cimientos de nuestra sociedad. La movilidad, en todo sus ámbitos, no se salva del golpe. Como muestran la reducción del tráfico, de las emisiones y de la actividad industrial, el transporte ha recibido el impacto y, al mismo tiempo, se ha convertido en un instrumento necesario para combatir al virus. Así, nos preguntamos cómo habrían contribuido las tecnologías de conducción autónoma en esa lucha.
La conducción autónoma revolucionará la seguridad vial. Sin embargo, resulta un hito hacia el que conviene avanzar con mucha prudencia. Es una llamada de atención que lanzan organismos como Euro NCAP, tras realizar encuestas en las que descubren que un 70% de los conductores preguntados piensa que ya es posible comprar un coche que conduzca por sí mismo. Pues bien, para Euro NCAP, los riesgos no acaban en este desconocimiento.
Cuando nos hablan de la revolución del coche autónomo, tendemos a imaginarnos de forma muy visual ciudades repletas de coches que se conducen solos. Sin embargo, esta transición es mucho más compleja y silenciosa. De hecho, aunque no lo veamos, ya ha comenzado con el apoyo de las autoridades. Así lo demuestra el proyecto Autonomous Ready.
La consecución de la conducción autónoma supone un hito increíble que afectará al sector de la automoción y a nuestra sociedad en múltiples niveles. Uno de ellos, según vaticinan los expertos, será la reducción de los siniestros hasta niveles anecdóticos. No obstante, a la hora de fijar una fecha objetivo, ha resultado muy complicado acertar con un año en concreto.
La conducción autónoma y todas sus tecnologías asociadas prometen llevar la seguridad vial a una nueva era en la que los accidentes sean una excepción. El sueño está cerca de convertirse en realidad durante las próximas décadas. Sin embargo, implica tomar una serie de pasos, nada sencillos, que introduzcan con garantías de seguridad suficiente a este tipo de vehículos. Entre estos está el de establecer un marco legal que solvente los múltiples conflictos que la conducción autónoma presenta. Pues bien, en Florida, Estados Unidos, se han adelantado a legalizar el coche autónomo.
El futuro de la movilidad es, hoy en día, una incógnita. El desarrollo tecnológico, el afán por la conectividad, la progresiva integración de los nuevos vehículos a nuestras calles (VMP), la rápida acogida del carsharing y la conducción autónoma, entre otros, están provocando la necesidad de actualizar de forma urgente las normativas y la regulación en conducción y seguridad. Desde las administraciones se valora la importancia de establecer y dividir correctamente el espacio destinado a cada usuario para la buena convivencia en el interior de nuestros centros urbanos.
La compañía de automóviles Tesla es uno de los grandes fenómenos de la industria de la automoción en la presente década. Responsable de la aceleración en la integración del coche eléctrico, la intención de sus dirigentes también ha sido la de incorporar de forma prematura tecnologías de asistencia al conductor con la vista puesta en la conducción autónoma y los consecuentes beneficios para la seguridad vial. Ahora, desde Tesla aseguran que están listos para ir un paso más allá.
El Salón CES de Las Vegas se ha celebrado a comienzos de este 2019. Se trata de una cita, no solo con la tecnología, sino con las últimas novedades en movilidad. El coche autónomo se ha convertido en un protagonista habitual del mismo, con sistemas cada vez más impresionantes. Se espera que muchas de estas tecnologías lleguen al mercado a lo largo de la próxima década y que traigan consigo preciados beneficios para la seguridad vial.
La conducción autónoma es uno de los grandes retos que vamos a afrontar durante la próxima década. La revolución del transporte que presenta afecta a todos los niveles de la automoción y, entre estos, a la seguridad vial. Según apuntan los expertos, esta tecnología está llamada a convertir la siniestralidad vial en excepción. Aunque esa gran meta está clara, por delante quedan muchos interrogantes sobre cómo se conseguirá, entre ellos, el papel que jugarán en la ecuación vehículos como las bicicletas o motocicletas.
La conducción autónoma es una quimera automovilística que está más cerca que nunca. Vivimos unos años fundamentales que marcarán el itinerario de esta tecnología en las décadas por llegar. Sin embargo, las primeras pruebas indican que, en la actualidad, nos encontramos en un fase todavía prematura.
Hasta los sistemas actuales de asistencia a la conducción delatan que a la industria de la automoción, a las instituciones públicas, a las compañías tecnológicas y al resto de implicados les queda por recorrer. Esto no es impedimento para que los investigadores ya están planteándose cómo van a solucionar uno de los frentes que más temores atrae con respecto al uso de esta tecnología. Hablamos de sus dilemas morales en el ámbito seguridad vial.
