La conducción autónoma y todas sus tecnologías asociadas prometen llevar la seguridad vial a una nueva era en la que los accidentes sean una excepción. El sueño está cerca de convertirse en realidad durante las próximas décadas. Sin embargo, implica tomar una serie de pasos, nada sencillos, que introduzcan con garantías de seguridad suficiente a este tipo de vehículos. Entre estos está el de establecer un marco legal que solvente los múltiples conflictos que la conducción autónoma presenta. Pues bien, en Florida, Estados Unidos, se han adelantado a legalizar el coche autónomo.
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¿Exámenes para conducir coches autónomos?: lo que piensan en la autoescuela
El futuro de la movilidad es, hoy en día, una incógnita. El desarrollo tecnológico, el afán por la conectividad, la progresiva integración de los nuevos vehículos a nuestras calles (VMP), la rápida acogida del carsharing y la conducción autónoma, entre otros, están provocando la necesidad de actualizar de forma urgente las normativas y la regulación en conducción y seguridad. Desde las administraciones se valora la importancia de establecer y dividir correctamente el espacio destinado a cada usuario para la buena convivencia en el interior de nuestros centros urbanos.
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El nivel 4 de conducción autónoma de Tesla llegará este año
La compañía de automóviles Tesla es uno de los grandes fenómenos de la industria de la automoción en la presente década. Responsable de la aceleración en la integración del coche eléctrico, la intención de sus dirigentes también ha sido la de incorporar de forma prematura tecnologías de asistencia al conductor con la vista puesta en la conducción autónoma y los consecuentes beneficios para la seguridad vial. Ahora, desde Tesla aseguran que están listos para ir un paso más allá.
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Estas son las últimas y más rompedoras propuestas en seguridad vial que trae el coche autónomo
El Salón CES de Las Vegas se ha celebrado a comienzos de este 2019. Se trata de una cita, no solo con la tecnología, sino con las últimas novedades en movilidad. El coche autónomo se ha convertido en un protagonista habitual del mismo, con sistemas cada vez más impresionantes. Se espera que muchas de estas tecnologías lleguen al mercado a lo largo de la próxima década y que traigan consigo preciados beneficios para la seguridad vial.
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La conducción autónoma no dejará fuera a motos ni bicicletas
La conducción autónoma es uno de los grandes retos que vamos a afrontar durante la próxima década. La revolución del transporte que presenta afecta a todos los niveles de la automoción y, entre estos, a la seguridad vial. Según apuntan los expertos, esta tecnología está llamada a convertir la siniestralidad vial en excepción. Aunque esa gran meta está clara, por delante quedan muchos interrogantes sobre cómo se conseguirá, entre ellos, el papel que jugarán en la ecuación vehículos como las bicicletas o motocicletas.
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Moralidad o el último de los niveles de conducción autónoma
La conducción autónoma es una quimera automovilística que está más cerca que nunca. Vivimos unos años fundamentales que marcarán el itinerario de esta tecnología en las décadas por llegar. Sin embargo, las primeras pruebas indican que, en la actualidad, nos encontramos en un fase todavía prematura.
Hasta los sistemas actuales de asistencia a la conducción delatan que a la industria de la automoción, a las instituciones públicas, a las compañías tecnológicas y al resto de implicados les queda por recorrer. Esto no es impedimento para que los investigadores ya están planteándose cómo van a solucionar uno de los frentes que más temores atrae con respecto al uso de esta tecnología. Hablamos de sus dilemas morales en el ámbito seguridad vial.
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Euro NCAP nos avisa: no se puede confundir coche autónomo con asistido
El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, más conocido como Euro-NCAP, no había realizado hasta la fecha ninguna prueba relacionada con los actuales sistemas de asistencia a la conducción. Desarrollados dentro de la carrera iniciada para lograr el coche autónomo, están sirviendo para ensalzar algunos modelos promocionando sistemas de pilotaje automático y tecnologías que aumentan la seguridad en carretera.
Por eso, Euro-NCAP ha iniciado la evaluación de estos sistemas. Lo ha hecho incluyendo el contexto de la conducción autónoma, para concluir que todavía estamos lejos de una conducción automatizada.
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¿Cuánto deseamos realmente la llegada del coche autónomo?
Las tecnologías de conducción autónoma están llamadas a revolucionar el panorama de la movilidad durante la próxima década. Algunos expertos hablan de una evolución en el transporte que afectará a muchos ámbitos de forma significativa, entre estos, el de la seguridad vial.
Tanto es así que cuando la tecnología se encuentre en la plenitud de su desarrollo se espera que accidentes y siniestros pasen a ser meras excepciones de la circulación. Entre esta quimera, cada vez más factible, y el presente todavía existe un camino cargado con algo de misterio. Esa incertidumbre la poseen la gran mayoría de usuarios de la vía y los estudios que tratan de tomar de medir qué grado de aceptación actual que tiene el coche autónomo y la que en realidad tendrá.
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Así es cómo la conducción autónoma reducirá más el consumo de petróleo que el coche eléctrico
Las emisiones contaminantes en el transporte son en la actualidad, más que nunca, objeto de la seguridad vial. Esto es así no solo por las consecuencias directas que causan para la salud púbica en forma de enfermedades (la contaminación atmosférica se cobra 7 millones de vidas al año, de la cual el tráfico rodado es responsable en más de un 40%). También por los cambios que está acarreando este panorama en la escena de la movilidad.
Ejemplos de esto son las nuevas motorizaciones eléctricas menos contaminantes, la evolución de las ciudades limitando el paso a los vehículos, o el cambio en los hábitos de transporte favoreciendo soluciones como la bicicleta o los servicios de carsharing. Y, aunque en apariencia puede no tener tanta relación, a esta transición ecológica hay que añadir la llegada de la conducción autónoma.
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Volvo se da tres años para lanzar su primer modelo casi autónomo
La conducción autónoma se ha convertido en una de las grandes obsesiones tecnológicas de la industria de la automoción. Avanzar a través de sus seis diferentes niveles para llegar al último peldaño es una carrera que casi todos los fabricantes, no solo se plantean, sino que ya han planificado y arrancado. Que lograrán alcanzar la cima de este hito tecnológico no hay duda en la actualidad. Por eso, los interrogantes que surgen son otros como cómo lo conseguirán y, sobre todo, cuándo.
Según indican los expertos, la conducción autónoma plena, es decir, el llamado nivel 5, marcará un antes y un después para la seguridad vial. Los pronósticos de los expertos afirman que el número de víctimas en carretera se reducirá de forma histórica con cifras jamás vistas. No es de extrañar que se persiga la meta de apartar el volante.
