Sobre los neumáticos de invierno hemos hablado en muchas ocasiones, pero hasta ahora no nos hemos dedicado a repasar cuál es la situación legal de los neumáticos de invierno en Europa, en los países de nuestro entorno. En España los neumáticos de invierno son la opción más recomendable en zonas donde la temperatura ambiental se sitúa por debajo de los 7 ºC aunque no haya nevado. Sin embargo, hay países de la Unión Europea donde el uso de neumáticos de invierno es obligatorio.
Como sabemos, los neumáticos de invierno aprovechan la composición de su goma para mejorar la adherencia en terreno frío. Además, el dibujo presente en su banda de rodadura ha sido diseñado para favorecer la evacuación del agua y reducir los riesgos del aquaplaning. Por eso, si viajas por Europa te conviene saber en qué países y bajo qué condiciones es obligatorio usar neumáticos de invierno.
| País | Obligatoriedad | Condiciones |
| Alemania | Sí | Obligatorios durante todo el año, bajo condiciones meteorológicas adversas. |
| Austria | Sí | Camiones con MMA > 3,5 t, obligatorio del 1 de noviembre al 15 de abril. Autobuses, obligatorios del 1 de noviembre al 15 de marzo al menos en ruedas motrices. Vehículos con MMA ≤ 3,5 t y nueve ocupantes incluido el conductor, obligatorios del 1 de noviembre al 15 de abril en todas las ruedas si las condiciones meteorológicas son invernales. |
| Bélgica | No | |
| Bulgaria | No | |
| Chipre | No | |
| Dinamarca | No | |
| Eslovaquia | Sí | Obligatorios para todos los vehículos, bajo condiciones invernales. En vehículos pesados y autobuses, obligatorio del 15 de noviembre al 31 de marzo. |
| Eslovenia | Sí | Obligatorios para todos los vehículos, bajo condiciones invernales del 15 de noviembre al 15 de marzo. |
| España | No | Se consideran una alternativa a las cadenas para la nieve cuando la señalización obliga a llevarlas. |
| Estonia | Sí | Obligatorios para todos los vehículos del 1 de diciembre al 1 de marzo. Se permite el uso de ruedas con clavos entre el 1 de octubre y el 1 de mayo. |
| Finlandia | Sí | Obligatorios para vehículos de MMA comprendidas entre 750 kg y 3,5 t, desde el 1 de diciembre hasta el 28 de febrero. |
| Francia | No | |
| Grecia | No | |
| Hungría | No | |
| Irlanda | No | |
| Islandia | Sí | Obligatorios bajo condiciones invernales. El uso de neumáticos con clavos está prohibido del 1 de abril al 1 de noviembre salvo que las condiciones meteorológicas justifiquen su uso. |
| Italia | No | Se consideran una alternativa a las cadenas para la nieve cuando la señalización obliga a llevarlas. |
| Letonia | Sí | Obligatorios para vehículos con masa en carga ≤ 3,5 t del 1 de diciembre al 1 de marzo. |
| Lituania | Sí | Obligatorios para vehículos con MMA ≤ 3,5 t del 10 de noviembre al 31 de marzo. |
| Luxemburgo | Sí | Obligatorios para todos los vehículos, bajo condiciones invernales. |
| Malta | No | |
| Noruega | No | |
| Países Bajos | No | |
| Polonia | No | |
| Portugal | No | |
| Reino Unido | No | |
| Rep. Checa | Sí | Obligatorios entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo, sólo con señalización expresa. |
| Rumanía | Sí | Obligatorios para todos los vehículos, bajo condiciones invernales. |
| Suecia | Sí | Obligatorios del 1 de diciembre al 31 de marzo, bajo condiciones invernales. |
| Suiza | No | |
| Observaciones: Se entienden por condiciones invernales aquellas que implican la presencia de hielo o nieve en la calzada. Donde no se indica específicamente, las normas afectan sólo a turismos de uso particular, ya que las motos y los vehículos de transporte de viajeros o mercancías se rigen por normativas específicas que no se recogen aquí. | ||
En el caso de las normas sobre el uso de neumáticos de invierno, y como suele ocurrir en tantos otros ámbitos, la ley va ligeramente por detrás de la sociedad. Allí donde el neumático de invierno es obligatorio “bajo condiciones invernales”, se equiparan estas a condiciones de hielo o nieve. Sin embargo, como ya sabemos, el neumático de invierno mantiene su adherencia en condiciones de bajas temperaturas aun sin la presencia de hielo o nieve en la calzada. Y esa es su gran ventaja.
También llaman la atención las ligeras disparidades en las fechas propuestas en países que son vecinos, con diferencias de semanas en un calendario que quizá podría homogeneizarse un poco más para conseguir un entorno viario más continuo. Por todo eso, al final lo que cuenta es que usemos los neumáticos de invierno si por condiciones de frío está justificado su uso. Más allá de si son obligatorios o si nos multarán por no montarlos cuando marca la ley, nuestra seguridad lo agradecerá.
Fuente | Comisión Europea
En Circula Seguro | ¿Qué son los neumáticos de invierno?
